Karosa B 952 je model městského autobusu, který vyráběla Karosa Vysoké Mýto v letech 2002 až 2006, od roku 2003 ale pouze v inovované verzi B 952E. Vůz B 952 je nástupcem typu B 932.
Konstrukce Konstrukčně je autobus B 952 shodný s modelem B 951. Jedná se o dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií. Ta byla sestavena do základního skeletu, poté prošla kataforetickou lázní, olakováním a oplechováním. Teprve poté jsou do vozu montovány další díly. Motor a mechanická převodovka (jediná součástka, která odlišuje B 952 od B 951 s automatickou převodovkou) jsou umístěny za zadní nápravou od firmy Meritor. Přední, tuhou nápravu vyrobila společnost Škoda. Přední i zadní čelo vozu vychází z typu B 932, zadní je však upraveno jakoby useknutím vyboulené části. Díky tomu mohl být prodloužen interiér vozu. Pro cestující jsou určeny čalouněné plastové sedačky; místo pro kočárek se nachází u středních dveří. V pravé bočnici jsou umístěny troje dvoukřídlé výklopné dveře, ty přední jsou užší než druhé a třetí.
Od roku 2003 byly vozy B 952 vyráběny v upravené variantě označené jako B 952E. Ty se od původních vozů odlišují mírně modifikovanou přední maskou a také lepenými okny namísto skel uchycených v gumě.
Výroba a provoz Výroba vozu B 952 probíhala v od roku 2002 do konce roku 2006, od října 2003 ale pouze ve verzi B 952E. Celkem bylo vyrobeno 319 kusů autobusů B 952 a B 952E.
Model B 952 spolu s typem B 951 nahradil ve výrobě i v dodávkách pro české i slovenské dopravní podniky autobusy B 931 a B 932. Oba typy tak jezdily v mnoha městských autobusových provozech. Díky mechanické převodovce může být B 952 provozován i na příměstských linkách. V Česku tyto autobusy našly uplatnění spíše v menších městech, nicméně se dostaly například i do některých krajských. V Olomouci byly poslední vozy odstaveny v květnu 2017 a jediný vůz v Ústí nad Labem byl naposledy vypraven do provozu s cestujícími 25. prosince 2017. V srpnu 2019 dojezdily poslední autobusy B 952E v Ostravě, v říjnu 2019 ve Frýdku-Místku. V dubnu 2020 bylo tyto vozy možné potkat například v Jihlavě, kde však byly vedeny jako záložní. V Kladně skončil městský provoz B 952E v létě 2020, následně se objevily v regionální dopravě, kde však dojezdily koncem roku 2020. V Uherském Hradišti měl dopravce do listopadu 2020 dvě vozidla Karosa B 952 sloužící jako záloha. V Karlových Varech zůstal jako záložní jeden vůz B 952E, který byl sporadicky vypravován jako poslední svého typu na pravidelné linky MHD v Česku, od konce roku 2023 ale zůstal dlouhodobě odstaven. Na Slovensku zůstal tento typ nejdéle v provozu v Považské Bystrici, kde byl poslední vůz vyřazen v roce 2024.
Podtypy Karosa B 952.1712, B 952E.1712 – převodovka Praga, pouze motorová brzda Karosa B 952.1714, B 952E.1714 – převodovka Praga, motorová brzda i retardér Karosa B 952E.1716 – převodovka ZF, pouze motorová brzda Karosa B 952.1718, B 952E.1718 – převodovka ZF, motorová brzda i retardér
Historické vozy DP Ostrava (vůz ev. č. 6563) soukromá osoba (ex Ostrava ev. č. 6561) soukromá osoba (vůz ex ČAD Blansko) soukromá osoba (vůz ex BORS Břeclav) Peter Bodiš (vůz ex ČAS Znojmo, Arriva Trnava)
Odkazy Reference
Externí odkazy
Informace na stránkách výrobce Článek s fotografiemi o pražských vozech Karosa B 952 Článek o žilinských vozech B 952
B 952