Volvo 460 (type L) var en sedan i Volvo 400-serien (440/460/480), bygget mellem marts 1990 og august 1997.Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)

Teknik Mellem 1990 og 1992 fandtes bilen kun med 1,7-liters benzinmotorer − en sugemotor med 59 kW (80 hk) hhv. 66 kW (90 hk) (med karburator) eller 78 kW (106 hk) (med benzinindsprøjtning) samt en turbomotor med 88 kW (120 hk). Kort tid efter introduktionen blev motorerne udstyret med katalysator, hvorved effekten for de fleste motorers vedkommende faldt en smule.

Efter det store facelift i efteråret 1993 til modelåret 1994 kunne modellen fås med benzinmotorer med slagvolume fra 1,6 til 2,0 liter (61 kW (83 hk) til 88 kW (120 hk)). Alle motorerne kom fra Renault og blev også bygget af Renault, dog med hjælp fra Porsches udviklingscentrum i Weissach, som optimerede motorerne teknisk til brug for Volvo. 460 var mest efterspurgt i 1,8 i-udgaven med 66 kW (90 hk). Der kunne vælges mellem tre forskellige gearkassetyper: Femtrins manuel, firetrins automatgear fra ZF eller trinløst automatgear med glidebånd.

Fra modelår 1995 kunne 460 ligeledes leveres med en 1,9-liters turbodieselmotor med 66 kW (90 hk) fra Renault. Motoren var som standard udstyret med ladeluftkøler og oxidationskatalysator, men kunne kun kombineres med femtrins manuel gearkasse.

Volvo 460 blev bygget på fabrikken i Born, Holland af firmaet NedCar, som senere overgik til at være et joint venture mellem Mitsubishi og Volvo, hvilket resulterede i efterfølgeren Volvo S40 og dens søstermodel Mitsubishi Carisma, som begge kom på markedet i sommeren 1995.

Sikkerhed Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var 400-serien klassificeret som følger: 1999: Som middelbilen 2001: Som middelbilen 2003: Mindst 15% dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 27. marts 2015, på svensk) 2005: Som middelbilenHur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 27. marts 2015, på svensk) 2007: Dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 27. marts 2015, på svensk) 2009: Som middelbilen 2011: Dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 27. marts 2015, på svensk) 2013: Mindst 20% dårligere end middelbilen 2015: Mindst 20% dårligere end middelbilenHur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)

Tekniske data 1.6 i 1.71.7 Turbo1.8 i2.0 i1.9 TD Byggeår1993−1997 1990−1991 1990−19971991−19971992−19971994−1997 ModellerPhase II Phase I Phase I+IIPhase II MotorkodeB16FB18KB18KDB18KPB18KPDB18FPB18FTB18UB20FD19T Motortype R4-benzinmotorR4-dieselmotor Antal ventiler pr. cylinder 2 Ventilstyring OHC, tandrem FødesystemMultipoint Karburator MultipointMonopointMultipointForkammer Trykladning –Turbolader,ladeluftkøler –Turbolader,ladeluftkøler Køling Vandkøling Boring × slaglængde78,0 × 83,5 mm 81,0 × 83,5 mm82,7 × 83,5 mm82,7 × 93,0 mm80,0 × 93,0 mm Slagvolume1596 cm³ 1721 cm³1794 cm³1998 cm³1870 cm³ Kompressionsforhold10,1:1 9,5:110,0:18,1:19,7:19,5:120,5:1 Maks. effekt ved omdr./min.61 kW(83 hk)550060 kW(82 hk)510058 kW(79 hk)500066 kW(90 hk)580064 kW(87 hk)570075 kW(102 hk)560088 kW(120 hk)550066 kW(90 hk)600081 kW(110 hk)540068 kW(92 hk)4500 Maks. drejningsmoment ved omdr./min.4000330033003600360039003300250035002250 Drivende hjul Forhjul Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk4-trins automatiskellertrinløs CVT4-trins automatisk – Topfart ()() Acceleration 0-100 km/t12,8 sek. 12,5 sek. 11,5 sek.11,0 sek.9,0 sek.(10,3 sek.)11,5 sek.(12,0 sek.)[11,1 sek.]10,2 sek.(11,6 sek.)12,0 sek. Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel7,4 literBlyfri 95 7,7 literBlyfri 95 6,8 literBlyfri 957,5 literBlyfri 958,1 liter(9,0 liter)Blyfri 958,1 liter(8,8 liter)[7,7 liter]Blyfri 958,1 literBlyfri 955,8 literDiesel

Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible.E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 27. marts 2015, på tysk)

Efterfølger Den i joint venture med Mitsubishi fremstillede efterfølger Volvo S40 kom på markedet i sommeren 1995, men alligevel fortsatte 460 i produktion sideløbende med S40 yderligere to år.

Se også Renault F-motor

Noter

Litteratur Automobil Revue. Katalog 1991 og 1995 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

460 Kategori:Små mellemklassebiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1990 Kategori:Biler fra 1990'erne