miniaturadeimagen|Interior terminal de pasajeros aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro|250x250px miniaturadeimagen|Fachada de la terminal del aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro. El Aeropuerto Internacional de Santiago de Compostela - Rosalía de Castro , conocido coloquialmente como Aeropuerto de Lavacolla, es un aeropuerto internacional español operado por Aena, que se encuentra cerca de las inmediaciones de Lavacolla. Dicho aeropuerto, se sitúa entre los municipios de Santiago de Compostela y O Pino, a 12 km del centro de la ciudad de Santiago de Compostela.
Es el más importante en número de conexiones y pasajeros de los tres aeropuertos de Galicia. Con 3,6 millones de pasajeros en 2024, es el segundo aeropuerto más transitado del norte de España, solo superado por el de Bilbao, y ocupa el 16.º puesto en el ranking de aeropuertos españoles (el 8.º entre los no insulares).
La última etapa del Camino Francés de Santiago discurre por los alrededores del aeropuerto.
Historia El aeropuerto comienza su andadura en el año 1932, cuando un grupo de aficionados de aeronáutica construye un aeroclub en la ciudad, más concretamente, en el término municipal de Enfesta. En sus principios, el aeropuerto contó con tres zonas de aterrizaje formando un triángulo de pistas de dimensiones 1100 por 200m, 950 × 150m y 600 × 125m.
El aeropuerto adquiere protagonismo militar con la llegada de la Guerra Civil española, y no es hasta 1937 cuando se inician los servicios comerciales regulares, con la línea Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando en un aeropuerto que sólo contaba con un simple barracón de madera para albergar a los pasajeros.
Después de la Guerra, presos políticos (que malvivían en el campo de concentración de Lavacolla) realizaron trabajos forzados de mejora y ampliación del aeródromo. El campo, con capacidad para dos mil prisioneros, operó al menos desde marzo hasta noviembre de 1939, reconvirtiéndose desde entonces en sede del Batallón de Trabajadores número 90, a los que posteriormente se añadirían otros batallones disciplinarios de Soldados Trabajadores y Prisioneros como los números 28 y 31. Las condiciones higiénicas de las instalaciones eran, según un informe oficial de 1942, «francamente deficientes», añadiendo que «muchos van totalmente descalzos, teniendo que trasladarse así a los tajos de trabajo que se hallan distantes unos tres kilómetros del acuartelamiento».
En el año 1948 se inician obras de asfaltado de la pista y en el año 1953 se construyen la pista de rodadura y el estacionamiento. No es hasta los años sesenta cuando podemos hablar de un gran aeropuerto comercial, puesto que es en esta década cuando se le dota de las infraestructuras necesarias para atender el tráfico creciente, como son el parque contra incendios, la nueva torre de control y la terminal de pasajeros.
En los años 80 se construye la terminal de carga, que se tiene que ampliar posteriormente debido a la fuerte demanda de mercancías que sufre Santiago por aire. Un factor fundamental en la operatividad del aeropuerto fue la instalación del sistema ILS Cat II/III en el año 1993, que permite a la aviación operar en condiciones meteorológicas de baja visibilidad y reducir así las cancelaciones y desvíos de vuelos. En esos años se realizaron obras de cierta magnitud entre las que cabe destacar la mejora de la capa de rodadura de la pista de aterrizaje o la ampliación de la plataforma de aeronaves.
El 4 de mayo de 2007 AENA presentó el proyecto de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto. El edificio, proyectado por la empresa INITEC INFRAESTRUCTURAS (grupo TÉCNICAS REUNIDAS), en UTE con Alberto Noguerol y Pilar Díez, fue construido por ISOLUX CORSÁN, en UTE con COPCISA, y entró en funcionamiento el 13 de octubre de 2011. Las nuevas instalaciones ocupan un total de 74.230 m² (tres veces la antigua terminal) articulados en dos cuerpos principales: el edificio procesador y el edificio dique, en forma de Y. Tiene capacidad operativa para atender a 4 millones de pasajeros anuales o 2500 pasajeros/hora. Asimismo la terminal cuenta con 32 mostradores de facturación, 3 hipódromos de recogida de equipajes, otro para equipajes facturados fuera de la UE más uno de recogida de equipajes especiales, 15 puertas de embarque (6 mediante pasarela) y 2500 plazas de aparcamiento.https://web.archive.org/web/20130615112102/http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/NATSantiago/es/Page/1237551007458// Datos de la nueva terminal.
Desde el 12 de marzo de 2020 se denomina oficialmente Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro (publicado en el B.O.E el 2/4/2020).
Por el momento el edificio de la antigua terminal permanece cerrada.
El aeropuerto cerró temporalmente por primera vez desde el 23 de abril al 27 de mayo de 2026, por renovaciones en la pista.
Aerolíneas comerciales Desde el Aeropuerto de Santiago de Compostela-Rosalía de Castro operarán un total de 14 aerolíneas comerciales, de las cuales, 8 se corresponden con aerolíneas tradicionales y las 6 restantes con aerolíneas low cost.
Aerolíneas tradicionales
Aer Lingus Air Nostrum Edelweiss Air Iberia KLM Cityhopper Lufthansa Swiss United Airlines
Aerolíneas low cost
easyJet Switzerland Fly2Galicia Ryanair TUI Airways Vueling Wizz Air
Destinos comerciales Destinos nacionales Ciudad Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández Ryanair (Finaliza el 02/11/2026) Fly2Galicia (Estrena el 03/12/2026) B737 MAX 8 A320 L M X J V S D L J S Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Ryanair (Finaliza el 29/10/2026) Vueling B738 A3xx L X V S L M X J V S D Bilbao Aeropuerto de Bilbao Air Nostrum (Finaliza el 22/12/2026) Vueling (Desde el 20/12/2026 al 06/01/2027) Wizz Air (Estrena el 02/11/2026) CRJ1000 A3xx A321N L M X J V X V D L X V D Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura Vueling Wizz Air (Estrena el 19/12/2026) A3xx A321N L V S M S Granada Aeropuerto de Granada Fly2Galicia (Estrena el 03/12/2026) A320 L J Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Vueling Wizz Air (Estrena el 18/12/2026) A3xx A321N L M X J V S D L X V D Ibiza Aeropuerto de Ibiza Ryanair (Finaliza el 23/10/2026) B738 L V Lanzarote Aeropuerto César Manrique-Lanzarote Ryanair Vueling B738 A3xx M X S L M J S Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Air Nostrum Iberia Wizz Air (Estrena el 03/11/2026) CRJ1000 A3xx A321N L M X J V S D L M X J V S D M J S Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol Vueling Wizz Air (Estrena el 17/12/2026) A3xx A321N L M X J V S D L M X J V S D Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Vueling A3xx L M X J V S D Sevilla Aeropuerto de Sevilla Vueling A3xx L M X J V S D Tenerife Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna Vueling Air Nostrum (Desde 22/12/2026 a 05/01/2027) Wizz Air ( Estrena el 17/12/2026)A3xx CRJ1000 A321N L M X J V S D M S L X J V D Aeropuerto de Tenerife Sur Ryanair B738 M J S D Valencia Aeropuerto de Valencia Vueling Wizz Air (Estrena el 02/11/2026) A3xx A321N M J S L X V D ZaragozaAeropuerto de Zaragoza Wizz Air (Estrena el 17/12/2026) Fly2Galicia (Estrena el 01/12/2026) A321N A320 M J S M V
Destinos internacionales Ciudad Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanalesInternacionalesÁfrica Marrakech Aeropuerto de Marrakech-Menara Vueling (Finaliza el 24/10/2026) A3xx X S América Nueva Jersey Aeropuerto Internacional Libertad de Newark United Airlines (Inicia el 29/05/2027) B738M L J S Europa Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno Lufthansa (Finaliza el 24/10/2026) A3xx M J V S D Múnich Aeropuerto de Múnich Fly2Galicia (Estrena el 03/12/2026) A320 L J Bruselas Aeropuerto de Bruselas Fly2Galicia (Estrena el 01/12/2026) A320 M V Charleroi Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur Ryanair (Finaliza el 24/10/2026) B738 M S París Aeropuerto de París-Orly Vueling A3xx L M X J V S D Cork Aeropuerto de Cork Aer Lingus (Finaliza el 24/10/2026) A3xx L J Dublín Aeropuerto de Dublín Aer Lingus (Finaliza el 23/10/2026) Ryanair (Finaliza el 01/11/2026) A3xx B738 L X V D L M J S Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa Fly2Galicia (Estrena el 01/12/2026) A320 M V Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino Wizz Air (Estrena el 14/12/2026) A321N L V Venecia Aeropuerto de Venecia Fly2Galicia (Estrena el 02/12/2026) A320 X S Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol Vueling (Inicia el 15/06/2027) KLM Cityhopper (Finaliza el 24/10/2026) A3xx E190 E175 M J S S D Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Modlin Wizz Air (Estrena el 01/12/2026) A321N M S Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick Vueling TUI Airways (Estrena el 31/03/2027) A3xx B738 L J V S D X J S Aeropuerto de Londres-Heathrow Vueling (Finaliza el 24/10/2026) A3xx L M X J V S D Aeropuerto de Londres-Stansted Ryanair B738 M V D Praga Aeropuerto de Praga Fly2Galicia (Estrena el 02/12/2026) A320 X DBasileaAeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo EasyJet Switzerland A3xx X D Ginebra Aeropuerto de Ginebra EasyJet Switzerland A3xx L M X J V D Zúrich Aeropuerto de Zúrich Edelweiss Air Swiss (Finaliza el 23/10/2026) Vueling (Desde el 02/12/2026 al 08/01/2027) A3xx A3xx V L X V
Destinos de mercancías
Bases operativas Bases operativas de aerolíneas
El aeropuerto de Santiago - Rosalía de Castro cuenta con 1 base de operaciones permanente en sus instalaciones por parte de una aerolínea con fuerte expansión en el aeropuerto y que concentra el grueso de pasajeros de la terminal compostelana:
Ryanair BASE CERRADA: Base fue inaugurada el 27/03/2016. Estuvo formada por 3 Boeing 737-800 (B738). En W24-25 (10/2024), se suprime el 1º avión B738. En W25-26 (10/2025), se suprime el 2º y 3º avión B738 restantes.
Vueling: Base fue inaugurada el 25/06/2015 con el 1º avión Airbus 320-200 (A320). En S19 (06/2019), se basa el 2º avión A320. En S26 (06/2026), se basa el 3º avión A320 y el 4ª avión A320 de manera estacional. En W26-27 (10/2026), se basa el 4ª avión A320. En S27, el 5º avión A320 de manera estacional.
Wizz Air: Base será inaugurada el 17/12/2026 con el 1º avión Airbus 321-271NX (A321N).
Fly2Galicia: Base será inaugurada el 01/12/2026 con el 1º avión Airbus 320-200 (A320). Este avión será operado bajo un modelo de arrendamiento con tripulación (wet lease/ACMI) a través de un operador aéreo rumano FLYYO. En S27, tienen pensado basar un 2º avión A320.
Infraestructuras
El aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro es el aeropuerto gallego con una mayor infraestructura y operatividad para las aerolíneas que vuelan desde o hacia Galicia contando con dos terminales de pasajeros, una pista de aterrizaje de 3.250 metros operativos, calle de rodadura a ambas cabeceras y cuatro calles de salidas comunicando la pista principal con la rodadura. Además, cuenta con horario operativo 24 horas que lo convierten en el aeropuerto de referencia del noroeste español así como para posibles eventualidades en vuelos transatlánticos.
Horario de operatividad: 24H
Capacidad Operativa Actual: 30 operaciones/hora
Servicio meteorológico: 24H
Este aeropuerto dispone de las siguientes infraestructuras:
Nueva terminal de pasajeros
miniaturadeimagen|Interior del vestíbulo de facturación de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro miniaturadeimagen|Vista aérea de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro miniaturadeimagen|vista general de la plataforma de aviación comercial del aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro