Renault Clio II (type B) er modelbetegnelsen for den anden generation af minibilen Clio fra Renault.
Modelhistorie Clio II gik i produktion i marts 1998.Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000
Med modelåret 2000 tilkom diverse detailmodifikationer såsom et nyt kombiinstrument og en ny gearvælger til automatgearet, samt en ny 1,4-liters 16V-motor.Tillägg till instruktionsbok Clio. Renault, juni 1999. Varenr. 77 11 205 027 (på svensk).
I starten af 2000 tilkom den første Renault Clio Sport med en 2,0 16V-motor med 124 kW (169 hk). Derved fortsatte Renault deres lange tradition med sportslige minibiler såsom Renault 5 Turbo eller Renault Clio Williams.
Facelifts Også denne generation blev gennem flere facelifts opdelt i fem "undergenerationer":
Det første facelift (Phase II) fandt sted i juni 2001. Disse modeller kan kendes på de dynamisk designede forlygter, nye baglygter og et udvidet kabineudstyr.
Et nyt facelift (Phase III) i oktober 2003 medførte ikke ret mange optiske modifikationer, men derimod nye udstyrsvarianter, en stærkere dieselmotor og en opgraderet Clio Sport med 180 mod før 169 hk.
Clio II (B) fandtes i flere forskellige versioner, bl.a. den kompakte sportsvogn med V6-centermotor, baghjulstræk og seks gear − med modelbetegnelsen Clio V6 24V.
Også efter introduktionen af tredje generation i september 2005 forblev Clio II i produktion i specialudgaven Campus med reduceret motorprogram. I Østrig hed denne version "Storia".
I september 2006 fik denne på Phase III baserede model et facelift (Phase IV), hvor bl.a. den bageste nummerpladeholder blev flyttet fra bagklappen ned i kofangeren. Clio Campus blev fremstillet sideløbende med Twingo II på Renault-fabrikkerne i Novo Mesto i Slovenien og Flins-sur-Seine i Frankrig.
I foråret 2009 fik Clio Campus et yderligere facelift (Phase V) med nydesignet frontparti og ændrede udstyrsvarianter.
Samtidig med introduktionen af den fjerde modelgeneration blev produktionen af anden generation i Vesteuropa indstillet i slutningen af 2012 efter 14 år og mere end fem millioner fremstillede biler. I Slovenien forlod den sidste Clio II samlebåndet den 4. maj 2015.Slovo clia II, hrbtenice novomeškega Revoza. avto.finance.si, 6. maj 2015. Hentet 4. maj 2016.
I Curitiba i Brasilien fremstilles modellen efter et yderligere facelift fortsat som billig indstigningsmodel.
Udstyr Authentique (basisudstyr) Expression (udvidet basisudstyr) Privilège (lyst, udvidet udstyr) Dynamique (mørkt, udvidet sportsudstyr) Initiale Paris (gråt læderudstyr med velourindsatse, lys-, klima- og rudeviskerautomatik, xenonlys etc.) Sport (kun som 2.0 16V, sportssæder med dellæder/alcantara, første modeller med motorhjelm af aluminium, lys-, klima- og rudeviskerautomatik, xenonlys etc.) Ekstra: Komfortpakke (el-ruder etc.) eller luksuspakke (klimaautomatik, lysautomatik etc. muligt) Extreme (som Authentique samt indtræk "Grey-Blue", kørecomputer, sidespejle i bilens farve, sportssæder, læderrat og kofangere fra model Sport med tågeforlygter) Tech Run (som Dynamique samt indtræk "Grey-Blue", kørecomputer, manuelt klimaanlæg, cd-afspiller og 15" alufælge) Campus (eneste tilbageværende model fra og med 2006, fik et yderligere facelift i foråret 2009)
Tekniske data Benzinmotorer 1.21.2 LPG1.2 16V1.41.4 16V1.61.6 16V 2.0 16V Sport Byggeår3/1998–12/20122010–20116/2001–12/20123/1998–6/200110/1999–12/20053/1998–8/20009/1998–12/20052/2000–1/20041/2004–12/2005 Motorkode D7F 720/726/746/764/766D4F 706/712/714/722/728E7J 780K4J 710/711/712/713K7M 744/745K4M 708/740/742/743/744/745/748F4R 730F4R 738 Motortype R4-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 24242 4 Ventilstyring OHC, tandremDOHC, tandremOHC, tandremDOHC, tandremOHC, tandrem DOHC, tandrem Fødesystem Multipoint Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde 69,0 × 76,8 mm75,8 × 77,0 mm79,5 × 70,0 mm 79,5 × 80,5 mm 82,7 × 93,0 mm Slagvolume 1149 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³ Kompressionsforhold9,6:19,8:19,5:110,0:19,7:110,0:1 11,0:1 Maks. effekt ved omdr./min. 43 kW(58 hk)5250 55 kW(75 hk)550072 kW(98 hk)600066 kW(90 hk)525079 kW(107 hk)5750124 kW(169 hk)6250132 kW(180 hk)6500 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.250025003500425037502500375054005250 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk – Topfart ()()()() Acceleration 0-100 km/t 15,0 sek.13,0 sek.12,1 sek.(14,8 sek.)10,5 sek.(12,9 sek.)10,6 sek.(12,9 sek.)9,6 sek.(10,5 sek.)7,3 sek.7,1 sek. Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel6,0 literBlyfri 957,3 kgLPG5,9 literBlyfri 956,8 liter(7,4 liter)Blyfri 956,7 liter(7,3 liter)Blyfri 957,2 liter(7,6 liter)Blyfri 957,0 liter(7,4 liter)Blyfri 957,9 literBlyfri 988,1 literBlyfri 98
Dieselmotorer 1.5 dCi1.9 d1.9 dTi Byggeår6/2005–12/20126/2001–8/20048/2004–6/20056/2001–12/20051/2004–12/20053/1998–6/200112/1999–6/2001 MotorkodeK9K 740K9K 700/704K9K 714K9K 702K9K 712F8Q 630/632F9Q 780 Motortype R4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring OHC, tandrem Fødesystem CommonrailForkammerDirekte Trykladning Turbolader Turbolader,ladeluftkøler –Turbolader Køling Vandkøling Boring × slaglængde 76,0 × 80,5 mm 80,0 × 93,0 mm Slagvolume 1461 cm³ 1870 cm³ Kompressionsforhold 18,8:121,5:118,3:1 Maks. effekt ved omdr./min.47 kW(64 hk)400048 kW(65 hk)400050 kW(68 hk)400060 kW(82 hk)400074 kW(101 hk)400047 kW(64 hk)450059 kW(80 hk)4000 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.1900200015002000190022502000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse 5-trins manuel Topfart Acceleration 0-100 km/t 15,0 sek.14,4 sek.12,2 sek.10,6 sek.15,4 sek.12,8 sek. Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel 4,3 literDiesel4,2 literDiesel4,3 literDiesel6,0 literDiesel5,2 literDiesel
Afledte modeller Sedan thumb|Renault Thalia (1999−2002) På det internationale marked blev der i midten af 1999 introduceret en sedan på basis af Clio II. Alt efter marked fandtes modellen med flere forskellige motorer og udstyrsvarianter samt under flere forskellige modelnavne.
I starten af 2002 fik modellen et facelift, som skulle betone slægtskabet med den i midten af 2001 faceliftede Clio.
I 2008 blev modellen i de fleste lande afløst af en ny generation, som optisk set ikke har ret meget til fælles med Clio III.
Clio V6 24V thumb|Renault Clio V6 24V (2002−2005) Da Clio V6 24V i efteråret 1998 blev præsenteret på Paris Motor Show som prototype, var interessen så stor at Renault besluttede at sætte modellen i serieproduktion. Modellen blev udviklet i et joint venture mellem Renault og Tom Walkinshaw Racing (TWR).
Clio V6 24V blev drevet af en 3,0-liters V6-centermotor med 24 ventiler. På grund af motorens ændrede placering bortfaldt bagsædet, hvilket i modsætning til den "normale" Clio gjorde V6 24V til en topersoners bil. Den første generation havde en effekt på 166 kW (226 hk) og en topfart på 235 km/t.
Den i slutningen af 2002 introducerede anden generation havde 187 kW (254 hk) og en topfart på 250 km/t. Der blev i alt fremstillet 2.935 eksemplarer af modellen.
Bilen blev fremstillet hos TWR i Uddevalla, Sverige (første generation) hhv. hos Alpine i franske Dieppe (anden generation), i vidt omfang "i hånden". På grund af konceptet (en sportsvogn med centermotor baseret på en forhjulstrukket minibil), kan Clio V6 24V betragtes som direkte efterfølger for Renault 5 Turbo.
Tekniske data 3.0 V6 24V Byggeår11/2000–12/200212/2002–12/2005 MotorkodeL7X 760L7X 762 Motortype V6-benzinmotor Antal ventiler pr. cylinder 4 Ventilstyring 2 × DOHC, tandrem Fødesystem Multipoint Trykladning – Køling Vandkøling Boring × slaglængde 87,0 × 82,6 mm Slagvolume 2946 cm³ Kompressionsforhold 11,4:1 Maks. effekt ved omdr./min.166 kW(226 hk)6000187 kW(254 hk)7150 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.37504650 Drivende hjul Baghjul Gearkasse 6-trins manuel Topfart Acceleration 0-100 km/t6,4 sek.5,8 sek. Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel11,2 literBlyfri 9811,9 literBlyfri 98
Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Clio II klassificeret som følger: 2007: Dårligere end middelbilen 2009: Dårligere end middelbilen 2011: Dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 5. maj 2016, på svensk) 2013: Mindst 20% dårligere end middelbilen 2015: Mindst 20% dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 21. juli 2016, på svensk)
Noter
Litteratur Automobil Revue. Katalog 2000, 2001 og 2004.
Eksterne henvisninger
2 Kategori:Minibiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Baghjulstrukne biler Kategori:Biler med centermotor Kategori:Biler introduceret i 1998 Kategori:Biler fra 1990'erne Kategori:Biler fra 2000'erne Kategori:Biler fra 2010'erne