Renault Safrane (type 54) var en øvre mellemklassebil bygget af Renault mellem april 1992 og december 2000.Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk) Forgængeren hed Renault 25 og efterfølgeren Renault Vel Satis. Safrane blev bygget på den nordfranske Renault-fabrik Sandouville ved Le Havre (Normandiet). __TOC__

Safrane (Phase I/B54E, 1992−1996)

Safrane kom på markedet i Frankrig i foråret 1992 som efterfølger for R25 fra 1984.

Safrane viste i sin grundform stærke fællestræk med forgængeren, da den ligesom den var en combi coupé med stor bagklap.

De fleste biler var ret godt udstyret (frem for alt i Baccara-udgaven). Ligesom andre franske øvre mellemklassebiler fik Safrane ikke det store gennembrud. I hjemlandet Frankrig foretrak folk andre biler, og på andre markeder (specielt Tyskland) foretrak folk øvre mellemklassebiler bygget i deres eget land.

Den store bagagerumsåbning bød på flere fordele ved læsning, men kunne ikke undtagen i Storbritannien og Frankrig tiltrække kunder.

Bilen kunne fås med flere forskellige motorer. Motorprogrammet startede med en firecylindret 2,2-litersmotor med 107 hk, som i en 12-ventilet udgave ydede 137 hk. På grund af afgiftsregler var 2,2-litersmotorerne i visse lande dog på 2,0 liter. Derover kunne Safrane leveres med en V6-motor (kendt som "Europa-V6" eller "PRV-motor") med 167 hk, som stammede fra et joint venture mellem Renault, PSA Peugeot Citroën og Volvo. Som dieselmotorer fandtes der i starten en 2,5-liters turbodiesel med 113 hk samt en 2,1-litersmotor med 88 hk, som senere udgik hhv. blev afløst.

Også et lille antal af den af Opels tuningsfirma Irmscher (karrosseridele, kabineudstyr og bremser) og BMW's tuningsfirma Hartge (turboladere) modificerede Safrane Biturbo kunne i en periode købes hos Renault-forhandlerne. Dens med to turboladere tvangsfodrede V6-motor ydede 262 hk og gav bilen en topfart på . Safrane Biturbo blev bygget i en miniserie på 640 eksemplarer hos Irmscher i Remshalden ved Stuttgart.

Tekniske data 2.0 i2.0 Si2.2 i2.2 Si3.0 i V63.0 i V6 Biturbo2.1 dT2.5 dT ByggeårRenault Safrane Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (hentet 20. september 2014, på tysk) 4/1992–7/199612/1992–7/19962/1993–7/199611/1993–7/199612/1992–7/1996 MotorkodeJ7R 732/733J7R 734/735J7T 762J7T 760/761Z7X 721/722/723Z7X 726J8S 760S8U 762/763 Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor R4-dieselmotor Antal ventilerpr. cylinder2323 2 Ventilstyring OHC, tandrem 2 × OHC, kæde OHC, tandrem Fødesystem Multipoint Forkammer Trykladning –Biturbo, ladeluftkøler Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 88,0 × 82,0 mm 88,0 × 89,0 mm 93,0 × 73,0 mm eller93,0 × 72,7 mm86,0 × 89,0 mm93,0 × 92,0 mm Slagvolume 1995 cm³ 2165 cm³ 2975 cm³ eller2963 cm³2068 cm³2499 cm³ Kompressionsforhold9,2:19,3:1 9,2:19,6:17,6:121,5:122,5:1 Maks. effektved omdr./min.77 kW(105 hk)500097 kW(132 hk)600079 kW(107 hk)5000101 kW(137 hk)5750123 kW(167 hk)5500193 kW(262 hk)550065 kW(88 hk)425083 kW(113 hk)4200 Maks. drejningsmomentved omdr./min.25004500250045004500250020002400 Drivende hjul(standardudstyr) ForhjulAlle Forhjul Drivende hjul(ekstraudstyr) –Alle – Gearkasse(standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse(ekstraudstyr) 4-trins automatisk – 4-trins automatisk –4-trins automatisk Topfart()()()()[][]() Acceleration 0-100 km/t12,5 sek.(13,9 sek.)11,2 sek.(12,7 sek.)11,9 sek.10,2 sek.(11,9 sek.)9,6 sek.(10,2 sek.)[9,8 sek.][7,2 sek.]14,9 sek.12,9 sek.(13,7 sek.) Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel8,4 liter(8,5 liter)Blyfri 958,7 liter(9,1 liter)Blyfri 958,6 literBlyfri 958,7 liter(9,2 liter)Blyfri 9510,1 liter(10,2 liter)[10,6 liter]Blyfri 95[10,4 liter]Blyfri 956,9 literDiesel7,4 liter(7,6 liter)Diesel

Safrane (Phase II/B54L, 1996−2000)

I juli 1996 fik Safrane til modelåret 1997 et optisk såvel som teknisk facelift. Fra dette tidspunkt fik modellen mere moderne motorer: En firecylindret 2,0 16V-motor med 136 hk, en femcylindret 2,5-liters 20V-motor med 165 hk, en firecylindret 2,2-liters 12V-turbodiesel med 113 hk samt fra 1999 som topmotor en 3,0 liters 24-ventilet V6-motor med 190 hk. Ekstraudstyret "firehjulstræk" udgik, samtidig med at automatgear blev standardudstyr i V6-modellerne.

I december 2000 blev produktionen af Safrane på grund af fortsat faldende salgstal indstillet. Safrane blev derefter afløst af den i foråret 2002 introducerede Vel Satis.

Tekniske data 2.0 16V2.5 20VV63.0 V6 24V2.2 dT Byggeår 7/1996–12/20007/1996–2/19993/1999–12/20007/1996–12/2000 MotorkodeN7Q 710/711N7U 700/701Z7X 721/722/723L7X 713G8T 740 MotortypeR4-benzinmotorR5-benzinmotor V6-benzinmotorR4-dieselmotor Antal ventilerpr. cylinder 4243 Ventilstyring DOHC, tandrem2 × OHC, kæde2 × DOHC, tandremOHC, tandrem Fødesystem MultipointForkammer Trykladning –Turbolader, ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde 83,0 × 90,0 mm93,0 × 72,7 mm87,0 × 82,6 mm87,0 × 92,0 mm Slagvolume1948 cm³2435 cm³2963 cm³2946 cm³2188 cm³ Kompressionsforhold 10,5:19,6:110,5:122,0:1 Maks. effektved omdr./min.100 kW(136 hk)6000121 kW(165 hk)6000123 kW(167 hk)5500140 kW(190 hk)575083 kW(113 hk)4300 Maks. drejningsmomentved omdr./min.45004600450040002000 Drivende hjul Forhjul Gearkasse(standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk5-trins manuel Gearkasse(ekstraudstyr) 4-trins automatisk – Topfart()()()() Acceleration 0-100 km/t10,5 sek.(12,6 sek.)9,1 sek.(10,2 sek.)(10,2 sek.)(9,5 sek.)13,2 sek. Brændstofforbrug pr. 100 kmved blandet kørsel9,1 liter(9,8 liter)Blyfri 9510,3 liter(10,7 liter)Blyfri 95(13,4 liter)Blyfri 95(11,6 liter)Blyfri 957,3 literDiesel CO-udslipved blandet kørsel214 g/km(231 g/km)244 g/km(252 g/km)(315 g/km)(276 g/km)195 g/km

Samtlige versioner med benzinmotor bygget fra og med januar 1997 er E10-kompatible.Renault Informationen zu E10 Hentet (på tysk).

Udstyr Safrane fandtes mellem april 1992 og juni 1996 i udstyrsvarianterne RN, RT og RXE, hvor RN var grund- og RXE topmodellen.

Efter faceliftet i juli 1996 var udstyret mere orienteret mod de enkelte motorvarianter, hvorfor 2,0 16V, 2,5 20V, 3,0 V6 (kaldet Initiale Paris) og 2,2 dT dannede hver sin udstyrsvariant. Derudover fandtes både Phase I og Phase II i flere forskellige specialudgaver som f.eks. Elysee, Baccara og Edition.

På sikkerhedssiden havde Safrane fra starten haft ABS som standardudstyr og fra 1994 airbags i samtlige versioner. I starten kunne airbags kun fås til V6-modellerne RT og RXE.

Safrane II thumb|Renault Safrane II Den anden generation af Safrane blev introduceret i 2008 på det mexicanske marked. Teknisk set er modellen identisk med den sydkoreanske Samsung SM5, men tilhører den øvre mellemklasse. Safrane II's karrosseridele er delvist identisk med den japanske Nissan Teana J31.

Øvrigt Renault Safrane var Jacques Chiracs mest benyttede tjenestebil.

Referencer

Litteratur Renault Safrane instruktionsbog. Renault S.A., november 1992. 77 11 095 785 (på tysk). Renault Safrane instruktionsbog. Renault S.A., august 1996. 77 11 190 518 (på tysk). Renault Safrane prisliste. Deutsche Renault AG, december 1994 (på tysk). Renault Safrane salgsbrochure. Deutsche Renault AG, december 1996 (på tysk). Automobil Revue. Katalog 1995 og 1999 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

Safrane Kategori:Øvre mellemklassebiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1992 Kategori:Biler fra 1990'erne Kategori:Biler fra 2000'erne