miniaturadeimagen|275x275px|Miguel Ángel Guerra (derecha) en Fórmula 1 Mecánica Argentina 1977. miniaturadeimagen|275x275px|Miguel Ángel Guerra en Fórmula 2 Codasur 1986. Miguel Ángel Guerra (Ciudad de Buenos Aires, ) es un expiloto y dirigente de automovilismo argentino.Ficha en GrandPrix.com Se destacó por haber desarrollado una vasta trayectoria a nivel nacional e internacional, como piloto de automovilismo de velocidad, donde llegara a competir en categorías como la Fórmula 1, TC 2000 y Turismo Carretera. A lo largo de su carrera deportiva, supo consagrarse campeón en distintas categorías nacionales, destacándose el título obtenido en el año 1989 en el TC 2000.
Su carrera deportiva se inició a principios de la década del '70, debutando en la Fórmula 4 Argentina (hoy Fórmula Renault Argentina) donde alcanzaría dos subcampeonatos en 1972 y 1973, más el título de campeón en 1974 y 1975. Su actuación en esta división lo llevó a ascender en 1975 a la Fórmula 2 Argentina, donde obtuvo el título en su año debut y repitiese el logro en 1976 y 1977. Gracias a esto, lograría en 1978 emigrar a Europa donde competiría sucesivamente en la Fórmula 3 Europea y la Fórmula 2, hasta su gran desembarco en la Fórmula 1 en el año .
Su llegada a la máxima categoría del automovilismo mundial, lo vería debutando en el equipo Osella al comando de una unidad potenciada por Ford. Sin embargo, debido a la pésima fiabilidad del prototipo, apenas conseguiría participar en 4 sesiones, de las cuales solamente en el Gran Premio de San Marino alcanzaría a superar las instancias clasificatorias (pero abandonaría en el primer giro de la competencia debido a una colisión con Eliseo Salazar"La era post-Reutemann (1982-hoy)", Funo, 1 de marzo de 2003), pero que sin embargo terminaría abandonando la competencia. Como dato extra de su paso por la Fórmula 1, uno de los Grandes Premios en los que debió participar, fue el mismo Gran Premio de Argentina donde oficiaba de local, pero que no alcanzó a superar las instancias clasificatorias también estuvo preinscripto en el Gp de Francia 1981 de los días 3 al 5 de julio de 1981 en ese año como segundo piloto aunque en el sitio www.statsf1.com aparece herido y no tuvo piloto que lo reemplace para dicha fecha.
Tras su fallido paso por la F1, retornaría a su país para debutar en la Fórmula 2 Codasur, donde compitió entre 1983 y 1986. En 1987 debutó en el Turismo Competición 2000, donde en el año 1989 obtendría su único título en una categoría de automóviles de turismo también compitió en el Campeonato Italiano de Velocidad y Turismo con Lancia Delta HF Integrale junto a Juan María Traverso, Pablo Peón y Carlos Menem II en la temporada 1993 y en la que competiría hasta el año 1997, representando a las marcas Renault, Ford, Volkswagen, Peugeot y Fiat. Su carrera también contempló su debut en el año 1997 en el Turismo Carretera, donde participaría al comando de unidades Chevrolet y Dodge, como así también participaciones en el Super Turismo Sudamericano, donde debutó en el año 1997. Finalmente, se retiraría de la práctica profesional del automovilismo en el año 2001, compitiendo en la categoría Turismo Carretera al comando de un Chevrolet Chevy.
Tras finalizar su carrera deportiva, tuvo una incursión como dirigente de automovilismo, al incorporarse a la categoría Top Race, de la cual asumiría el cargo de vicepresidente en el año 2004, renunciando finalmente en 2014."Desvinculación: Miguel Ángel Guerra se desvinculó del Top Race, categoría de la que era vicepresidente desde hace diez años", Revista Corsa, 6 de agosto de 2014 Desde 2017 es el director deportivo del equipo oficial Renault Sport en el Súper TC 2000.
Además acompaña el desarrollo de la carrera deportiva de su hijo Lucas Ariel Guerra, campeón de la divisional Top Race Series en el año 2014.
En diciembre de 2024 la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires lo distinguió Personalidad Destacada de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en el ámbito del deporte.
Resumen de carrera
AñoCategoríaAutomóvil1971Triangular de Fórmula 4Crespi-Renault1972Fórmula 4 Argentina, debut y subcampeonatoCrespi-Renault1973Subcampeón Fórmula 4 ArgentinaCrespi-Renault1974Campeón Fórmula 4 ArgentinaCrespi-Renault1975Campeón Fórmula 4 ArgentinaCrespi-RenaultFórmula 2 Argentina, debut y campeonatoLotus-Renault1976Campeón Fórmula 2 ArgentinaLotus-Renault1977Tricampeón Fórmula 2 ArgentinaLotus-RenaultFórmula 1 Mecánica Argentina, debut y subcampeonatoBerta-Tornado1978Debut en Fórmula 3 EuropeaDallara-ToyotaDebut en Fórmula 2 Europea, 6 carrerasChevron B42-BMW1979Fórmula 2 EuropeaMarch 792-BMW1980Fórmula 2 EuropeaMinardi GM75-BMW1981Debut en Fórmula 1, 4 carrerasOsella FA1B-FordFórmula 2, 1 carreraMinardi FLY281-Ferrari1983Debut en Fórmula 2 CodasurBerta-Renault1984Subcampeón Fórmula 2 CodasurBerta-Renault1985Fórmula 2 CodasurBerta-Renault1986Fórmula 2 CodasurBerta-Renault1987Debut en TC 2000Renault 18Debut en Fórmula 3 SudamericanaBerta-Renault1988TC 2000Renault Fuego1989Campeón de TC 2000Renault FuegoClase 3 del Turismo Nacional, 1 carreraRenault 181990TC 2000Renault Fuego1991TC 2000Ford Sierra1992TC 2000Volkswagen GacelFord Sierra1993TC 2000 Ford Sierra Ghia S Volkswagen Gacel Invitado a competencias especiales del TC Dodge GTX1994TC 2000Peugeot 405Invitado a las 2 Horas de Buenos Aires del TCChevrolet Chevy1995TC 2000Peugeot 405Invitado 2 hs. de Bs.As. y Rafaela 200 de TCChevrolet Chevy1996TC 2000Peugeot 405Invitado a las 2 Horas de Buenos Aires del TCChevrolet Chevy1997TC 2000, 8 carrerasFiat TempraTurismo Carretera, 2 carrerasDodge GTXChevrolet ChevyTop Race, 4 carrerasNissan 300 ZXDebut en el ST SudamericanoFord Mondeo IChevrolet Vectra IIHonda Accord1998ST SudamericanoChevrolet Vectra II1999ST SudamericanoAlfa Romeo 155Peugeot 4062000Turismo CarreteraChevrolet Chevy2001Turismo Carretera, 4 carrerasChevrolet ChevyFuente:
Resultados Campeonato Europeo de Fórmula Dos
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Puntos 1979 Everest SIL HOC THR NÜR VAL MUG PAU HOC ZAN PER MIS DON 14.º 8 1980 Minardi THR HOC NÜR VAL PAU SIL ZOL MUG ZAN PER MIS HOC 9.º 10 1981 Minardi SIL HOC THR NÜR VAL MUG PAU PER SPA DON MIS MAN NC 0 Fuente:
Fórmula 1
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos. Puntos Osella Squadra Corse USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVG NC 0 Fuente:
Turismo Competición 2000
Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Res. Puntos 1997 RAF I RC I POS SJU I PAR GR BB I SJU II RC II NDJ MZA BB II TRE RAF II 19.º 18 Junior Menem Competición Fiat Tempra 6 8 8 13 14 (13) 13† (11†) 9 7
Palmarés TítuloCategoríaAutomóvilAñoCampeónFórmula 4 ArgentinaCrespi-Renault1974CampeónFórmula 4 ArgentinaCrespi-Renault1975CampeónFórmula 2 ArgentinaLotus-Renault1975CampeónFórmula 2 ArgentinaLotus-Renault1976CampeónFórmula 2 ArgentinaLotus-Renault1977CampeónTC 2000Renault Fuego1989
Otras distinciones TítuloCategoríaAutomóvilAñoSubcampeónFórmula 4 ArgentinaCrespi-Renault1972SubcampeónFórmula 4 ArgentinaCrespi-Renault1973SubcampeónFórmula 1 Mecánica ArgentinaBerta-Tornado1977SubcampeónFórmula 2 Codasur Berta-Renault 1984
Referencias
Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Argentina Categoría:Pilotos de Osella en Fórmula 1 Categoría:Pilotos de Turismo Carretera Categoría:Pilotos de Top Race Categoría:Campeones de Turismo Competición 2000 Categoría:Pilotos de Turismo Nacional Categoría:Pilotos de Fórmula 2 Codasur Categoría:Pilotos de Fórmula 3 Sudamericana Categoría:Pilotos del Campeonato Sudamericano de Superturismos Categoría:Pilotos del Campeonato Europeo de Fórmula Dos Categoría:Personalidades Destacadas de la ciudad de Buenos Aires