thumb|365x365px|Mapa de los países por los aranceles totales confirmados actuales. Este mapa puede actualizarse en cualquier momento. Última actualización el 31 de octubre de 2025. miniaturadeimagen|315x315px|Países y territorios afectados por los aranceles del «Día de la Liberación» (mientras el morado sea más fuerte, mayor porcentaje de aranceles fueron aplicados) Los aranceles a la importación durante la segunda presidencia de Donald Trump y denominado por los medios de comunicación como guerra arancelaria, han reflejado una intensificación de las políticas comerciales proteccionistas en los Estados Unidos, con el presidente Donald Trump anunciando una serie de elevados aranceles a la importación que afectan a todos sus socios comerciales. Mientras que su primera administración impuso aranceles sobre aproximadamente 380 mil millones de dólares en importaciones, se proyecta que el total bajo su segunda administración supere los 1,4 billones de dólares para abril de 2025.
Trump reanudó la guerra comercial entre China y Estados Unidos, elevando los aranceles sobre China hasta un 145%. Asimismo, inició una segunda guerra comercial con Canadá y México al imponer un arancel del 25% sobre la mayoría de los productos canadienses y mexicanos, aunque posteriormente eximió de manera indefinida a todos los bienes que cumplieran con el T-MEC. Trump justificó estas acciones como un medio para responsabilizar a estos países por el tráfico de drogas ilegales y la inmigración irregular, además de apoyar la manufactura nacional. El 12 de marzo de 2025 entró en vigor un arancel global del 25% sobre productos de acero y aluminio.
El 2 de abril, día que Trump apodó como «Día de la Liberación», anunció un arancel universal del 10% sobre todas las importaciones a Estados Unidos, además de tarifas aún más altas para 60 países. El arancel base del 10% entró en vigor el 5 de abril, mientras que las tarifas adicionales comenzaron a aplicarse el 9 de abril. El 3 de abril entró en vigor un arancel del 25% sobre todos los automóviles importados, con la expectativa de que las piezas de automóviles sigan la misma medida. Canadá, China y la Unión Europea han anunciado medidas de represalia mediante contra-aranceles, mientras que otros países han iniciado negociaciones proactivas para evitar nuevas disputas comerciales.
Contexto Desde la década de 1987, Trump ha abogado por los aranceles a las importaciones como una herramienta para regular el comercio y tomar represalias contra naciones extranjeras que, según él, han estado «estafando» a los estadounidenses. En sus campañas para la presidencia de EE. UU., Trump prometió usar aranceles para lograr una amplia gama de objetivos, incluyendo prevenir guerras, reducir los déficit comerciales, mejorar la seguridad fronteriza y subsidiar el cuidado infantil. Aunque Trump ha dicho que los países extranjeros pagan sus aranceles, los aranceles de EE. UU. son tarifas pagadas por los consumidores y empresas estadounidenses, ya sea directamente o en forma de precios más altos. Poco después de ser reelegido para un segundo mandato, Trump reconoció que los aranceles podrían causar «algo de dolor» a los estadounidenses, pero insistió en que «valdrá la pena el precio que debe pagarse».
Durante su primer mandato, Trump impuso aranceles al acero y al aluminio importados, lo que resultó en aumentos de precios para los estadounidenses. En diciembre de 2021, una tonelada métrica de acero laminado en caliente costaba $1,855 en EE. UU., en comparación con $646 en China y $1,031 en Europa. La Organización Mundial del Comercio luego dictaminó que su implementación violaba las normas comerciales globales. Si bien él y su primer sucesor, Joe Biden, redujeron algunos de estos aranceles, la mayoría permaneció vigente al inicio del segundo mandato de Trump. Trump también inició una guerra comercial con China, sometiendo el 60% del comercio EE. UU.-China a aranceles del 20% y fue ampliamente caracterizada como un fracaso para Estados Unidos.Varias fuentes:
En mayo de 2019, Trump utilizó amenazas de aranceles de hasta el 25% sobre México para negociar una expansión de su política «Quédate en México» y el despliegue de soldados mexicanos para ayudar a controlar la inmigración ilegal. México desplegó casi 15,000 tropas en su frontera con EE. UU. y 6,500 tropas en su frontera con Guatemala.
Planificación Mientras realizaba su campaña para un segundo mandato como presidente de EE. UU., Trump prometió aranceles aún más altos que en su primer mandato, incluyendo un 60% sobre China, un 100% sobre México y un 20% sobre todos los demás países. También propuso aranceles para penalizar a las empresas estadounidenses que subcontrataran fabricación, como un arancel del 200% sobre John Deere. Además, Trump sugirió reemplazar los impuestos sobre la renta con ingresos provenientes de aranceles, una idea que economistas de la Tax Foundation calificaron de «matemáticamente imposible».
Trump nombró a su cercano asesor económico Peter Navarro como su Consejero Principal para el Comercio y la Manufactura. Navarro había estado recientemente en prisión por desafiar subpoenas del Congreso relacionadas con su papel en los intentos de anular las elecciones de 2020, incluyendo su estrategia de «Green Bay Sweep». Navarro escribió libros criticando a las corporaciones por priorizar las ganancias sobre los empleos estadounidenses y argumentando que el análisis económico tradicional pasa por alto el daño que el libre comercio puede infligir en las personas. Aboga por un régimen permanente de barreras comerciales para equilibrar el déficit comercial. Navarro había ocupado altos cargos en comercio durante el primer mandato de Trump, pero a menudo fue rechazado por funcionarios de la administración favorables al libre mercado, como Gary Cohn, quien renunció en protesta por los aranceles al acero y al aluminio impuestos por Trump en 2018. El Financial Times informó que Navarro tendría más influencia y menos oposición en la segunda administración de Trump. Navarro comenzó a trabajar estrechamente con los nominados al gabinete Howard Lutnick y Jamieson Greer.
Durante su discurso inaugural el 20 de enero de 2025, Trump prometió «iniciar de inmediato la remodelación de nuestro sistema comercial para proteger a los trabajadores y familias estadounidenses. En lugar de gravar a nuestros ciudadanos para enriquecer a otros países, gravaremos y tarifaremos a los países extranjeros para enriquecer a nuestros ciudadanos».
El 4 de marzo de 2025, EE. UU. notificó a la Organización Mundial del Comercio, un organismo de vigilancia del comercio internacional, que suspendería indefinidamente sus contribuciones planificadas. EE. UU. debía aportar aproximadamente el 11% del presupuesto de 232 millones de dólares de la OMC para 2024, una cuota basada en la participación del país en el comercio mundial. UPS lanzó una herramienta que permite a los compradores en línea ver el costo adicional de los aranceles en el momento del pago, en lugar de sorprenderse con costos adicionales al recibir su paquete.
Aranceles multinacionales Aranceles sobre acero y aluminio El 12 de marzo de 2025, EE. UU. impuso aranceles del 25 % a todas las importaciones de acero y aluminio, con el objetivo de fortalecer la producción nacional. El Secretario de Comercio, Howard Lutnick, afirmó que Trump pronto agregaría un arancel al cobre. La UE y Canadá anunciaron contra-aranceles, mientras que Australia, Reino Unido, Japón y Brasil criticaron la medida pero no tomaron represalias. El 2 de abril de 2025, los aranceles sobre el aluminio se ampliaron para incluir latas vacías de aluminio y cerveza enlatada.
Las medidas ampliaron los aranceles sobre el acero y aluminio del primer mandato de Trump al eliminar todas las exenciones y elevar el arancel sobre el aluminio del 10 % al 25 %. La administración argumentó que las exenciones previas «crearon involuntariamente lagunas que fueron explotadas por China y otros países con exceso de capacidad en acero y aluminio». Trump también ordenó que el acero sea «fundido y vertido» y el aluminio «fundido y moldeado» en EE. UU. para calificar como libre de aranceles y evitar la elusión de estos.
Aranceles sobre automóviles y autopartes En enero de 2025, el presidente Trump anunció amplios aranceles sobre Canadá y México, amenazando la altamente integrada cadena de suministro automotriz de América del Norte. Debido a décadas de acuerdos de libre comercio como el T-MEC, las fábricas en EE. UU., Canadá y México se acostumbraron a enviar autopartes de un lado a otro varias veces durante el proceso de fabricación. Las tres mayores automotrices estadounidenses—Ford, General Motors y Stellantis—hicieron lobby para obtener exenciones, advirtiendo que los aranceles afectarían más a las empresas estadounidenses que a sus competidores extranjeros. El CEO de Ford, Jim Farley, advirtió a los inversores: «A largo plazo, un arancel del 25 % en la frontera con México y Canadá abrirá un agujero en la industria automotriz estadounidense que nunca antes hemos visto».
Trump retrasó los aranceles sobre los vehículos que cumplen con el T-MEC y, al día siguiente, extendió la exención a todos los productos compatibles con el tratado. Aunque Trump dijo que esta exención expiraría el 2 de abril, la Casa Blanca anunció ese mismo día que continuaría indefinidamente.
Aun así, las marcas no compatibles con el T-MEC que fabrican en Canadá o México, como BMW, se vieron afectadas a partir del 4 de marzo de 2025. BMW decidió cubrir estos aranceles hasta el 1 de mayo de 2025.
Aranceles recíprocos thumb|Trump mostrando un gráfico con los aranceles recíprocos thumb|Gráfico que muestra los aranceles del «Día de la Liberación»
El 13 de febrero de 2025, el presidente Trump ordenó a su equipo investigar aranceles recíprocos personalizados para cada país, teniendo en cuenta los aranceles existentes, los balances comerciales y el impuesto al valor agregado, con un informe previsto en 180 días. Lutnick afirmó que su equipo tendría un plan listo para el 1 de abril. Trump anunció posteriormente que los aranceles recíprocos entrarían en vigor el 2 de abril de 2025, fecha que él apodó «Día de la Liberación».
Un arancel base del 10% para la mayoría de los socios comerciales entrará en vigor a las 12:01 a. m. del 5 de abril, mientras que tasas recíprocas más altas se aplicarán desde las 12:01 a. m. del 9 de abril. La Casa Blanca confirmó que estos nuevos aranceles se sumarán a órdenes previas para China, lo que resultará en un arancel efectivo del 54% sobre las importaciones chinas después del 9 de abril.
Reuters informó que los funcionarios de comercio enfrentaron dificultades para diseñar los aranceles debido a que los 186 miembros de la Organización Mundial de Aduanas tenían tasas arancelarias diferentes. Inicialmente, la administración consideró dividir a los países en tres niveles de aranceles: altos, medios y bajos.
Más tarde, los funcionarios Scott Bessent y Kevin Hassett informaron a Fox Business que la administración se enfocaría en los principales socios comerciales de EE. UU. y asignaría a cada uno una tasa personalizada. Hassett afirmó que había «más de 100 países que realmente no imponen aranceles a EE. UU. ni tienen barreras no arancelarias» y que solo «10 a 15 países» eran motivo de preocupación. Sin embargo, el 30 de marzo, Trump dijo a los periodistas: «No sé quién les dijo 10 o 15», desestimando la idea como un «rumor» y declarando que planeaba imponer aranceles a «todos los países».
La falta de claridad contribuyó a una alta incertidumbre económica y a caídas en el mercado de valores, haciendo de marzo el peor mes desde diciembre de 2022 para el mercado bursátil de EE.UU., con el S&P 500 perdiendo más del 5% en ese mes y el NASDAQ más del 10% en ese trimestre.