Mil Mi-6 (v kódu NATO "Hook") je dvoumotorový sovětský transportní vrtulník klasické koncepce z druhé poloviny 50. let 20. století. V době svého vzniku byl největším vrtulníkem na světě.
První prototyp stroje vzlétl v polovině roku 1957, sériově byl vyráběn od roku 1961, kdy získal Sikorského cenu za to, že jako první vrtulník překonal rychlost 300 km/h.
Stroj sloužil a dodnes ještě slouží jednak jako civilní verze pro 65 cestujících, jednak jako vojenská verze pro 70 výsadkářů a jako sanitní verze pro 41 nosítek pro raněné a lékařský doprovod. Byl vyvážen do mnoha zemí světa. Celkem bylo vyrobeno přes 900 kusů strojů. Několik ozářených strojů Mi-6 je možné, spolu s ostatními kontaminovanými letadly, vojenskými, hasicími a jinými vozidly, spatřit na „hřbitovech“ poblíž Černobylu.
Upravené vrtulníky Mi-6 vytvořily 14 mezinárodních rekordů ve třídě E-1. 26. srpna 1964 dosáhl Mi-6 na uzavřeném 100 km okruhu rychlosti 340,15 km/h. Ze stroje Mil Mi-6 konstrukčně vycházel montážní a přepravní vrtulník Mil Mi-10.
Konstrukce náhled|vpravo|280px|Mil Mi-6 v Ústředním muzeu vojenského letectva v Moninu. Malý vrtulník na levé straně je Kamov Ka-26. náhled|vpravo|280px|Mil Mi-6 v Ústředním muzeu vojenského letectva v Moninu (jiný pohled). Malý vrtulník na levé straně je Kamov Ka-26, napravo je část vrtulníku Jakovlev Jak-24 přezdívaného „létající vagón“. Mil Mi-6 má klasickou vrtulníkovou koncepci, tzn. jeden hlavní a jeden ocasní rotor. Hlavní rotor je 5-listý, ocasní má čtyři listy. Charakteristikou tohoto stroje je pomocné křídlo o rozpětí 15,3 m. Jeho účelem je odlehčení nosného rotoru při vysokých rychlostech – až o 20%. Toto pomocné křídlo lze odmontovat, čímž se zvýší nosnost (vhodné zejména při přepravě na kratší vzdálenosti).
Nákladová kabina má rozměry: délka: 12,0 m šířka (v úrovni podlahy): 2,65 m výška: 2,5 m (v přední části 2,05 m) celkový objem činí 80 m3 V nákladové kabině je standardně také elektricky ovládaný jeřáb o nosnosti 800 kg. Do nákladového prostoru mohou najet po rozevření dvoudílných dveří v zádi a sklopení nákladové rampy např. nákladní či terénní automobily, samohybné raketové komplexy, děla, atd. Hmotnost nákladu může být až 12 000 kg. Pro nástup a výstup osob lze použít i troje boční dveře. Na vnější boky trupu lze připevnit přídavné nádrže, každá pojme 3 500 litrů paliva.
Varianty náhled|vpravo|280px|Vysloužilý Mil Mi-6 polského letectva. náhled|vpravo|280px|Peruánské Mi-6 v akci v roce 1984. náhled|vpravo|280px|Mil Mi-6 v Technickém muzeu v Togliatti v Rusku. náhled|vpravo|280px|Mil Mi-6 společnosti Aeroflot. náhled|vpravo|280px|Mil Mi-6 v akci, Ťumeňská oblast, Rusko. Mi-6A (Hook-A) Základní transportní verze. Některé vojenské stroje mohou mít v přídí nainstalovaný pohyblivý kulomet NUV-1M ráže 12,7 mm se 150 náboji. Mi-6VKP (Hook-B) Létající velitelské stanoviště pro podporu pozemních sil. Mi-6ATZ Verze určená pro zásobování vojsk pohonnými hmotami. Od ní odvozená protipožární varianta má v trupu zásobník vody na 12 000 litrů.
Uživatelé
Civilní uživatelé
konstruktérské firmy Instal a Elbud provozovaly v letech 1974-1985 tři stroje Mi-6A Wacław Hołyś, Największy i najszybszy, Wiraże nr.6/2005, str. 27. Sovětský svaz Aeroflot
Vojenští uživatelé Mil Mi-6 využívaly nebo dosud využívají tyto země:
Afghánské vzdušné síly
Alžírské vzdušné síly
Ázerbájdžánské letectvo
Běloruské letectvo
Bulharské letectvo
Letectvo Čínské lidové osvobozenecké armády Pozemní síly Čínské lidové osvobozenecké armády
Egyptské vojenské letectvo
Etiopské vzdušné síly
Indonéské letectvo
Irácké vzdušné síly
Vzdušné síly Kazachstánu
Letectvo Laoské lidové osvobozenecké armády
Peruánské letectvo
Polské letectvo
Vojenské vzdušné síly Ruské federace Ruské pozemní síly Ruské námořní letectvo Sovětský svaz Sovětské letectvo Sovětské pozemní síly Sovětské námořní letectvo
Syrské letectvo
Ukrajinské vzdušné síly
Vietnamské letectvo
Letectvo Zimbabwe
Specifikace vpravo|450px Data podle: Zdobinský
Technické údaje Pohonná jednotka: 2× Solovjov D-25V; 4 045 kW Délka trupu: 33,20 m Délka s otáčejícími se rotory: 41,75 m Průměr nosného rotoru: 35,0 m Průměr vyrovnávacího rotoru: 6,3 m Výška: 9,85 m Prázdná hmotnost:Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky. 27 250 kg Maximální vzletová hmotnost: 42 500 kg Únosnost: 12 000 kg
Výkony Maximální rychlost: 300 km/h Cestovní rychlost: 250 km/h Dynamický dostup: 4500 m Statický dostup s vlivem země: 2500 m Dolet: 600 km (s 8000 kg nákladu)
Výzbroj pohyblivý kulomet NUV-1M ráže 12,7 mm se 150 náboji.
Odkazy
Poznámky
Reference
Literatura
Gordon, Jefim, Komissarov, Dmitrij and Komissarov, Sergej, Mil's Heavylift Helicopters; Mi-6/Mi-10/V-12/Mi-26, Red Star Volume 22, Midland Counties Publications, 2005
Externí odkazy
Mil Mi-6/Mi-22, RUSLET – velká encyklopedie ruského a čínského letectví Mi-6, Aviastar.org
Kategorie:Vrtulníky Kategorie:Letadla Mil