Rover 200-serien var en lille mellemklassebil bygget af den britiske bilproducent Rovermellem 1984 og 1999.
Rover 200-serien blev fremstillet i England i tre forskellige udgaver/generationer. Første generation var en firdørs sedan, der var baseret på Hondas Ballade (samme platform som Concerto og Civic). 200-serien var en del af British Leylands strategi, der udfasede en række indbyrdes konkurrerende modeller, og i stedet introducere kun to modeller i klassen, én under Rover-mærket, og én under Austin-mærket.
Anden generation af Rover 200-serien blev fremstillet som hatchback med tre eller fem døre samt som coupé og cabriolet. Søstermodellen, Honda Concerto, blev bygget på Rovers fabrik i Longbridge. Tredje og sidste generation blev udviklet alene af Rover på forgængerens platform og blev fremstillet som 3- eller 5-dørs hatchback. Kort inden BMW's salg af Rover i 2000 og efter et facelift fik modellen et nyt navn og blev solgt som Rover 25. Dedn faceliftede model blev også solgt af MG som MG ZR i en variant med ændret affjedring. Produktionen ophørte, at MG Rover gik konkurs i 2005. Rettighederne til produktion af modellen og værktøjer blev ved konkursen solgt til kinesiske Nanjing Automobile Group, der i dag er en del af SAIC Motor.
Første generation 213−216 thumb|Rover 213 SE Første generation af Rover 200-serien debuterede i 1984. I starten fandtes modellen kun som firedørs sedan og var baseret på Rovers daværende samarbejdspartner Hondas model Concerto/Civic. Modellen fandtes med motorer fra 1,3 til 1,6 liter, hvilket resulterede i modelnavnene 213 hhv. 216. Karrosseriet og teknikken kom fra Honda, mens visse kosmetiske detaljer og udstyr var unikke for Rover 200-serien. Modellen blev bygget i Cowley, Storbritannien.
Tekniske specifikationer Model Cylindre Ventiler Slagvolumecm³ Max. effektkW (hk) / omdr. Max. drejningsmomentNm / omdr. 0-100 km/tsek. Topfartkm/t Byggeår 213 S/SE 4 12 1342 54 (73) / 6000 102 / 3500 12,6 155 1985 − 1990 216 S/SE 4 8 1598 63 (86) / 5600 132 / 3500 10,9 164 1985 − 1990 216 SE/Vitesse EFi 4 8 1598 75 (102) / 6000 138 / 3500 10,3 174 1985 − 1990
Anden generation 213−220
I 1989 kom næste generation, som også var baseret på en Honda-model, selv om forskellene nu var større. Denne generation fandtes som tre- og femdørs hatchback, todørs sportscoupé og cabriolet. Modellen blev bygget i Longbridge og fandtes med motorer på mellem 1,3 og 2,0 liter, hvoraf sidstnævnte fandtes i trimningsgrader op til 200 hk.
I begyndelsen af 1990'erne fik 200-serien et mindre facelift og blev i 1995 afløst af en ny model med samme navn, selv om cabriolet- og coupéversionerne blev bygget frem til 1999. Sammen med firedørsversionen 400 blev den Rovers i særklasse mest producerede model med over 1.000.000 producerede enheder.
Tekniske specifikationer Model Cylindre Ventiler Slagvolumecm³ Max. effektkW (hk) / omdr. Max. drejningsmomentNm / omdr. 0-100 km/tsek. Topfartkm/t Byggeår Benzinmotorer 214 S 4 8 1396 56 (76) / 5700 117 / 3500 1990 − ? 214i 4 8 1396 55 (75) / 5500 117 / 3500 12,2 165 1993 − 1996 214 Si/SLi/GSi 4 16 1396 68 (92) / 6250 122 / 4000 12,4 169 1990 − 1994 214 Si/SLi/Cabriolet 4 16 1396 76 (103) / 6000 127 / 5000 10,1 175 1992 − 1996 216 SLi/GSi/Cabriolet 4 16 1590 82 (112) / 6300 138 / 5200 9,5 190 1990 − 1999 216 GTi/Cabriolet/Coupé 4 16 1590 90 (122) / 6300 140 / 5700 9,5 196 1991 − 1996 220 GSi/GTi/Coupé 4 16 1994 100 (136) / 6000 185 / 2500 8,2 204 1992 − 1996 220 Coupé Turbo 4 16 1994 147 (200) / 6100 237 / 2100 6,9 240 1993 − 1994 Dieselmotorer 218 D/SD/SDe 4 8 1905 49 (67) / 4600 123 / 2300 18,5 157 218 SLD/GSD Turbo 4 8 1769 65 (88) / 4300 180 / 2500 12,5 170 1991 − 1993
Tredje generation 200−214/25
I 1995 introduceredes den sidste generation af Rover 200-serien. Denne version var bemærkelsesværdigt mindre i størrelse, da den også skulle erstatte minibilen Metro, og fandtes kun som tre- og femdørs hatchback. Modellen blev først udviklet sammen med Honda, men inden modellen blev introduceret var dette samarbejde ophørt og Rover opkøbt af BMW-koncernen. Dette førte til at 200-serien fik egenudviklede motorer på mellem 1,1 og 2,0 liter.
I 1999 fik modelserien et facelift for at ligne den større Rover 75, og samtidig skiftede modellen navn til Rover 25.
Næste facelift kom i 2004, hvilket indebar en ny kølergrill, nye forlygter og nye fælge. En lignende model med stærkere motor og højere udstyrsniveau solgtes i nogle år som MG ZR. Samtidig med Rovers konkurs i 2005 ophørte produktionen af Rover 25.
Tekniske specifikationer Model Cylindre Ventiler Slagvolumecm³ Max. effektkW (hk) / omdr. Max. drejningsmomentNm / omdr. 0-100 km/tsek. Topfartkm/t Byggeår Benzinmotorer 214i 4 8 1396 55 (75) / 5500 117 / 2500 13,3 165 1996 − 1999 214 Si 4 16 1396 76 (103) / 6000 127 / 3000 10,7 185 1996 − 1999 216 Si 4 16 1589 82 (112) / 6000 145 / 3000 9,9 190 1996 − 1999 200 Vi 4 16 1796 106 (144) / 6750 174 / 4000 8,0 205 1996 − 1999 Dieselmotorer 220 D/SD 4 8 1994 63 (86) / 4500 170 / 2000 12,9 170 1996 − 1999 220 SDi/TDi 4 8 1994 77 (105) / 4200 210 / 2000 10,4 185 1998 − 1999
Kilder cars-data.com: Rover (engelsk) Rover 200 Series Owner's handbook (engelsk) Rover 200 Series Instruktionsbog, 1996
Eksterne henvisninger
200-serie Kategori:Små mellemklassebiler Kategori:Minibiler Kategori:Forhjulstrukne biler Kategori:Biler introduceret i 1984 Kategori:Biler fra 1980'erne Kategori:Biler fra 1990'erne Kategori:Coupéer Kategori:Cabrioleter