Høje Taastrup Station er en jernbanestation i Høje-Taastrup på Vestbanen mellem København H og Roskilde. Desuden er den endestation for S-banen Høje Taastrup-banen.
Stationen er udformet med tre perroner med to spor hver, hvoraf den ene perron er for S-togene. Stationsbygningen ligger på en bred bro, der fører hen over baneterrænet, og som også rummer en busterminal. Den postmodernistiske bygning domineres af tre tøndehvælvstage, der er blevet et vartegn for Høje-Taastrup. Dertil kommer den 26,5 m høje skulptur Thors Tårn, der står i rundkørslen umiddelbart syd for stationen. Udsmykningen på selve stationen er lavet af den danske maler og billedkunstner Henning Damgård-Sørensen.
Historie Stationen blev anlagt på åben mark. Man ønskede ikke alene at anlægge en station, men at skabe et regionalt center, så på baggrund af en strukturplan fra 1977 blev der udskrevet en arkitektkonkurrence for såvel stationen som det ubebyggede område mellem City 2, der blev indviet i 1972, og Gadehavekvarteret. Konkurrencen blev vundet af tegnestuen Jacob Blegvad A/S, der i samarbejde med DSB's arkitekter, bl.a. Jens Nielsen, udfærdigede de endelige planer for stationen. Anlægsudgifterne beløb sig til 300 millioner kroner.Berlingske Tidende, 1991, iflg. Den Danske Ordbog
Stationen blev indviet af Dronning Margrethe 2. den 31. maj 1986 samtidig med S-banens forlængelse fra Taastrup Station. De første år standsede kun S-tog og regionaltog ved stationen, men siden åbningen af det 3. og 4. hovedspor mellem Høje-Taastrup og Roskilde i 1988 har alle fjerntog tillige standset ved stationen.
Udover at fungere som et regionalt trafikknudepunkt var stationen også tænkt som en fremskudt hovedbanegård til aflastning af København H. Ikke sådan at regional- og fjerntog skulle ende her under normale omstændigheder, men sådan at passagerer til og fra Københavns vestegn kunne skifte her i stedet for at skulle omvejen ind omkring København H. I praksis fungerer stationen dog af og til sammen med Roskilde som midlertidig endestation, når sporarbejde eller uheld begrænser eller umuliggør kørsel på strækningen ind til København. Således har for eksempel nattoget "Skiekspressen" til Østrig og Italien haft endestation her.
Antal rejsende Ifølge Østtællingenen jævnligt afholdt rejseundersøgelse, her efter Københavns Statistiske Kontors årbøger 1992, 1996, 2001, 2004 samt Østtællingen 2008 var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med fjerntog:
År Antal År Antal År Antal År Antal 1984 - 1993 5.498 2000 5.829 2005 5.865 1987 3.025 1995 5.341 2001 5.782 2006 5.740 1990 5.241 1996 5.105 2002 5.442 2007 6.245 1991 5.583 1997 5.636 2003 5.582 2008 5.703 1992 5.606 1998 5.691 2004 5.713
Ifølge Østtællingenher efter Københavns Statistiske Kontors årbøger, diverse årgange + Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 18 var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med S-tog:
År Antal År Antal År Antal År Antal 1957 - 1974 - 1991 3.658 2001 3.153 1960 - 1975 - 1992 3.356 2002 3.036 1962 - 1977 - 1993 3.461 2003 3.267 1964 - 1979 - 1995 3.590 2004 3.133 1966 - 1981 - 1996 3.383 2005 3.267 1968 - 1984 - 1997 3.628 2006 3.331 1970 - 1987 3.218 1998 3.527 2007 3.243 1972 - 1990 3.210 2000 3.461 2008 3.090
Galleri
Referencer
Litteratur Statistisk Årbog for København og Frederiksberg samt Hovedstadsregionen 1992; København 1992; s. 143 Statistisk Årbog for København og Frederiksberg samt Hovedstadsregionen 1996; København 1996; s. 132 Københavns Statistiske Årbog 2001; København 2001; s. 131 Københavns Statistiske Årbog 2004; København 2004; s. 125 Østtælling 2007 DSB og DSB S-tog Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 19
Eksterne henvisninger
Høje Taastrup Station på dsb.dk Høje Taastrup Station i Arkitekturbilleder.dk
Kategori:Stationer på Vestbanen Kategori:S-togs-stationer Kategori:Høje-Taastrup Kategori:Intercitytogstationer i Danmark