miniaturadeimagen|427x427px|Sobrevivientes en Allach, un subcampo de Dachau, saludan a las tropas estadounidenses que llegan (Foto: Sidney Blau, 30 de abril de 1945. Museo Memorial del Holocausto de los Estados Unidos). En el complejo de subcampos del campo de concentración de Múnich-Allach (BMW), más de 10,000 prisioneros fueron obligados a trabajar en la fabricación de motores de aviación para BMW desde el 22 de febrero de 1943 hasta el 30 de abril de 1945, de los cuales más de mil murieron. El principal subcampo de BMW en el distrito de Allach en Múnich fue el más grande de los 169 subcampos del campo de concentración de Dachau. En 1952, se construyó el asentamiento de Múnich-Ludwigsfeld en la mayor parte de la superficie, y en el resto del terreno, propiedad del grupo Hirmer, se realizaron excavaciones preparatorias para su desarrollo desde 2016 .
Antecedentes de la formación Además de la planta existente en Moosach (Múnich), BMW puso en funcionamiento en mayo de 1942 la planta en Múnich-Allach en la Dachauer Straße ♁⊙ para la descentralización necesaria de la producción durante la guerra. El objetivo era fabricar el motor de avión BMW 801 en grandes cantidades en los edificios ♁1, ♁2 y ♁20. Para proteger la producción de los crecientes ataques aéreos, BMW y las SS construyeron en 1944 el búnker de armamento "Walnuß", de 160 metros de largo, 125 metros de ancho y 17 metros de alto, con paredes de 3,5 metros de grosor.
Ya a finales de 1941 se emplearon trabajadores civiles forzados para la construcción y puesta en marcha de la planta.Debido a la aguda escasez de mano de obra en la industria armamentista, a partir de la primavera de 1942 se establecieron cada vez más subcampos de concentración, denominados en documentos nazis posteriores como "campos de trabajo", cerca de instalaciones industriales. Los prisioneros en el subcampo de concentración de Múnich-Allach fueron utilizados principalmente por BMW, pero también por Dyckerhoff, Sager & Woerner, Theodor Kirsch & Söhne Sägemühle, Pumpel & Co Lochhausen, el complejo de búnkeres y cuevas de Lochhausen, y la Organización Todt (OT).
Hacia el final de la guerra, 17.000 prisioneros de campos de concentración, trabajadores forzados y prisioneros de guerra estaban empleados en BMW en Allach. BMW fue despiadada en su uso masivo y temprano de estas personas.
Campo miniaturadeimagen|588x588px|Mapa con el subcampo del campo de concentración (rojo), la fábrica de motores de aviones BMW (azul) y los campos residenciales y de trabajos forzados asociados (marrón). Las áreas completas del campo, con finalmente 31 barracones de alojamiento, estaban rodeadas por una cerca electrificada y vigiladas por torres de guardia.Las instalaciones de las SS se encontraban al norte del subcampo de concentración.
El comandante del subcampo de Allach desde marzo de 1943 hasta el final de la guerra fue el SS-Obersturmführer Josef Jarolin, y su adjunto, el SS-Hauptscharführer Sebastian Eberl. Juntos ejercieron un régimen brutal de arbitrariedad. Las muertes eran habituales, tanto por las crueldades de las SS como por la desnutrición, instalaciones sanitarias inadecuadas y falta de higiene. Como resultado, surgieron brotes de disentería, tifus, tuberculosis y sarna. Además, se llevaron a cabo varias ejecuciones por sabotaje, intentos de fuga y robo de comida. Solo la Oficina Central de las Administraciones de Justicia Estatal para la Investigación de Crímenes Nacional Socialistas enumera 50 asesinatos. Hasta febrero de 1945, el número de prisioneros en este complejo de subcampos aumentó a aproximadamente 10,000.
Este complejo de subcampos fue complementado progresivamente hacia el este y finalmente consistió en tres subcampos de concentración, así como campos de trabajo forzado y de prisioneros extranjeros. miniaturadeimagen|Runas que simbolizan las SS, pintadas en porcelana de Allach.
Subcampo de Concentración de Múnich-Allach (BMW) El 22 de febrero de 1943 comenzó la construcción del campo de concentración-Außenlager, y a partir de marzo participaron campo de concentración-Häftlinge, sirviendo como el principal subcampo del complejo. Según el prisionero del campo de concentración Dachau Kupfer-Koberwitz, ya el 30 de marzo de 1943, aproximadamente 600 prisioneros estaban en el campo realizando trabajos de construcción, como excavaciones.
El consistía inicialmente en 22 barracones de madera, que habían sido remodelados a partir de antiguos establos de caballos. BMW utilizó consistentemente el tipo de barracón OKH 260/9, cada uno con 390 metros cuadrados. Cada uno de estos barracones tenía 40,76 metros de largo, 9,56 metros de ancho y una altura de cuatro metros. Originalmente diseñado para 168 hombres, hacia el final de la guerra albergaba hasta 800 prisioneros. En promedio, había entre 3.500 y 5.000 prisioneros en el campo. Los barracones sin ventanas no estaban equipados con armarios, y los prisioneros dormían en sacos de paja en literas de tres pisos.K. A. Gross: Zweitausend Tage Dachau. Erlebnisse eines Christenmenschen unter Herrenmenschen und Herdenmenschen. Berichte und Tagebücher des Häftlings Nr. 16921. Zitiert nach Zdenek Zofka: Allach – Sklaven für BMW. Zur Geschichte eines Außenlagers des KZ Dachau. In: Dachauer Hefte 2, 1986, , S. 140 f. El prisionero Otto Oertel, que fue asignado como jefe de bloque del Bloque I, informó sobre la dificultad de prevenir la propagación de epidemias dada la situación higiénica.Otto Oertel: Als Gefangener der SS, Oldenburg 1990,
A partir del 12 de abril de 1943, BMW inició cursos de capacitación de dos a seis semanas para los prisioneros del campo de concentración, quienes posteriormente trabajaban como perforadores, fresadores, torneros y cerrajeros,Dachauer Archiv Beleg Nr. DA-24718: Zusammenfassender Entwicklungsbericht über den Arbeitseinsatz 1943–1944. Schriftlicher Bericht des SS-Obersturmführers Josef Jarolin. y en 1944 también en la reparación de motores, el fresado, la producción de culatas, la galvanoplastia, el montaje de carenados de motores y en tareas de prueba. La autoridad disciplinaria sobre ellos recaía en los jefes de departamento y supervisores de BMW.Constanze Werner: Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW: Im Auftrag von MTU Aero Engines und BMW Group, Oldenbourg Verlag, München 2006, , S. 220, 222 BMW también asumió tareas administrativas como “contrataciones”, redacción de documentos de departamento y “contabilidad de salarios” para los prisioneros del campo de concentración, y solo transfirió estas funciones a las SS de este subcampo en enero de 1945. La tarjeta interna de prisioneros del campo de concentración de BMW no se ha conservado.Constanze Werner: Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW: Im Auftrag von MTU Aero Engines und BMW Group, Oldenbourg Verlag, München 2006, , S. 206
Los prisioneros de otros subcampos de Dachau también tuvieron que trabajar para BMW, incluyendo Blaichach, Kaufbeuren, Stephanskirchen, Trostberg así como en el Außenkommando en la Rohrwachtstraße en Dachau, donde parte de la producción de Allach se trasladó en 1942. También recibieron apoyo directo del campo de concentración-Außenlager Kempten y del campo de concentración de Dachau, en el comando interior Präzifix.Constanze Werner: Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW: Im Auftrag von MTU Aero Engines und BMW Group, Oldenbourg Verlag, München 2006, , S. 280 f.
Comando externo del campo de concentración de Munich-Allach (comando de desactivación de bombas) Diez prisioneros del subcampo de Múnich-Allach fueron reclutados bajo falsas promesas de ser liberados después de completar su trabajo para formar parte de un comando de desactivación de bombas, fueron alojados y principalmente empleados en la planta principal de BMW en Múnich, "BMW I".
Campo exterior Campo de concentración de Dachau-Außenlager Karlsfeld (OT) A partir del 11 de julio de 1944, existió al este del campo exterior original un campo independiente , separado de los barracones del Campo de concentración de DachauAußenlager München-Allach (BMW), al cual estaba subordinado. Desde el 17 de julio hasta el 20 de agosto de 1944, Johann Kastner fue el líder del campo, luego fue trasladado al Campo de concentración de Dachau-Außenlager Kaufering XI – Landsberg-Stadtwaldhof. Su sucesor fue el SS-Hauptscharführer Leonhard Mayer, quien fue trasladado en febrero de 1945 al Campo de concentración de Dachau-Außenlagerkomplex Mühldorf. miniaturadeimagen|Uno de los prisioneros conocidos fue Max Mannheimer. En este campo, principalmente entre 1100 y 1350 judíos de origen rumano y húngaro fueron internados. Estaban obligados a trabajar bajo la supervisión de la Organización Todt (OT), reparando los daños por bombardeos en las vías del área de la estación de Karlsfeld, pero sobre todo en la construcción del búnker de BMW para Sager & Woerner, conocido como el "Kommando de la muerte", también referido como "Kommando Dyckerhoff" según el nombre de la otra empresa. Los prisioneros tenían que llevar diariamente, en un largo recorrido, durante doce horas, sacos de cemento de 50 kilos y traer grava, una situación similar a la brutalización del trabajo forzado en los proyectos de construcción de los tres grandes búnkeres del complejo del campo exterior Kaufering.
Gefangene wurden absichtlich und rücksichtslos ausgebeutet, viele starben bei den Arbeitseinsätzen und durch Misshandlungen der Wachmannschaften. "Der Lagerführer befahl dem Schmilovits 25 Stockhiebe zu geben. Die Exekution erfolgte vor allen angetretenen Lagerinsassen." "Mir ist bekannt, dass SS-Angehörige sich absprachen, einen Häftling zu erschießen, um 3 Tage Sonderurlaub zu bekommen." Los muertos fueron trasladados al Campo de concentración de Dachau, al igual que los prisioneros enfermos. En otoño de 1944, los prisioneros incapaces de trabajar fueron "seleccionados" para ser transportados al Campo de concentración de Auschwitz, hacia las cámaras de gas, también en febrero de 1945. Stefan Lason, escribiente auxiliar del campo exterior, declaró después de la guerra que las estadísticas de muerte se mantuvieron intencionalmente bajas al registrar a muchos muertos como trasladados a Dachau, coincidiendo con los registros de entradas y salidas del Campo de concentración de Dachau. Probablemente ya no sea posible determinar el número total de víctimas mortales de este campo.
Poco antes del final de la guerra, este campo se amplió con el, desde el 11 de abril de 1945 ocupado por 1000 mujeres del Campo de concentración de Struthof-Natzweiler. Además, se sobrepobló completamente como destino de traslado de evacuaciones de otros campos exteriores de Campo de concentración, como el 20 de abril de 1945 desde el Subcampo del campo de concentración de Überlingen-Aufkirch.
El desalojo del campo exterior Karlsfeld se llevó a cabo, entre otros, el 25 de abril de 1945 en el tren hacia Staltach (Iffeldorf), donde los prisioneros del Campo de concentración fueron liberados por el ejército estadounidense el 1 de mayo.
Subcampo del campo de concentración de Rothschwaige