Petr Vojáček (* 1958) je český automobilový jezdec v závodech do vrchu. Je považován za jednoho z nejúspěšnějších českých závodníků v historii těchto závodů. Jeho závodní kariéra trvala čtyři desetiletí a během ní se stal šestinásobným mistrem republiky v závodech do vrchu a získal tři ocenění Zlatý volant. Prosadil se také na Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu (FIA Hill Climb Championship) a závodil ve Spojených státech amerických.

Na konci 70. let 20. století začínal jezdit na amatérských závodech do vrchu s upraveným Trabantem. Postupně pak jezdil na vozech Ford Escort RS, BMW M3, Alfa Romeo 147 SP, Mitsubishi Lancer EVO VIII a Ferrari F430 GT.

Jeho syn Lukáš Vojáček také závodil v evropských závodech do vrchu. V roce 2017 proběhl jejich vzájemný souboj na legendárním závodě Ecce Homo ve Šternberku. V pozdějších letech se spolu účastnili několika závodů veteránů.

V současnosti je Petr Vojáček kastelánem zámku Brandlín u Tučap na Táborsku, který mu patří od roku 2005. Značně zdevastovaný zámek postupně opravil a celé první patro zpřístupnil veřejnosti. V horním patře bydlí s rodinou a v přízemí provozuje restauraci.

Závodní kariéra náhled|Trofeje Petra Vojáčka v Síni slávy na zámku Brandlín Petr Vojáček začal se závoděním koncem 70. let s upraveným vozem Trabant. Postupně se vypracoval mezi evropskou špičku v závodech do vrchu. Velkou část kariéry byl spojován s týmy Auto Kelly Racing Team nebo Dekra Racing Team. Na evropských šampionátech dosáhl výrazných úspěchů zejména ve skupině Superproduction.

Mezi jeho největší úspěchy patří tato vítězství a ocenění:

několikanásobný mistr České republiky v závodech do vrchu držitel pěti Pohárů FIA v evropských závodech do vrchu pětinásobný vicemistr Evropy držitel několika ocenění Zlatý volant dlouholetý reprezentant České republiky v automobilovém sportu

Historie kariéry Na konci 70. let a v 80. letech začínal Petr Vojáček v domácích závodech do vrchu s vozem Trabant. Postupně přecházel na silnější vozy a dostával se mezi českou vrchařskou elitu.

V 90. letech byl již špičkovým českým automobilovým závodníkem do vrchu. Úspěšně startoval s vozy Ford Escort RS a BMW M3. Pravidelně vítězil v českém mistrovství závodů do vrchu a začínal pronikat i do evropského šampionátu FIA. náhled|Mapka závodní tratě Ecce Homo Šternberk V roce 2001 po závodě Ecce Homo ve Šternberku se dostal do vedení evropského šampionátu cestovních vozů. V té době již patřil mezi nejrychlejší jezdce kategorie I. s Fordem Escort.

V letech 2005–2007 nastává vrcholné období jeho evropské kariéry. S vozem Alfa Romeo 147 SP vyhrál několik závodů mistrovství Evropy a stal se pětinásobným vítězem Poháru FIA. Získal titul vicemistra Evropy v závodech do vrchu. V roce 2007 vyhrál evropské závody Al Fito (Španělsko) a Serra da Estrella (Portugalsko). Průběžně držel 3. místo na mistrovství Evropy do vrchu a bojoval o celkový titul mistra Evropy.

V letech 2008–2010 pokračoval v evropských startech na voze Mitsubishi Lancer EVO VIII. Rozšířil týmové aktivity a začal podporovat syna Lukáše Vojáčka v jeho automobilové kariéře. V roce 2009 postihl jeho tým velký požár závodní dílny, který zničil prakticky všechnu techniku a několik závodních vozů v ceně 10 milionů korun. Navzdory velkým ztrátám pokračoval v kariéře. náhled|Syn Lukáš Vojáček|upright=0.8 V letech 2011-2015 patřila rodina Vojáčků mezi nejsilnější české týmy na evropských vrchařských závodech. Petr Vojáček působil jako vedoucí týmu Ennoble Racing a jeho syn Lukáš vedl skupinu A mistrovství Evropy. V roce 2015 závodil Petr Vojáček s vozem Ferrari 430 GT a bojoval o přední příčky domácího i evropského šampionátu.

V roce 2017 proběhl symbolický souboj otce a syna v závodě Ecce Homo ve Šternberku, ve kterém zvítězil syn Lukáš. Petr Vojáček jel s Mitsubishi EVO VIII a byl to jeho 33. start na trati Ecce Homo. Ještě v roce 2018 i po šedesátce stále aktivně závodil s vozy Ferrari 430 GT a Mitsubishi Lancer EVO III.

Závodní vozy Petr Vojáček začínal jako amatér na Trabantu a kariéru končil s vozem Ferrari 430 GT.

Přehled vozidel

Ford Escort RS – patřil mezi jeho nejdůležitější vozy v 90. letech a na začátku nového tisíciletí. BMW M3 – používal ho především v evropském šampionátu závodů do vrchu ve skupině Superproduction. Alfa Romeo 147 SP – bylo symbolem jeho nejúspěšnějšího období v letech 2005–2008. V roce 2009 shořely dva závodní vozy Alfa Romeo při požáru týmové dílny. Mitsubishi Lancer EVO VIII – po požáru dílny přešel na toto vozidlo s pohonem 4×4, které bylo vhodnější pro vrchařské tratě. Ferrari F430 GT – vozidlo mělo výkon přes 500 koní, patřilo k nejatraktivnějším vozům českých kopců a vyhrávalo kategorii GT.

Soukromý život náhled|Zámek Brandlín V roce 2005 Petr Vojáček koupil zchátralý zámek Brandlín u Tučap v jižních Čechách a postupně jej opravil. Bydlí zde s rodinou a je jeho kastelánem. Pořádá tam kulturní akce, svatby a provozuje restauraci. Stará se také o daňky a jeleny v zámecké oboře. V zámeckém parku je stálá výstava historických automobilů, které majitel zámku sbírá.

Objekt má kolem 25 místností a první patro je otevřeno pro veřejnost. Jedna z místností se nazývá Síň slávy a je v ní téměř 1 500 pohárů a trofejí, které za svou kariéru Petr Vojáček vyhrál.

V roce 2024 se Petr Vojáček zúčastnil reality show TV Prima Zrádci. Vypadl ale už ve 4. dílu, neboť se zranil. Pořad se natáčel na hradě Křivoklát ve Středočeském kraji.

Odkazy Reference

Související články Automobilový sport Zlatý volant Závody automobilů do vrchu Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu Ecce Homo (závodní trať)

Kategorie:Čeští automobiloví závodníci Kategorie:Narození v roce 1958 Kategorie:Žijící lidé Kategorie:Muži Kategorie:Účastníci Zrádců