Železniční nehoda u Čelákovic se udála 6. prosince 1919 v 17:51 u obce Záluží, asi 500 m západně od železniční stanici Čelákovice, ve středních Čechách, na trati Praha – Lysá nad Labem provozované společností Československé státní dráhy (ČSD). Vinou lidské chyby v telegrafní bezpečnostní komunikaci došlo k vpuštění dvou osobních vlaků na stejnou kolej a jejich následné čelní srážce. Nehoda si vyžádala celkem 4 mrtvé a nejméně 104 lehce a těžce zraněných.
Výchozí situace Onoho dne se před šestou odpolední blížil k Čelákovicím od stanice Mstětice (tehdy nazvané Mstětice-Lázně Ostrov) osobní vlak č. 418, přijíždějící z pražského Denisova nádraží, s asi dvacetiminutovým zpožděním. Přibližně ve stejné době pak k Čelákovicím přijížděl osobní vlak č. 15 jedoucí z Jihlavy, opožděný asi o 27 minut. Podle platných předpisů tak bylo zorganizováno mimořádné křižování vlaků na jednokolejné trati: namísto v Čelákovicích se měly vlaky minout na nádraží v Mstěticích. Vlak č. 15, který v Čelákovicích bežně nestavěl, byl ve stanici zdržen, avšak následně dostal pokyn k cestě do Mstětic, ačkoliv pražský vlak již stanici Mstětice projel.
Průběh nehody náhled|Trosky vagonů po nehodě (Vídeňské illustrované noviny, 18. prosince 1919) Oba vlaky se dostaly do nebezpečné blízkosti v dlouhém oblouku, který začínal v polích několik set metrů za západním zhlavím čelákovické stanice, poblíž obce Záluží. Pražský vlak č. 418 směřoval k Čelákovicím plnou rychlostí a když osádky lokomotiv spatřili protijedoucí vlak, bylo již příliš pozdě kolizi zabránit. Situace byla navíc zhoršena špatnou viditelností v zimním podvečerním šeru. V 17:51 došlo ke srážce, která způsobila vymrštění jedné z lokomotiv mimo trať a rovněž roztříštění či vykolejení několika vagónů. Vlak č. 15 byl pak poškozen výrazně méně.
Následky Na místo neštěstí byly záhy vypraveny pomocné vlaky z Prahy a Nymburka s drážními pracovníky a také několika lékaři. Do půlnoci bylo na pražské Denisovo nádraží převezeno na 30 zraněných, dalších asi 40 bylo odvezeno také do nemocnic v Nymburce a Lysé nad Labem. Rovněž byla k nehodě nasazena malá jednotka Československé armády, která měla, v nelehké hospodářské situaci po první světové válce v zemi, zabránit případnému rabování v troskách. O život přišli celkem čtyři lidé (tři cestující a jeden zaměstnanec dráhy), dalších 104 cestujících či zaměstnanců dráhy bylo zraněno, z toho 45 z nich těžce.
Zpráva o smrtelné železniční nehodě mediálně rezonovala jakožto první velké vlakové neštěstí v historii teprve roku 1918 vzniklého samostatného Československa. Místo nehody navštívil ještě téhož dne večer ministr železnic Emil Franke a také sekční šef Dr. Burger. Ministr Franke následně 10. prosince 1919 přednesl na půdě Národního shromáždění zprávu o průběhu neštěstí, ve kterém jako hlavního viníka označil výpravčího stanice Čelákovice Tschaudera.
Místo nehody, prudký oblouk mezi Čelákovicemi a Mstěticemi, bylo během rekonstrukce trati v letech 2022 a 2026 přeloženo do nového úseku.
Odkazy Reference
Literatura
Související články Seznam železničních nehod v Česku Železniční nehoda
Externí odkazy
Čelákovice Čelákovice Kategorie:Železniční trať Praha – Lysá nad Labem – Kolín Kategorie:Železniční doprava v okrese Praha-východ Kategorie:6. prosinec Kategorie:Česko v roce 1919 Kategorie:Čelákovice