Grand Prix Monaka v roce 1950 byla druhým podnikem Mistrovství světa formule 1 a zároveň šestým závodem formule 1 v roce 1950. Závod se uskutečnil 21. května v ulicích Monte Carla.
Závodu dominoval argentinský pilot Juan Manuel Fangio, který dokázal zajet svůj první Hat trick a Chelem. Během sobotního tréninku havaroval Alfredo Pian, který si zlomil kotník a zbytek sezóny absolvoval pouze jako divák. Havárie se nevyhla ani závodu, v prvním kole se v Tabákové zatáčce střetlo hned devět vozů. Příčinou byla mokrá vozovka po náhodné vlně. Grand Prix Monaka byla prvním závodem pro Scuderia Ferrari a také pro pilota Schella, který představil první vůz s motorem vzadu Cooper.
Oficiální plakát
Průběh závodu
Účastníci Alfa Romeo, která ovládla předchozí závod ve Velké Británii, přivezla do Monaka tři vozy pro Giuseppe Farinu, Luigiho Fagioliho a Juana Manuela Fangia. Maserati, z týmu Achille Varzi, nasadilo do závodu dva Argentince José Froilana Gonzaleze a Alfreda Piana. Tým Enrico Platé, který připravoval také vozy Maserati, nasadil stejně jako v Anglii Biru a Graffenrieda. Officine Alfieri Maserati doladil vozy pro Chirona a Rola a konečně Scuderia Milano poslala do boje o vavříny zkušeného Biondettiho.
Poprvé se v závodech mistrovství světa objevilo Ferrari. Pro své první účinkování nasadila modenská značka svá největší esa, Alberta Ascariho, Villoresiho a francouzského pilota Raymonda Sommera. Vozem, který měl pokořit Alfu Romeo, bylo Ferrari 125, první monopost realizovaný Enzem Ferrari, který se poprvé představil v Grand Prix Turína 1948 na okruhu Parco del Valentino. Pohonnou jednotkou tohoto vozu byl 12válcový motor do V s úhlem rozevření 60° a objemem 1500 cm³, což naznačuje, že jeden válec měl objem 125 cm³ (proto je označení Ferrari 125). Motor byl přeplňovaný objemovým kompresorem Roots, který dával motoru výkon 315 koňských sil při 7 500 otáčkách za minutu. Zatímco Alfa Romeo používala ve svých vozech řadové osmiválcové motory o objemu 1500 cm³ s výkonem 350 koňských sil při 8600 otáčkách za minutu.
Další vozy připravila značka ERA pro Boba Gérarda a Petera Whiteheada, Talbot byl zastoupen Belgičanem Claesem a Francouzi Philippe Étancelinem a Rosierem. Robert Manzon a Maurice Trintignant pilotovali vozy Simca Gordini na belgických pneumatikách Englebert, které se tak v Grand Prix prezentovaly poprvé. Prvním pilotem z USA, který nastoupil do Evropského závodu Grand Prix Formule 1 se stal Harry Schell, který navíc startoval s revolučním vozem Cooper T12, který měl motor vzadu.
Závod Kvalifikační jízdy byly rozděleny do dvou dnů, první část se konala ve čtvrtek a tak druhá v sobotu, ve které Charles Pozzi, Yves Giraud-Cabantous, Pierre Levegh a Clemente Biondetti neměli možnost zajet své nejlepší časy, kvůli nehodě Alfreda Piana. Alfredo Pian nezvládl svůj vůz, když najel na olejovou skvrnu a narazil do tribuny, při nehodě utrpěl zlomeninu kotníku a závod pro něj skončil. Startovní rošt byl sestaven poměrně zvláštním způsobem, protože o postavení na prvních pěti místech na startu rozhodoval čtvrteční trénink a od šestého místa dolu sobotní trénink. Tento systém poškodil obě Ferrari a především Villoresiho, který by jinak získal druhé místo.
První kolo závodu mělo dramatický nádech, když náhodná vlna v tabákové zatáčce způsobila hromadnou havárii. Fangio jedoucí na čele ještě situaci zvládl, ale na druhé pozici jedoucí Farina škrtl o Gonzalezovo Maserati , které začalo hořet. Argentinec stihl z vozu vyskočit, v kolizi tak končí dva favorité závodu Farina a Fangio, Luigi Villoresi se dokázal z kolize vymanit a pokračoval tak v závodě až do 64 kola, kdy se ukázalo, že si poškodil osu. V havárii zakončilo své ambice na dobré umístění deset pilotů z 19 startujících.
Juan Manuel Fangio si bez větších problémů dojel pro své první vítězství ve formuli 1 a dokázal získat Hat trick stejně jako jeho týmový kolega Farina v předchozím závodě. A protože v celém závodě nebylo nikoho, kdo by ho vystřídal v čele závodu, získal i Chelem.
Výsledky
Závod 21. května 1950 Okruh Monte Carlo 100 kol × 3,180 km = 318 km 2. Grand Prix 1. vítězství pro Juana Manuela Fangia » (vyrovnaný rekord) 2. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 1. vítězství pro Argentinu » (vyrovnaný rekord) 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 34 » (vyrovnaný rekord) 2. vítězství z « pole position » (nový rekord)
Pozice Č Jezdec Vůz Kolo Čas +/- Pole Body Nej. kolo 1 34 25px Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 158 100 3h13'18"715px 0 1 8+11'51.0 2 40 25px Alberto Ascari Ferrari 125 99 à 1 kolo 15px 5 7 6 3 48 25px Louis Chiron Maserati 4CLT/48 98 à 2 kola 15px 5 8 4 4 42 25px Raymond Sommer Ferrari 125 97 à 3 kola 15px 5 9 3 5 50 25px Princ Bira Maserati 4CLT/48 95 à 5 kol 15px 10 15 26 26 25px Bob Gérard ERA A/B 94 à 6 kol 15px 10 167 6 25px Johnny Claes Talbot T26C 94 à 6 kol 15px 11 182'00.2 (9.) Pozice Č Odstoupili Vůz Kolo Příčina +/- Pole Body Nej. koloRet 38 25px Luigi Villoresi Ferrari 125 64 Osa 15px 3 6Ret 14 25px Philippe Étancelin Talbot T26C 38 Olejová trubička 15px 6 41'57.9 (7.)Ret 2 25px José Froilan Gonzalez Maserati 4CLT/48 2 Havárie 15px 3 3Ret 52 18px Toulo de Graffenried Maserati 4CLT/48 1 Havárie 15px 12 12Ret 44 25px Franco Rol Maserati 4CLT/48 1 Havárie 15px 17 17Ret 36 25px Luigi Fagioli Alfa Romeo 158 1 Havárie 15px 5 5Ret 32 25px Giuseppe Farina Alfa Romeo 158 1 Havárie 15px 2 2Ret 24 25px Cuth Harrison ERA B 1 Havárie 15px 14 14Ret 16 25px Louis Rosier Talbot T26C 1 Havárie 15px 10 10Ret 12 25px Maurice Trintignant Simca-Gordini T15C 1 Havárie 15px 13 13Ret 10 25px Robert Manzon Simca-Gordini T15C 1 Havárie 15px 11 11Ret 8 25px Harry Schell Cooper T 12 1 Havárie 15px 20 20 Pozice Č Nestartovali Vůz Kolo Příčina +/- Pole Body Nej. kolo Inj 4 Alfredo Pian Maserati 4CLT/48 Zranění 18 TZ 28 Peter Whitehead Ferrari 125 Motor 21DNS 18 Charles Pozzi Talbot T26C DNS 20 Yves Giraud-Cabantous Talbot T26C DNS 22 Pierre Levegh Talbot T26C DNS 46 Clemente Biondetti Maserati 4CLT/50 DNS 52 André Simon Simca-Gordini T15C
Stupně vítězů Jezdci 1. podium pro Juana Manuela Fangia » 1. podium pro Alberta Ascariho » 1. podium pro Louise Chirona (jediné podium) Vozy 4. podium pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 1. podium pro Ferrari » 1. podium pro Maserati » Státy 3. podium pro « Itálii » (nový rekord) 1. podium pro Argentinu » 1. podium pro Monako (jediné pódium)
Bodové umístění V závorce body získane v této GP:
Jezdci 9 (9) bodů pro Juana Manuela Fangia » 6 (6) bodů pro Alberta Ascariho » 4 (4) body pro Louise Chirona (jediné body) 3 (3) body pro Raymonda Sommera (jediné body) 2 (2) body pro Prince Biru »Vozy 28 (9) bodů pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 9 (9) bodů pro Ferrari » 6 (6) bodů pro Maserati »Státy 21 (6) bodů pro « Itálii » (nový rekord) 9 (9) bodů pro Argentinu » 8 (3) bodů pro « Francii » 4 (4) body pro Monako (jediné body) 2 (2) body pro Thajsko »
Nejrychlejší kolo Juan Manuel Fangio 1'51"1 Alfa Romeo 1. nejrychlejší kolo pro Juana Manuela Fangia » 2. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 1. nejrychlejší kolo pro Argentinu » 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 34 »
Vedení v závodě « Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 101 kol (nový rekord) « Alfa Romeo » byla ve vedení 170 kol (nový rekord) « Argentina » byla ve vedení 101 kol (nový rekord)
Kola km Jezdec % 1-100 kolo 318 km Juan Manuel Fangio 100%
Juan Manuel Fangio
Postavení na startu Juan Manuel Fangio 1'50"2 Alfa Romeo 1. Pole position pro Juan Manuel Fangio » 2. Pole position pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 1. Pole position pro Argentinu » 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 34 » 2× první řadu získali « Giuseppe Farina » (1. a 2. místo) a « Juan Manuel Fangio » (1. a 3. místo) (nový rekord) 1× první řadu získali José Froilan González » 6× první řadu získala « Alfa Romeo » (nový rekord) 1× první řadu získalo Maserati » 3× první řadu získala « Itálie » (nový rekord) 3× první řadu získala « Argentina » (nový rekord)
O postavení v prvních dvou řadách rozhodl první trenink
_______3_______ José Froilan González Maserati 1'53.7 _______2_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 1'52.8 _______1_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1'50.2 _______5_______ Luigi Fagioli Alfa Romeo 1'54"2 _______4_______ Philippe Étancelin Talbot 1'54"1 _______8_______ Louis Chiron Maserati 1'56"3 _______7_______ Alberto Ascari Ferrari 1'53"8 _______6_______ Luigi Villoresi Ferrari 1'52"3 _______10_______ Louis Rosier Talbot 1'57"7 _______9_______ Raymond Sommer Ferrari 1'56"6 _______13_______ Maurice Trintignant Simca 2'01"4 _______12_______ Toulo de Graffenried Maserati 2'00"7 _______11_______ Robert Manzon Simca 2'00"4 _______15_______ Princ Bira Maserati 2'02"2 _______14_______ Cuth Harrison ERA 2'01"6 _______18_______ Alfredo Pian Maserati – -- --- _______17_______ Franco Rol Maserati 2'04"5 _______16_______ Bob Gérard ERA 2'03"4 _______20_______ Harry Schell Cooper – -- --- _______19_______ Johnny Claes Talbot 2'12.0
Startovní listina Č. Pilot Tým Konstruktér Šasi Motor Pneumatiky 2 José Froilan González Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s Pirelli 4 Alfredo Pian Scuderia Achille Varzi Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s Pirelli 6 Johnny Claes Ecurie Belge Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 8 Harry Schell Horschell Racing Corporation Cooper Cooper T12 JAP V 12 10 Robert Manzon Equipe Gordini Simca-Gordini Simca Gordini T15 Gordini L4s 12 Maurice Trintignant Equipe Gordini Simca-Gordini Simca Gordini T15 Gordini L4s 14 Philippe Étancelin Private Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 16 Louis Rosier Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 18 Charles Pozzi Ecurie Rosier Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 20 Yves Giraud-Cabantous Automobiles Talbot-Darracq SA Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 22 Pierre Levegh Private Talbot-Lago Talbot-Lago T26C Talbot L6 24 Cuth Harrison Private ERA ERA B ERA L6s 26 Bob Gérard Private ERA ERA A ERA L6s 28 Peter Whitehead Private Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12s 32 Giuseppe Farina SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8s Pirelli 34 Juan Manuel Fangio SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8s Pirelli 36 Luigi Fagioli SA Alfa Romeo Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8s Pirelli 38 Luigi Villoresi Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12s Pirelli 40 Alberto Ascari Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12s Pirelli 42 Raymond Sommer Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12s Pirelli 44 Franco Rol Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s Pirelli 46 Clemente Biondetti Scuderia Milano Maserati Maserati Milano 4CLT/50 Maserati L4s Pirelli 48 Louis Chiron Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s Pirelli 50 Princ Bira Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s Pirelli 52 Toulo de Graffenried Enrico Platé Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4s Pirelli 54 André Simon Equipe Gordini Simca-Gordini Simca Gordini T15 Gordini L4s
Zajímavosti V závodě debutoval Alberto Ascari, Alfredo Piàn, Franco Rol, Harry Schell, José Froilan González, Luigi Villoresi, Maurice Trintignant, Peter Whitehead, Raymond Sommer a Robert Manzon Poprvé se představily vozy Cooper T12, ERA A, Ferrari 125 a Simca-Gordini T15 V prvním kole došlo k hromadné havárii devíti vozů. Juan Manuel Fangio získal « Hat trick » i Chelem ».
Pole position Vítězství Nej. kolo Hat trick Vedení Chelem 25px 25px 25px 15px 25px 15px Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio 15px Juan Manuel Fangio 15px Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 15px Alfa Romeo 158 15px 1'50.2 3:13'18.7 1'51.0 100 kol 103.884 km/h 98.701 km/h 103.135 km/h 318 km
Stav MS GP – body získané v této Grand Prix