Lamborghini 400 GT er navnet, der gives til to grand tourer-modeller produceret af den italienske producent Lamborghini mellem 1966 og 1968.
Historie
Den første 400 GT, almindeligvis omtalt som blot 400 GT eller 400 GT Interim, var i det væsentlige den ældre 350 GT udstyret med en større V12-motor på 3.929 cm³, som ydede 320 hk. Der blev bygget 23 eksemplarer af denne model, hvoraf tre havde karrosseri i aluminium.
Den anden 400 GT, almindeligvis kendt som 400 GT 2+2, blev første gang præsenteret på Genève Motor Show 1966. Den stålbyggede 2+2-model havde en anderledes taglinje med større sideruder og en mindre bagrude samt diskrete, men gennemgribende ændringer af karrosseripladerne sammenlignet med 350 GT og den første 400 GT. Bundrammen var en smule lavere, mens skulderlinjen faktisk var 66 mm højere.
Den større karrosseriform gjorde det muligt at installere +2-sæder på bagsædet, hvor 350 GT kun havde plads til bagage eller den sjældent valgte mulighed med +1-sæde. Karrosserirevisionerne blev udført af Carrozzeria Touring, som også byggede de første eksemplarer, men efter Tourings konkurs i 1967 overtog Marazzi produktionen. 400 GT 2+2 var desuden udstyret med en af Lamborghini-konstrueret gearkasse med Porsche-inspireret synchromesh på alle gear, hvilket forbedrede drivlinjen betydeligt. Da bilen forlod fabrikken, var 400 GT oprindeligt monteret med Pirelli Cinturato 205VR15-dæk (CN72).
I alt blev der produceret 23 eksemplarer af 400 GT Interim og 224 eksemplarer af 400 GT 2+2 fra 1966 til 1968, hvor modellen blev afløst af Islero.
400 GT 2+2, 400 GT Interim og 350 GT delte alle den samme akselafstand på .
Referencer
Eksterne henvisninger
Kategori:Lamborghini Kategori:Biler introduceret i 1966