Dálnice A16 je dálnice ve Švýcarsku. Jde o 84 km dlouhou komunikaci, která protíná pohoří Jura na území kantonů Bern (Bernský Jura) a Jura; je tak označována také jako Jurská dálnice (). Je součástí národní silnice 16 a od svého dokončení na jaře 2017 propojuje nejen kanton Jura s centrálním Švýcarskem, ale také napojuje švýcarskou síť dálnic a rychlostních silnic na francouzskou. Standard výstavby zahrnuje jak čtyřproudé úseky (dálnice), tak dvouproudé úseky (rychlostní silnice). Po 30 letech výstavby a nákladech ve výši 6,5 miliardy švýcarských franků byl poslední úsek uveden do provozu 3. dubna 2017.

Historie Dálnice A16 původně nepatřila do švýcarské sítě národních silnic, přestože první projekty rychlého spojení přes Juru mezi Bielem a Belfortem existovaly už v roce 1964. Zařazena do plánu národní silniční sítě byla až v roce 1984 poté, co obyvatelé kantonu Jura výstavbu ve velké většině (71 %) schválili. Dálnice měla dát strukturálně slabému regionu Jury a Ajoie nový rozvojový impuls. Výkonná dopravní osa měla po dokončení zajistit výrazně rychlejší napojení na zbytek Švýcarska. I po jejím zařazení do národní sítě však projekt čelil silné opozici ze strany ochránců životního prostředí. V rámci tzv. iniciativy Kleeblatt měl o výstavbě A16 hlasovat celý švýcarský národ. Vzhledem k vysoké podpoře projektu v dotčených regionech však byl návrh stažen ještě před hlasováním o ostatních sporných úsecích národních silnic (v dubnu 1990).

Průběh trasy Dálnice A16 začíná v rovině Švýcarské plošiny v oblasti Bözingerfeld severovýchodně od města Biel. Odděluje se od dálnice A5 pomocí velkého kruhového objezdu a po jedné rampě pro každý směr stoupá k soutěsce Taubenloch. Po několika tunelech, označených postupně sudými a lichými čísly, vede do údolí řeky Schüss a mezi Sonceboz a Tavannes proráží průsmyk Pierre Pertuis, využívaný již v římské době. Podél řeky Birs pokračuje přes Court a Moutier až do Courrendlinu, kde prochází tunely vedle několika soutěsek. V proláklině Delémontské kotliny míjí Delémont, hlavní město kantonu Jura, a vede až do Glovelier, odkud dvěma tunely dvakrát podchází hlavní evropské rozvodí u Saint-Ursanne. Přes tabulovou náhorní plošinu Ajoie se poté stáčí k Burgundské bráně, kde u Boncourt dosahuje francouzské hranice a je napojena rychlostní silnicí na francouzskou dálniční síť. Na své trase se několikrát stáčí jak na západ, tak na východ.

Náklady Na své trase má A16 četné inženýrské stavby, převážně tunely, ale také několik mostů. Z tohoto důvodu patří A16 k nejdražším silničním projektům ve Švýcarsku. Celkové náklady nakonec činily 6,5 miliardy švýcarských franků – 77,38 milionu franků na kilometr. Původně (v roce 1980) byly plánovány náklady ve výši 1,5 miliardy franků.

Odkazy Reference

Externí odkazy

A16 Kategorie:Doprava v kantonu Bern Kategorie:Doprava v kantonu Jura