náhled|Páka ruční brzdy automobilu Porsche Zajišťovací brzda slouží k dlouhodobému odstavení vozidla. Má dvě polohy: zabrzděno, odbrzděno. Zajištění je buď ruční, pružinové, nebo kolejnicové s permanentním magnetem.
U nákladních automobilů, autobusů a drážních vozidel je z bezpečnostních důvodů zajišťovací brzda konstruována jako samočinná, kdy zabrzděná je silou pružin a odbrzděná silou proti této pružině třeba elektromagnetem, hydraulickým olejem či vzduchem.
U osobních automobilů se zajišťovací brzda nazývá parkovací brzda či ruční brzda. Je to buď mechanická ruční brzda ve formě páky a nebo nověji elektronická ruční brzda ve formě tlačítka, která je ale méně přehledná a konstrukčně složitější.
Typy parkovacích brzd + Porovnání typů parkovacích brzd Typ brzdy Mechanismus Výhody Nevýhody Manuální brzda Ovládání pákou nebo pedálem, ocelová lana Jednoduchá, spolehlivá, levná Vyžaduje fyzickou sílu řidiče Elektrická brzda Ovládání tlačítkem, elektronické komponenty Pohodlná, integrace s dalšími systémy Vyšší cena, složitější opravy
Podle typu zadních brzd vozidla se rozlišují tři typy parkovacích brzd:
parkovací brzda pro vozidlo vybavené brzdovými bubny a brzdovými čelistmi, parkovací brzda pro vozidlo vybavené zadními brzdovými kotouči a brzdovými třmeny, parkovací brzda pro vozidlo vybavené zadními brzdovými bubnokotouči a brzdovými čelistmi i třmeny.
Parkovací brzda funguje buď zcela separátně od hlavního brzdného systému (u bubnokotoučů), nebo používá stejné brzdicí zařízení jako hlavní brzdový systém (brzdové čelisti nebo brzdové obložení v brzdovém třmenu), ale ovládání těchto komponent je na hlavním brzdovém systému zcela nezávislé. Díky tomu lze brzdu ovládat i v případě selhání hlavního brzdového systému (např. únik brzdové kapaliny).
Reference
Kategorie:Brzdy