La Fábrica Argentina de Aviones «Brigadier San Martín» S. A. (FAdeA) es una de las empresas del Ministerio de Defensa de la Nación. Es sucesora de la exfábrica Militar de Aviones (FMA) de la Fuerza Aérea Argentina, que fue privatizada en 1995 constituyendo LMAASA (Lockheed Martin Aircraft Argentina SA), y que regresó por re-estatización en 2009 bajo la denominación FAdeA.

Es una planta de aviones con sede en la Ciudad de Córdoba y que conforma junto con las unidades, institutos y organismos de la Guarnición Aérea Córdoba el corazón aeronáutico de la Nación.

Reestatización miniaturadeimagen|Línea de producción del IA-63 Pampa III. En 2009, el Congreso de la Nación Argentina autorizó al Poder Ejecutivo Nacional (Argentina) a ejercer la opción de compra de la empresa Lockheed Martin Aircraft Argentina. La operación, por un total de 110 millones de dólares, implicó que el Ministerio de Defensa adquiriera el 99 % de las acciones, mientras que el 1 % restante quedó en manos de la Dirección General de Fabricaciones Militares.

Durante la primera etapa tras la reestatización, la gestión estuvo a cargo de Raúl Argañaraz (2010-2013) y Matías Savoca (2013-2015).

En 2011, FAdeA firmó un contrato con la empresa brasileña Embraer para la fabricación de seis componentes del avión de transporte KC-390. En 2015 se realizó la primera entrega, que incluyó tres componentes destinados al primer prototipo.

En 2016 fue designado como presidente el empresario Ercole Felippa, quien impulsó una reestructuración que incluyó la reducción de la planta de personal en 700 personas. Para marzo de 2017, la empresa había reducido su déficit en un 92,3 % con respecto al año anterior. En agosto de ese año, realizó su primera exportación en 25 años: dos aeronaves PA-25 Puelche por un valor cercano a 500 000 dólares.

Ese mismo año, la empresa firmó un contrato con Airbus para el mantenimiento de aeronaves C-212 operadas por el Ejército Argentino y la Prefectura Naval Argentina.

En noviembre de 2017, Antonio José Beltramone asumió la presidencia de la empresa. En 2018, FAdeA entregó el primer C-130 Hércules modernizado íntegramente en sus instalaciones y en diciembre hizo entrega de tres aviones IA-63 Pampa III nuevos a la Fuerza Aérea Argentina, a los que se sumaron otros tres entre 2019 y 2020.

En 2019, la empresa firmó un acuerdo con la firma emiratí Etihad Engineering para la prestación de servicios de mantenimiento a aeronaves comerciales Airbus A320 y Boeing 737.

Con el cambio de gobierno en 2020, fue nombrada como presidenta la física Mirtha Iriondo. Ese mismo año, FAdeA obtuvo la certificación de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Brasil) para realizar mantenimiento a aeronaves A320 brasileñas.

En junio, el Ministerio de Defensa firmó un contrato con la empresa para la modernización de un C-130H, la integración del sistema ISR en el IA-58 Pucará OVX-501 y el reemplazo de componentes del IA-63 Pampa III. En agosto, se anunció un nuevo proyecto: la producción del entrenador argentino IA-100, bajo la denominación «Malvina».

Lista de aeronaves fabricadas, proyectadas o modernizadas AñoModeloConstruidosObservacionesInició como Instituto Aerotécnico 1928Avro 504K Gosport31Entrenador básico biplano, construido bajo licencia. Primera aeronave producida por la FMA.1930Dewoitine D.2135Caza monoplano, construido bajo licencia.1931AeC.11Avión civil de turismo prototipo (versión inicial); entrenador básico (versión posterior). Primer diseño local.1932AeC.22Avión civil de turismo.1932AeME.17Entrenador militar básico.1933AeT.13Avión de transporte/comercial.1934AeMO.141Monoplano de observación.1934AeMOe.16Derivado del AeMO.1, avión de observación y entrenamiento.1934AeMOe.261Variante del AeMOe.1, avión de observación y entrenamiento.1934AeC.316Avión civil.1935AeMB.11Primer bombardero construido por la FMA.1935AeMB.2 14Bombardero.1935AeMS.11Avión ambulancia.1936AeC.3G1Avión de turismo.1936AeC.41 Versión prototipo mejorada del C.3G.Nombre cambiado a Fábrica Militar de Aviones1940Curtiss Hawk 75O20Versión construida bajo licencia del caza monoplano estadounidense Curtiss Hawk 75.1940Focke-Wulf Fw 44J Stieglitz190Versión construida bajo licencia del entrenador biplano alemán.1940I.Ae.20 "El Boyero"130Avión de turismo, serie construida por Industrias Petrolini.1943I.Ae. 16 El Gaucho1947I.Ae. 19 El Indio1943I.Ae.211Prototipo de entrenador avanzado, basado en el fuselaje del North American NA-16-1P.1943I.Ae.22 DL206Avión entrenador avanzado.1943I.Ae.231Prototipo de entrenador básico, basado en el Focke-Wulf Fw 44J.1943I.Ae.24 Calquín100Avión de ataque / bombardero ligero.1945I.Ae.25 Mañque1Planeador de asalto/transporte.1947I.Ae.27 Pulqui1Prototipo de caza a reacción, el primero de su tipo construido en América Latina.1947I.Ae.28 Super Calquín0Desarrollo del Calquín con motor Merlin, abandonado en favor del I.Ae.30 Ñancú.1948I.Ae.30 Ñancú1Prototipo de caza/ataque.1947I.Ae.31 Colibrí3Avión entrenador biplaza.1949I.Ae.32 Chingolo1Avión de turismo/entrenamiento.1950I.Ae.33 Pulqui II5Primer caza a reacción de ala en flecha diseñado en América Latina.1949I.Ae.34 Clen Antú7Planeador de ala volante diseñado por Reimar Horten, también conocido como Horten XVa y XVb.1953I.Ae.35 Huanquero/Constancia/Pandora36Avión de transporte bimotor.1960I.Ae.35 Guaraní I1Fecha aproximada, transporte derivado del I.Ae.35 Huanquero.1951I.Ae.36 Cóndor0Proyecto civil de transporte de pasajeros cancelado, de Kurt Tank.1954I.Ae.371Interceptor supersónico de ala delta, solo prototipo planeador sin motor.1960I.Ae. 38 Naranjero1Prototipo de transporte de carga de ala volante.mediados de los años 1950I.Ae.390Proyecto de transporte cancelado basado en el I.Ae.35.1956I.Ae.400Proyecto de caza nocturno cancelado.1953I.Ae.41 Urubú4Planeador de ala volante diseñado por Reimar Horten, también conocido como Horten XVc.1953I.Ae.43 Pulqui III0Proyecto cancelado de caza a reacción supersónico de ala en flecha.1953IAe.44 DL.II0Proyecto cancelado de entrenador avanzado.1959I.Ae.45 Querandí2Prototipo de transporte ejecutivo (algunas fuentes indican 1957 y 1 construido).1957I.Ae.46 Ranquel217Avión utilitario biplaza. Segunda serie, desarrollada luego como Super Ranquel.1960I.Ae.480Interceptor todo tiempo supersónico de ala delta, cancelado.1963I.A. 50 "Guaraní II"35Avión de transporte derivado del IA 35 Guaraní I.Beechcraft T-34 Mentor75Entrenador construido bajo licencia.1965IA 53 Mamboretá2Avión agrícola.1963IA 54 Carancho1Prototipo de planeador con perfil laminar.1960Morane-Saulnier MS.760 Paris48Entrenador construido bajo licencia.1963I.A. 51 Tehuelche1967IA 58 Pucará 120Avión de contrainsurgencia / ataque ligero.1985IA 58C Pucará "Charlie" 1Monoplaza con cañón DEFA de y misiles aire-superficie. Cancelado tras volar el prototipo.1972IA 591Prototipo de UAV.1975IA 60 0Proyecto cancelado de entrenador avanzado / ataque ligero.1978IA 62 0Proyecto cancelado de entrenador militar.1984IA-63 Pampa 32Entrenador avanzado. El AT-63 se encontraba en producción en esa fecha.1980IA 66 Pucará II 1Prototipo único; conversión del IA-58A con dos motores turbohélice Garrett TPE331.(mediados de los años 1980)IA 67 Córdoba 0Proyecto cancelado de transporte ligero.(mediados de los años 1980)IA 68 ATL 0Proyecto cancelado de transporte ligero.(mediados de los años 1980)SAIA 90 0Proyecto cancelado de caza supersónico de superioridad aérea.1990I.A. 70 "Vector"2Avión comercial turbohélice para 19 pasajeros, cancelado.Nombre cambiado a Lockheed Martin Aircraft Argentina SA 1999Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk18Otros 18 construidos por Lockheed Martin en Pasadena, California, EE. UU.2003Beechcraft T-34 MentorModernización de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina y la Fuerza Aérea Boliviana.2006Lockheed C-130 HerculesModernización de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina y la Fuerza Aérea Colombiana.Nombre cambiado a FAdeA S.A. 2009IA 63 Pampa II-40Cambio de planta motriz.2010IA 58 Pucará 1Cambio de planta motriz y aviónica (cancelado).2010I.A. 73 Unasur Entrenador básico para reemplazar al T-34 (cancelado).2014IA-100 1Entrenador elemental y proyecto para demostrar las capacidades de la industria argentina.2018IA 63 Pampa III Block I6Tercera evolución del Pampa, con 3 unidades más encargadas para 2019 por la Fuerza Aérea Argentina.2022IA-100b "Malvina"

Véase también Bartolomé de la Colina Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado Instituto Aerotécnico de Argentina Aero Boero AeroDreams Chincul SEMAN Sfreddo & Paolini, Fábrica Argentina de Aviones Cicaré Helicópteros S.A.

Referencias

Enlaces externos Sitio Web Oficial de FAdeA S.A. Historia de la FMA 75 aniversario de FMA

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