El Renault Megane es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante francés Renault. El Megane es el sustituto del Renault 19 y existen cinco generaciones, lanzadas en los años 1995, 2002, 2008, 2016 y 2022 respectivamente.
Todas las generaciones de Megane tienen motor delantero transversal y tracción delantera. En materia de carrocería, las primeras dos generaciones ofrecieron carrocerías estilo sedán, hatchback y descapotable. A partir de la tercera generación, la versión sedán fue separada como modelo aparte, siendo denominado Renault Fluence. Las versiones hatchback fueron ofrecidas con opciones de tres y cinco puertas, mientras que el descapotable era con techo de vinilo en la primera generación y con techo duro plegadizo en las restantes. Otra opción de carrozado fue la versión familiar, ofrecida a partir de la segunda fase de la primera generación. La versión monovolumen del Megane se denomina Renault Scénic y Renault Grand Scénic, con la que comparte plataforma y motorizaciones.
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Primera generación (1995-2002)
Para la sustitución del Renault 19, se había decidido cambiar el concepto comercial de un modelo por el de una gama de modelos que abarcara las posibilidades de poder satisfacer las diferentes necesidades en el mismo segmento de mercado. El proyecto Mégane consistió en hacer seis modelos, diferentes unos de otros, bajo un mismo proyecto (X64) y que cubrieran numerosos tipos de carrocería. Se trataba de diversificar la oferta de modelos de carácter medio y no uniformar las necesidades de los clientes a un solo modelo. Este segmento de vehículos medios era el más importante dentro del mercado, por lo tanto, los clientes eran diversos con deseos dispares. Presentar un grupo de soluciones sobre la base de un vehículo medio era una idea novedosa entonces. La idea del grupo de modelos con soluciones diferentes tuvo mucho éxito y por tanto rápidamente los competidores del Mégane se acogieron a la idea y realizaron sus proyectos con ideas similares.
La primera generación del Mégane fue lanzada al mercado al final de 1995, con una carrocería hatchback de cinco puertas y una carrocería coupé de dos puertas denominada comercialmente "Mégane Coupé". En noviembre de 1995 fue lanzada la versión sedán "Mégane Classic" y la monovolumen "Scénic", y después la descapotable llamada "Mégane Cabriolet" en marzo de 1997. En febrero de 1999 fue lanzada una versión reestilizada a la que Renault llamó "Fase 2", al mismo tiempo que la versión familiar de cinco puertas "Mégane Break" y la versión Estate.
En 1998 el Renault Mégane recibió cuatro estrellas de cinco y 30 puntos de 34 en la prueba de protección a adultos en choques EuroNCAP.
El Mégane I fue fabricado en Francia, en España, y en Argentina. Luego del lanzamiento de la segunda generación, la primera se dejó de producir en Europa. En América Latina (Argentina y Colombia), el Mégane I cesó su producción en Colombia entre marzo y abril de 2009 con una gama simplificada; llamado Mégane Unique desde 2006, del cual solo se vendieron algunas unidades como modelo 2010. Este Mégane Unique 2009-2010 carecía de frenos ABS y convivió en la gama de Renault con el Mégane II desde 2005. En Venezuela y Ecuador, aunque no se fabricaban los coches Renault, eran importados desde Colombia, Argentina o Francia; el Mégane I Sedán fue fabricado en Colombia y vendido junto al Mégane II. El Mégane I presentaba un motor K4M 1.6 L de 115 CV, sistemas de seguridad mejorados (airbags de piloto y copiloto), ABS, repartidor electrónico de frenado, asistente de frenado de emergencia, carrocería deformable, etc. También debemos aclarar que los pesos del motor, caja son idénticos para todos los casos obteniendo valores de 160 kg y 40 kg respectivamente formando así el conjunto final con 200 kg totales.
Otros pesos: Mégane sedán y familiar
- Chasis/Carrocería: 219 kg
- Pesos total: 1164 kg, cabe destacar que alguna versión especial limitada se le agregan 25 kg más tomando un peso total de 1189 kg.
Cinco puertas: - Chasis/carrocería: 198 kg.
Peso total: 1012 kg (en la versión coupé solamente se descuentan algunos pesos ya sea de puertas y/u otros elementos, tomando así un peso total de 999 kg)
Fase I (1995-1999)
Motorizaciones
+ Motores de gasolina 1.4 Eco 1.4e 1.6e 2.0 2.0 16v Periodo 1996-1999 1997-1999 1995-1999 1995-2000 1995-1999 Tipo de motor L4 8v, inyección monopunto L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto Identificación del motor E7J K7M F3R F7R Diámetro x carrera 75.8 mm x 77.0 mm 79.5 mm x 80.5 mm 82.7 mm x 93.0 mm Cilindrada 1390 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³ Relación de compresión 9.5: 1 9.8: 1 10.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 70 CV (51 kW) @ 6000 75 CV (55 kW) @ 6000 90 CV (66 kW) @ 5000 115 CV (84 kW) @ 5400 150 CV (108 kW) @ 6000 Par máximo: Nm @ rpm 105 Nm @ 4000 107 Nm @ 4250 137 Nm @ 4000 168 Nm @ 4250 185 Nm @ 4500 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h (5p / Coupe) 14.3 s 9.5 s / 11.3 s 9.7 s / 9.5 s 8.7 s / 8.6 s Velocidad máxima (5p / Coupe) 170 km/h 184 km/h / 187 km/h 197 km/h / 200 km/h 210 km/h / 210 km/h Consumo combinado (L/100 km) (5p / Coupe) 7.4 6.9 / 7.4 8.2 / 8.6 8.1 / 9.1
+ Motores diesel 1.9 d 1.9 dT 1.9 dTi Periodo 1996-1999 1996-1997 1997-2001 Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo L4 8v, inyección directa, turbo Identificación del motor F8Q F9Q Diámetro x carrera 80.0 mm x 83.0 mm Cilindrada 1890 cm³ Relación de compresión 21.5: 1 20.5: 1 18.3: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 65 CV (47 kW) @ 4500 90 CV (66 kW) @ 4250 98 CV (72 kW) @ 4000 Par máximo: Nm @ rpm 118 Nm @ 2250 176 Nm @ 2000 200 Nm @ 2000 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Aceleración 0–100 km/h (5P / Coupe) 16.5 s 12.3 s 12.3 s / 11.2 s Velocidad máxima (5P / Coupe) 160 km/h 180 km/h 183 km/h / 187 km/h Consumo combinado (L/100 km) (5P / Coupe) 6.5 6.3 5.2 / 6.1 Fase II (1999-2002)
En 1999 el Renault Mégane recibió una pequeña reestilización donde la parrilla delantera fue levantada, características de seguridad más avanzadas y equipos actualizados, y motores de 16 válvulas, que se utilizan en toda la gama. La producción continuó en el mercado de América Latina, donde se vendió junto a la línea Megane II a un precio considerablemente más bajo hasta 2009.
Motorizaciones
+ Motores de gasolina 1.4e 1.4 16v 1.6 16v 1.8 16V 2.0 IDE Periodo 1999-2000 1999-2003 2001-2003 1999-2003 Tipo de motor L4 8v, inyección multipunto L4 16v, inyección multipunto L4 16v, inyección directa multipunto Identificación del motor E7J K4J K4M F4P F5R Diámetro x carrera 75.8 mm x 77.0 mm 79.5 mm x 80.5 mm 82.7 mm x 83.0 mm 82.7 mm x 93.0 mm Cilindrada 1390 cm³ 1598 cm³ 1783 cm³ 1998 cm³ Relación de compresión 9.5: 1 10.0: 1 9.8: 1 9.7: 1 10.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5500 95 CV (70 kW) @ 6000 110 CV (79 kW) @ 5750 116 CV (85 kW) @ 5750 140 CV (103 kW) @ 5500 Par máximo: Nm @ rpm 114 Nm @ 4000 127 Nm @ 3750 148 Nm @ 3750 158 Nm @ 3750 200 Nm @ 4250 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h (5p / Coupe) 13.8 s 11.8 s / 11.3 s 9.8 s / 9.6 s 9.5 s 8.6 s / 8.6 s Velocidad máxima (5p / Coupe) 170 km/h 184 km/h / 187 km/h 195 km/h / 198 km/h 197 km/h 213 km/h / 213 km/h Consumo combinado (L/100 km) (5p / Coupe) 6.6 6.9 / 6.8 7.0 / 6.9 7.7 7.5 / 7.5
+ Motores diesel 1.9 d 1.9 dTi 1.9 dCi Periodo 1999-2000 1999-2001 2000-2003 2001-2003 Tipo de motor L4 8v L4 8v, inyección directa, turbo L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo Identificación del motor F8Q F9Q Diámetro x carrera 80.0 mm x 83.0 mm Cilindrada 1890 cm³ Relación de compresión 21.5: 1 18.3: 1 19.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 65 CV (47 kW) @ 4500 98 CV (72 kW) @ 4000 80 CV (59 kW) @ 4000 105 CV (77 kW) @ 4000 Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2250 200 Nm @ 2000 160 Nm @ 2000 200 Nm @ 1500 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Aceleración 0–100 km/h (5P / Coupe) 17.9 s 12.3 s / 11.2 s 13.8 s 11.5 s / 11.1 s Velocidad máxima (5P / Coupe) 158 km/h 183 km/h / 187 km/h 170 km/h 189 km/h / 189 km/h Consumo combinado (L/100 km) (5P / Coupe) 6.1 5.2 / 6.1 5.5 5.2 / 5.2
Segunda generación (2002-2009)
El Mégane II se lanzó en septiembre de 2002 como modelo del año 2003, y marcó un comienzo completamente nuevo. Los dos autos tienen muy poco parecido, ya que el nuevo vehículo se inspiró en el nuevo lenguaje de diseño del fabricante visto por primera vez en el Avantime.
El nuevo Mégane fue elegido Coche del Año en Europa 2003,enfrentándose a la dura competencia del Mazda3 de Japón y el Citroën C3 de PSA, y obtuvo una calificación de seguridad de cinco estrellas en las pruebas de colisión Euro NCAP, siendo el primer coche familiar pequeño en conseguirlo.
El Mégane II y el Laguna fueron ambos escaparates de una gran cantidad de tecnologías innovadoras que Renault lanzó a principios de la década de 2000; el sistema de encendido sin llave, de serie en el Mégane II, fue una primicia en esta clase y desde entonces ha sido ampliamente adoptado.
De manera similar, la opción de un techo corredizo panorámico de cristal es otro ámbito en el que Renault lideró donde otros siguieron sus pasos. En junio de 2003, Top Gear realizó la primera prueba de choque en vivo con un conductor real en lugar de un maniquí de prueba de choque con el Mégane II..
El Mégane II sedán fue ensamblado en Irán por Pars Khodro de 2008 a 2013.
En Brasil, Renault lanzó una versión flex fuel, llamada "Hi-Flex", que puede funcionar con gasolina sin plomo o etanol. Al igual que las versiones brasileñas de los Scénic y Clio, el motor del Mégane puede funcionar con cualquier mezcla de gasolina y etanol, debido al uso de un módulo de control electrónico.
La versión flex tiene un motor de cuatro cilindros en línea de 16 V de 110 CV (81 kW), 115 CV (85 kW) con etanol, desarrollado y producido en Brasil, pero el motor de 2.0 litros de fabricación francesa no puede funcionar con etanol.
Al igual que con el Mégane anterior, la gama de modelos es amplia; Hay un hatchback de tres y cinco puertas disponible, denominados "Sport Hatch" y "Hatch" respectivamente, hay un sedán/berlina de cuatro puertas (Sport Saloon), un familiar de cinco puertas (Sport Tourer/Grandtour) y, para reemplazar tanto al Mégane Coupé como al Convertible, un nuevo cupé con techo rígido retráctil diseñado por Karmann. A diferencia del modelo anterior, la versión familiar se vendió con volante a la derecha por primera vez.
A diferencia de su predecesor, el Mégane II no fue licenciado por Yanase Co., Ltd. para el mercado japonés, ya que Renault había adquirido una participación en Nissan cuando el Mégane I todavía estaba en producción. En cambio, el Mégane II fue licenciado por Nissan Motor Co., Ltd. y se vendió exclusivamente a través de las tiendas Nissan Red Stage.
Rediseño El modelo Hatchback fue revisado en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero de 2006, el modelo Wagon y Convertible debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2006, con cambios en el acabado interior (por ejemplo, un nuevo grupo de instrumentos revisado con el velocímetro movido a la derecha y el tacómetro movido a la izquierda), niveles de especificación y, sobre todo, un nuevo morro delantero. Se adoptó un nuevo sistema de suspensión delantera tomado del Mégane 2.0 225 CV (165 kW; 222 HP), mejorando el rendimiento de conducción.Además, el Nissan Sentra B16 se basa en la plataforma del Renault Mégane II.