El Volkswagen Golf VI es un automóvil de turismo producido por el fabricante alemán Volkswagen entre 2008 y 2012. Página oficial del Volkswagen Golf VI en Alemania (Idioma alemán) Fue presentado oficialmente al público en el Salón del Automóvil de París 2008 y durante el resto de 2008, se introdujo a los principales mercados europeos y, a fines de 2009, en Estados Unidos y Canadá, países donde retoma el nombre de Golf, a diferencia de la quinta generación que recibió el nombre de Rabbit, debido a que no cubrió las expectativas de ventas generadas por el cambio de nombre.Autoblog en Español 26.3.2009
Vista general thumb|left|Vista lateral-trasera miniatura|izquierda|Highline 1.4 TSI en octubre de 2008 El Golf VI conserva un muy alto porcentaje de partes provenientes del Golf V. Es por ello que varios medios de comunicación del automóvil lo catalogan de reestilización profunda más que de generación nueva.Volkswagen Golf 2009, Información general - km77 Inicialmente se están lanzando las variantes hatchback de 3 y 5 puertas.
El Golf Plus se presentó a principios de diciembre de 2008, el cual ha sido considerado más un rediseño que toma elementos frontales del Golf VI, que una nueva generación. El "Golf Variant" fue presentado a principios de 2010. Se ha anunciado que por primera vez desde la tercera generación existiría nuevamente un "Golf Cabriolet". Karmann no participaría en su diseño ni manufactura, siendo este totalmente desarrollado por Volkswagen.Autoblog en Español 11.8.2008
Si bien en la mayoría de los mercados iberoamericanos sin tener este auto en sus concesionarios, en un inicio se continuó con la misma estrategia de ofrecer solamente el Golf GTI 3 Puertas y el Golf/Jetta Variant, llamada "Golf SportWagen" en México, además que se sigue ofreciendo el Golf de cuarta generación hecho en Brasil en muchos de estos países, al igual que se ofrecen los modelos Volkswagen Bora, aunque éste está siendo retirado de algunos mercados como el brasileño y el Jetta en su sexta generación, ambos hechos en México. Chile fue el primer país en ofrecer el Golf VI 5 puertas, en este caso con el motor de 1.6 L con , poco a poco se ha venido introduciendo en otros países, siendo México el último en la lista con una única versión Comfortline en 5 puertas con un motor 1.4 TSI con , acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades a finales de agosto de 2012, igualmente importado desde Alemania, en una edición limitada a 4000 unidades. El Golf GTI, Volkswagen Golf GTI que inicialmente estuvo solamente disponible en algunos mercados como el mexicano, ha visto ampliada su área de comercialización al ser lanzado en fechas recientes en países como Argentina.
Existieron rumores que afirman que este modelo no se comercializaría en Australia, donde fue introducido en febrero de 2009 y en la mayor parte de Iberoamérica, a pesar de que es más barato de producir que la generación a la que sustituye, no obstante fue introducido en Brasil durante 2009,"Conheça o Golf VI: ele vem para o Brasil!" Artículo en línea de la revista brasileña Carro 27.9.2008 (en Portugués) se ha aumentó la utilidad en un 20%.
Motorizaciones thumb|Cabriolet en Hannover en abril de 2012. De acuerdo con la información dada a conocer el 6 de agosto de 2008 por Volkswagen, todas las combinaciones mecánicas motor/transmisión del Golf VI cumplen con las normas europeas de emisiones Euro 5.
El Golf VI cuenta de inicio con cuatro motores de gasolina y dos diésel, todos de cuatro cilindros en línea, que toma del Golf V. Las transmisiones disponibles son según la versión manual de cinco o seis velocidades y de doble embrague DSG de seis o siete velocidades. De esta manera, desaparecieron todas las automáticas Tiptronic.
+ Motores de gasolina: Variantes 1.2 TSI 1.2 TSI BlueMotion 1.4 1.4 TSI 1.6 1.8T 2.0 TFSI (GTI) 2.0 TSI (GTI 35 Edition) 2.0 TSI (R) Identificación del motor CBZA CBZB CGGA CAXA CAVD BSE/BSF/CCSA CDDA CCZB CDLG CDLF Tipo de motor 16v, inyección directa, turbo 16v 16v, inyección directa, turbo 16v, inyección directa, turbo 8v 16v, inyección directa, turbo Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 10.0:1 10.5:1 10.0:1 10.5:1 9.6:1 9.8:1 Potencia máxima @ 4800 rpm @ 5000 rpm @ 5000 rpm @ 5000 rpm @ 5800 rpm @ 5600 rpm @ 4500-6200 rpm @ 5300-6200 rpm @ 5500-6300 rpm @ 6000 rpm Par máximo @ 1500-3500 rpm @ 1550-4100 rpm @ 3800 rpm @ 1500-4000 rpm @ 1500-4500 rpm @ 3800 rpm @ 1500-4500 rpm @ 1700-5200 rpm @ 2200-5500 rpm @ 2500-5000 rpm Aceleración de 12.3 segundos 10.6 segundos 10.5 segundos 13.9 segundos 9.5 segundos 8.0 segundos 11.3 segundos 8.0 segundos 6.9 segundos 6.6 segundos 5.7 segundos Velocidad máxima (Limitado electrónicamente) Consumo combinado 6.3
+ Motores diésel: Variantes 1.6 TDI 1.6 TDI BlueMotion 2.0 TDI 2.0 TDI (GTD) Identificación del motor CAYB CAYC CBDC CBAB/CFFB/CJAA CBBB/CFGB Tipo de motor 16v, inyección directa common-rail, turbodiésel con intercooler Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 16.5:1 Potencia máxima @ 4250 rpm @ 4400 rpm @ 4200 rpm @ 4200 rpm @ 4200 rpm Par máximo @ 1500-2500 rpm @ 1500-2500 rpm @ 1750-2500 rpm @ 1750-2500 rpmAceleración de 12.9 segundos 11.3 segundos 10.7 segundos 9.3 segundos 8.1 segundos Velocidad máxima Consumo combinado
Variantes deportivas Golf GTI thumb|left|GTI en abril de 2009. thumb|Vista lateral-trasera. La variante deportiva Golf GTI se mostró en el marco del Salón del Automóvil de París de 2008 como prototipo, aunque muy cercano al modelo de producción. Al conservar el mismo motor del predecesor, el 2.0 TFSi en esta su potencia llegaría a los . El cambio más importante en este motor se centra en el aumento del torque máximo, que aumenta desde los .Redacción Automóvil et al: VW Golf GTI. Todavía mejor (Artículo de la revista Automóvil Panamericano), p.66. No. 166 Editorial Motorpress Televisa, S.A. de C.V. Noviembre de 2008. México.
Como el modelo al que sustituye, el nuevo "Golf GTI" está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o una de doble embrague DSG, también de 6 velocidades. Esta nueva variante alcanza una velocidad máxima de y una aceleración de en 7.2 segundos. Durante los meses de marzo y abril de 2009 el nuevo Golf GTI ha sido lanzado a los principales mercados europeos.
Golf GTI Edition 35 miniatura|GTI Edition 35 en Düsseldorf en marzo de 2012. En 2011 se introduce la edición conmemorativa de 35 aniversario, el Golf GTI Edition 35, que se caracteriza por la mayor potencia de su motor con , sus espejos retrovisores pintados en color negro, ruedas de aleación distintivas, luces traseras de led, emblemas especiales, y vestiduras especiales, de esta edición se asignan cantidades limitadas, que son variables para cada país.
Golf GTI Adidas miniatura|GTI Adidas de 2011. Durante 2011, se introduce el Golf GTI Adidas, que al igual que el Edition 35, cuenta con 235 CV, ruedas de aleación especiales con acabado negro y pulido, vestiduras con emblemas y franjas "Adidas" en color gris claro, además de franjas rojas y luces traseras de LEDs.
Golf R
Esta variante es el heredero del "Golf R32". Debido a las crisis recientes en materia del petróleo, se sustituiría el motor V6 de 3.2 L por uno de cuatro cilindros turbo. Esta nueva versión tomaría una versión aún más potente del motor TFSI de 2.0 L, esta vez llegando a a las 6000 rpm y de 2500 a 5000 rpm, asociado a una transmisión de doble embrague DSG, incorporando como sus predecesores la tracción integral 4Motion, que sería denominado Golf R.Redacción AUTOMOVIL et al: VW Golf GTI. Todavía mejor (Artículo de la revista Automóvil Panamericano), p.66. No. 166 Editorial Motorpress Televisa, S.A. de C.V. Noviembre de 2008. México. Esta planta de poder es la misma que actualmente monta el Audi TTS.Autoblog en Español 31.3.2009
Golf GTD El Golf GTD porta el motor TDi de 2.0 L con ,Volkswagen Golf GTD, primeras imágenes alcanza una cifra de torque de . Su aceleración es de en y una velocidad máxima de , mientras que en el modelo con caja de cambios robotizada DSG . Este nuevo Golf monta la mayoría de elementos del paquete estético del "Golf GTI", sustituyéndose las barras rojas de éste por barras cromadas, y al interior una vestidura ligeramente distinta. Al exterior monta las ruedas de aleación "Seattle" de . La venta de esta nueva versión comenzó en mayo de 2009. Volkswagen Golf GTD
Golf Cabrio miniatura|Cabriolet en septiembre de 2011. miniatura|Vista lateral-trasera. El Golf VI Cabriolet se introduce al mercado a partir de junio de 2011, produciéndose en la planta de Osnabrück, que alguna vez perteneció al carrocero Karmann. Visualmente se distingue de las generaciones 1 y 3 por la pérdida del arco de seguridad característico de éstas, aunque se conserva, al contrario de la tendencia actual, la capota de tela. Otra de las grandes novedades de esta generación, fue la introducción en abril de 2012 del "Golf GTI Cabriolet", siendo esta, la primera generación en que el "Golf GTI" se ofrece igualmente con carrocería descapotable. A partir de febrero de 2013 se ofrece también el Golf R Cabriolet, con la misma mecánica que portaba la versión hatchback. El Golf VI Cabriolet se ofrece con los siguientes motores:
Gasolina 1.2 L TSI , transmisión manual de 6 velocidades. 1.2 L TSI "Bluemotion", transmisión manual de 6 velocidades. 1.4 L TSi , transmisión manual de 6 velocidades o de 7 velocidades. 1.4 L TSi , transmisión manual de 6 velocidades o de 7 velocidades. 2.0 L TSi , transmisión de 6 velocidades o de 6 velocidades. (Reservada para el Golf GTI Cabriolet). 2.0 L TSi , transmisión de 6 velocidades. (Reservada para el Golf R Cabriolet).
Diésel 1.6 L TDi , transmisión manual de 5 velocidades. 1.6 L TDi "Bluemotion", transmisión manual de 5 velocidades. 2.0 L TDi , transmisión manual de 6 velocidades.
Golf Variant thumb|Variant 2.0 TDI Highline en Düsseldorf. Se introdujo a los mercados internacionales una Golf Variant durante 2010 como Golf sexta generación, no obstante contar con el frontal e interiores del Golf VI, y tener unas luces posteriores ligeramente rediseñadas, el bastidor y la mecánica proceden del Golf V. Como su predecesora, la Golf VI Variant se produce en la planta mexicana de Puebla de Zaragoza. Además del nombre común de Golf Variant, se conoce en los Estados Unidos como Jetta SportWagen, en Canadá como "Golf Wagon", en México como "Golf SportWagen" y, en países iberoamericanos como Brasil, se le conoce como Jetta Variant y en Argentina como "Vento Variant".
Volkswagen Golf Variant está disponible en los mercados internacionales con la mayoría de las motorizaciones de su hermano hatchback, excepto las más potentes TDI de 2.0 L con , TSI de 2.0 y TSI de 2.0 con . Para el continente americano el motor disponible es el de 5 cilindros de 2.5 L con , generalmente asociado a una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades.
Equipamiento thumb|Vista interior de un Golf VI TSI en octubre de 2008. Además de seis airbags delanteros, frontales, laterales y de cortina, el Golf VI incorpora un séptimo airbag para las rodillas del chofer como elemento de serie en todas las versiones. A costo extra se pueden ordenar los airbags laterales traseros. Asimismo, el Golf incorporará posteriormente como elementos opcionales los sistemas de ayuda al estacionamiento, suspensión adaptativa electrónica y monitoreo de presión de los neumáticos.
Igualmente en un futuro cercano también se prevé la incorporación a la lista de opciones el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero autónomo y la cámara de visión trasera.
Se comercializaba en las siguientes versiones para el mercado alemán: thumb|Golf R en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009. Golf Trendline Golf Comfortline Golf Highline Golf GTI Golf GTD Golf R Golf BlueMotion Golf Match Golf move
En el mercado español las versiones han sido desde su lanzamiento: Página oficial de Volkswagen en España Golf Rabbit Golf Advance Golf Sport