Regulátor otáček je součástí vrtule stálých otáček.
Vrtule stálých otáček je konstruována tak, aby udržovala konstantní otáčky motoru a vrtule automatickou změnou úhlu nastavení vrtulového listu v reakci na změnu podmínek letu. Pro udržení zvolených otáček musí být v rovnováze kroutící moment motoru a "moment odporu vrtule" který závisí na rychlosti letu, otáčkách a úhlu nastavení listů vrtule.
Popis systému (Vrtule V-500A) Vlastní regulátor otáček sestává ze dvou kovových křidélek upevněných otočně na ose která se točí spolu s klikovou hřídelí. Na jednu stranu se je snaží vychýlit odstředivá síla úměrná otáčkám, na druhou pružina, jejíž předpětí ovládá táhlem pilot z kabiny. Při porušení rovnováhy na vrtuli (např. zvýšení rychlosti letu a tím zmenšení odporu) a následném růstu otáček vrtule se křidélka vychýlí od sebe. Tato výchylka je přenášená na šoupátko, které přepustí tlakový olej z olejového systému na jednu stranu pracovního válce přestavování listů a tím zvětší úhel nastavení listu. Tím se zvýší odpor vrtule a otáčky začnou klesat. Po obnovení zvolených otáček se křidélka a tím i celý systém vrátí do původního stavu.
Původ síly k natáčení listů vrtule Dvojčinná vrtule používá tlak oleje pro změny natočení v obou směrech.
Jednočinná vrtule používá tlak oleje ke změně natočení listu pouze v jednom směru, a k natočení listu opačným směrem používá reaktivní účinky: odstředivé síly vrtulového protizávaží, působení proudícího vzduchu nebo přirozený kroutící moment listů.
Jednočinná vrtule se schopností praporování k dokončení praporovacího cyklu musí, vzhledem k úbytku rychlosti rotace a síly protizávaží, používat pružiny.
Směr natáčení listů vrtule U vrtule bez protizávaží vrtulový píst otáčí vrtulovými listy ve směru zvětšujícím úhel vrtulového listu.
U vrtule s protizávažím naopak vrtulový píst úhel vrtulového listu zmenšuje.
Související články Wattův odstředivý regulátor
Externí odkazy Popis funkce regulátoru vrtule , propellergovernor.com
Kategorie:Konstrukce letadel Kategorie:Akční členy