Volkswagen Sharan I (type 7M) og søstermodellerne Ford Galaxy (til 2006) og SEAT Alhambra var store MPV'er, med hvilke fabrikanterne tiltalte hovedsageligt børnerige familier. __TOC__
Historie
I 1991 besluttede Ford og Volkswagen at indgå et joint venture for at kunne tilbyde biler i den store MPV-klasse. Målet var, at begge bilfirmaer kunne positionere sig tydeligt i segmentet.
For begge firmaer var udviklingsomkostningerne og investeringerne i den nye fabrik for høje til at kunne betale dem alene. Derfor blev firmaet Autoeuropa Automóveis grundlagt i Palmela, Portugal, hvor Ford og Volkswagen delte omkostningerne.
Sharan/Alhambra og Galaxy forenede design og teknik fra to forskellige bilkoncerner i én bilmodel. Også designet var en kompromisløsning, som mindede stærkt om Ford Mondeo I, men også havde et mod Volkswagen Passat B4 rettet bagparti.
Facelifts
Først efter det første facelift i april 2000Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk) mindede Sharans ud- og indvendige design om Golf IV og Passat B5, men havde samtidig også træk fra det hos Ford dominerende New-Edge-design. På Sharan/Galaxy/Alhambra kunne flere forskellige byggedele kendes fra Volkswagens udvikling, da de også blev benyttet i andre bilmodeller fra Volkswagen. Volkswagen leverede desuden TDI- og V6-motorerne, hvor Ford leverede dele af hjulophængene og undervognen fra Mondeo I. Interessant var også at nogle Volkswagen-dele senere kunne genfindes i andre Ford-modeller som f.eks. den nye Ford Mondeo senere i 2000, dog i let ændret form. Den mest iøjnefaldende del var her sideblinklyset i forskærmene på Sharan/Galaxy/Alhambra, som kom fra Volkswagen og var kendt fra de sidste Golf III-modeller. Det kunne genfindes på Ford Fusion, Ford Fiesta og Ford Focus.
I slutningen af 2004 blev der (udelukkende på Volkswagen Sharan) gennemført et yderligere facelift med bl.a. modificerede baglygter, sideblinklys i sidespejlene og kromrande på kølergrillen.
På SEAT Alhambra blev der i oktober 2005 gennemført et mindre facelift, som (også i Sharan) introducerede en ny 2,0-liters dieselmotor med partikelfilter. Versioner produceret efter dette facelift kan kendes på den centrale positionering af skrifttrækket "Alhambra" på bagklappen.
Tekniske data Benzinmotorer 1.8 T 2.02.0 LPGVolkswagen Sharan 2.0 LPG - 2004 (hentet 10. september 2015, på tysk)2.8 VR62.8 V6 ByggeperiodeVW Sharan Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (hentet 8. juli 2014, på tysk)11/1997–2/20006/2000–8/20109/1995–2/20005/2000–8/20102004–8/20109/1995−2/20005/2000–8/2010 MotorkendebogstaverAJHAWCADY ATMAAA, AMYAYL Motortype R4-benzinmotor VR6-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 5 24 Ventilstyring DOHC, tandrem OHC, tandrem2 × OHC, kæde2 × DOHC, kæde Fødesystem Multipoint Trykladning Turbolader, ladeluftkøler – Køling Vandkøling Boring × slaglængde 81,0 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 81,0 × 90,3 mm Slagvolume 1781 cm³ 1984 cm³ 2792 cm³ Kompressionsforhold 9,5:110,0:1 10,5:110,0:110,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.110 kW(150 hk)5700110 kW(150 hk)580085 kW(115 hk)500085 kW(115 hk)520076 kW(103 hk)5200128 kW(174 hk)5800150 kW(204 hk)6200 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.1750−46001800−430024002600260042003400 Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Drivende hjul (ekstraudstyr) – Alle Gearkasse (standardudstyr)5-trins manuel6-trins manuel5-trins manuel 6-trins manuel5-trins manuel6-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr)4-trins automatisk5-trins Tiptronic 4-trins automatisk –4-trins automatisk5-trins Tiptronic Topfart()()()()()[]()[] Acceleration 0-100 km/t12,0 sek.(12,8 sek.)10,9 sek.(12,1 sek.)15,4 sek.(17,2 sek.)15,2 sek.(17,2 sek.)16,0 sek.11,0 sek.(13,2 sek.)[13,8 sek.]9,9 sek.(10,4 sek.)[10,3 sek.] Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel10,1 liter(11,9 liter)Blyfri 959,5 liter(10,4 liter)Blyfri 959,9 liter(11,6 liter)Blyfri 959,4 liter(10,4 liter)Blyfri 9513,0 kgAutogas11,8 liter(12,9 liter)[13,6 liter]Blyfri 9510,6 liter(11,8 liter)[11,2 liter]Blyfri 98 CO-udslip ved blandet kørsel242 g/km(286 g/km)228 g/km(250 g/km)238 g/km(278 g/km)226 g/km(250 g/km)283 g/km(310 g/km)[326 g/km]254 g/km(283 g/km)[269 g/km]
Dieselmotorer 1.9 TDI1.9 TDI1.9 TDI1.9 TDI1.9 TDI1.9 TDI2.0 TDI2.0 TDIBlueMotion Byggeperiode9/1995–7/19968/1996–2/200010/1996–2/20001/1999–4/20065/2000–8/201010/2002–11/20051/2005–5/200711/2005–8/20104/2008–8/2010 Motorkendebogstaver1ZAHUAFN, AVGANUAUY, BVKASZBTB BRT Motortype R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring OHC, tandrem Fødesystem Direkte Pumpe/dyse Trykladning Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 79,5 × 95,5 mm 81,0 × 95,5 mm Slagvolume 1896 cm³ 1968 cm³ Kompressionsforhold 19,5:1 18,0:119,0:1 18,5:1 Maks. effekt ved omdr./min. 66 kW(90 hk)400081 kW(110 hk)415066 kW(90 hk)400085 kW(115 hk)400096 kW(130 hk)4000110 kW(150 hk)4000 103 kW(140 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.1900190019001900 1900 1900−2500 Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul Drivende hjul (ekstraudstyr) –Alle (4Motion) – Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) –4-trins automatisk –5-trins Tiptronic – Topfart ()()[] Acceleration 0-100 km/t 19,3 sek.16,4 sek.(19,1 sek.)17,2 sek.13,7 sek.(15,1 sek.)[14,7 sek.]12,8 sek.11,9 sek.12,2 sek.11,9 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,0 literDiesel6,6 literDiesel6,5 liter(7,8 liter)Diesel6,5 literDiesel6,4 liter(7,4 liter)[7,1 liter]Diesel 6,3 literDiesel6,6 literDiesel6,0 literDiesel CO-udslip ved blandet kørsel 178 g/km176 g/km(211 g/km)176 g/km173 g/km(200 g/km)[192 g/km] 170 g/km178 g/km162 g/km
Produktion Modellerne Volkswagen Sharan og Ford Galaxy blev produceret fra februar 1995,Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk) og i marts 1996 fulgte SEAT Alhambra.Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000 I folkemunde betegnes de tre modeller hyppigt også som SGA.
I december 1999 solgte Ford sin del af Autoeuropa til Volkswagen, efter at Ford havde besluttet at bygge efterfølgeren for Galaxy alene for bedre at kunne udnytte sine egne fabrikker og adskille sig fra konkurrenterne. Hidtil havde parterne ikke kunne enedes om størrelsen på en efterfølger for SGA.
Joint venture'et mellem Volkswagen Group og Ford blev afsluttet i starten af 2006, da den sidste Ford Galaxy forlod samlebåndet hos Autoeuropa. Den i maj 2006 introducerede anden generation udviklede Ford alene.
Efterfølgeren Volkswagen Sharan II og den identiske SEAT Alhambra II kom på markedet i september 2010 efter at være blevet præsenteret på Geneve Motor Show i marts 2010.
Sharan var derudover den sidste Volkswagen-model med de klassiske udstyrsvariantbetegnelser "CL", "GL" hhv. "Carat".
Sikkerhed Modellen blev i 1999 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på tre stjerner ud af fem mulige.
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Sharan (samt SEAT Alhambra og Ford Galaxy) klassificeret som følger: 2001: Mindst 20% bedre end middelbilen 2003: Som middelbilenHur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 10. september 2015, på svensk) 2005: Mindst 15% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 10. september 2015, på svensk) 2007: Mindst 20% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 10. september 2015, på svensk) 2009: Mindst 20% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (hentet 10. september 2015, på svensk) 2011: Mindst 30% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 10. september 2015, på svensk) 2013: Mindst 40% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2013 September 2013 (hentet 10. september 2015, på svensk) 2015: Mindst 40% bedre end middelbilenHur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
Koncept Sharan fandtes med benzinmotorer fra 85 kW (115 hk) til 150 kW (204 hk) samt dieselmotorer fra 66 kW (90 hk) til 110 kW (150 hk).
Ligesom de fleste store MPV'er havde Sharan et variabelt kabinekoncept. Af de op til syv sæder kunne de fem bageste flyttes ved hjælp af få håndgreb eller helt fjernes, hvilket dannede en plan lasteflade med en længde på ca. to meter. Disse sæder kunne omdannes til borde ved at klappe ryglænene frem. Mod merpris samt i "Family"-modellen kunne Sharan også fås med integrerede børne/babysæder. Herved fremkom der en børnesædeforhøjer, idet sædefladen blev hævet, og i ryglænet var det udklappelige babysæde med fempunktssele monteret. Begge sædevarianter har dog af det tyske fagtidsskrift Auto Bild kun fået udnævnelsen "tilstrækkelig".
Et hyppigt fremsat kritikpunkt berørte det konceptionelle slægtskab med Golf og Passat, som kunne føres tilbage til den korte tilgængelige udviklingstid. Dette betød, at dele af de forreste hjulophæng, specielt kobbelstængerne, blev ekstremt hurtigt slidt. På modellen før facelift var de i kabinen benyttede kunststoffer (f.eks. solskærme, sædebetræk samt dør- og bagagerumsbeklædninger) ikke ret holdbare.
De tre modeller Sharan, Galaxy og Alhambra adskilte sig ikke ret meget. De mest bemærkelsesværdige forskelle var de optisk forskellige forlygter, kølergrill og baglygter samt detaljer i instrumentbrættet og sædebetrækket. Derudover var der også forskel i udvalget af benzinmotorer samt det i udstyrsvarianterne indeholdte standard- og ekstraudstyr.
Gasversion Sharan kunne fra fabrikken også leveres med LPG-autogasanlæg i kombination med 2,0-liters benzinmotoren med 115 hk. Ved kørsel på gas faldt ydelsen til 76 kW (103 hk), mens den ved kørsel på benzin var de sædvanlige 85 kW (115 hk).
Mærkeimage thumb|En model af Sharan på en sponsorbillet fra Volkswagen til documenta X De tre modeller fik stor opmærksomhed i bilindustrien med forskellig brand equity. Med samme udstyr var Sharan ca. 1.000 til 2.500 Euro dyrere end den tilsvarende Galaxy eller Alhambra, men solgte i Tyskland (i modsætning til i resten af Europa) bedre end de to søstermodeller. De tyske købere var åbenbart villige til at betale en høj merpris alene for varemærket Volkswagen. I Storbritannien var det omvendt, da mærket Ford der havde et bedre ry end Volkswagen.
Referencer
Litteratur Volkswagen Sharan instruktionsbog. Volkswagen AG, juli 1995 (på tysk). Volkswagen Sharan servicemappe, hæfte 3.3 "Tekniske data". Volkswagen AG, juni 1999. Volkswagen Sharan servicemappe, hæfte 3.3 "Tekniske data". Volkswagen AG, november 2002. Volkswagen Sharan servicemappe, hæfte 3.3 "Tekniske data". Volkswagen AG, november 2004 (på tysk). Automobil Revue. Katalog 2008 (på tysk og fransk). Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht, Band 108: VW Sharan/Ford Galaxy/SEAT Alhambra 1995−2010. Delius Klasing Verlag, 2011. (på tysk).
Eksterne henvisninger
1 Kategori:Store MPV'er Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1995 Kategori:Biler fra 1990'erne Kategori:Biler fra 2000'erne Kategori:Biler fra 2010'erne