Lagoa es un barrio de clase alta de la Zona Sur de la ciudad de Río de Janeiro, Brasil. Se encuentra entre los barrios mejor calificados en el Índice de Progreso Social (IPS) de Río de Janeiro.

Tiene una superficie de 5,1 km², de los cuales 2,2 km² corresponden a la laguna Rodrigo de Freitas, que originalmente tenía un área de 4,1 km². Esto indica que gran parte de la urbanización de Lagoa se erigió sobre terrenos ganados al agua.

La urbanización del barrio modificó las características de la laguna, con la consiguiente pérdida de vegetación original y de gran parte de la fauna. En 2023 el gobierno municipal inició un proceso de naturalización para recuperar la biodiversidad de la zona.

Desde 1996 se instala en épocas de Navidad en la laguna un árbol navideño flotante de gran altura, que se convirtió en una de las atracciones turísticas de la ciudad.

Toponimia El barrio recibe su nombre de la laguna (en portugués: lagoa) Rodrigo de Freitas, que ocupa casi un tercio de su superficie.

Ubicación y límites Lagoa limita con los barrios Humaitá, Jardim Botânico, Gávea, Leblon, Ipanema y Copacabana, todos de la Zona Sur de la ciudad.

Su territorio abarca las avenidas Epitácio Pessoa y Borges de Medeiros, que rodean la laguna Rodrigo de Freitas, y la zona comprendida entre la laguna y la calle Jardim Botânico.

Es parte del Área de Planeamiento 2 y da nombre a la Región Administrativa VI Lagoa, que comparte con Ipanema, Leblon, Jardim Botânico, Gávea, Vidigal y São Conrado.Ley Nº1.995/93 (alteración de límites de las Regiones Administrativas y barrios correspondientes)

Ocupa un área de 510,99 hectáreas y posee solo un 38,94% de áreas urbanizadas y/o alteradas (debido a la laguna que ocupa gran parte del barrio), por lo que es uno de los diez barrios de Río menos urbanizados.(2003) Diretoria de Informações Geográficas - IPP/DIG (Portal Geo - Prefeitura de Rio)(2001) Secretaria Municipal de Meio Ambiente - SMAC (Portal Geo - Prefeitura de Rio)

Historia La región tiene como referencia la laguna que en el los indígenas tupinambá llamaban Sacopenapã, que significaba "caminho de los socós", por las aves pelecaniformes de la familia ardeidae que entonces ya eran habituales en la zona. La laguna también era denominada Capopenipem (o Çapôpenypau, laguna de raíces chatas).

El gobernador de la capitanía de Río de Janeiro Cristovão de Barros fundó en 1571 el ingenio azucarero Engenho Del Rey a orillas de la laguna (donde luego se instalaría el Jardín Botánico). El siguiente gobernador, Antonio Salema, arrasó con las tribus indígenas de la región tras las invasiones francesas de Brasil y se hizo cargo del ingenio, posteriormente vendido a Diogo de Amorim Soares (a partir de lo cual la laguna comenzó a denominarse Lagoa do Amorim) y en 1609 adquirido por Sebastião Fagundes Varela (por lo que la laguna pasó a identificarse como Lagoa Fagundes Varela). En el el ingenio sería dividido en los ingenios Nossa Senhora da Conceição da Lagoa, Nossa Senhora da Cabeça y Vale da Lagoa.

Fagundes Varela le cedió en 1611 a su yerno, el capitán portugués Rodrigo de Freitas Mello e Castro (a veces mencionado Rodrigo de Melo Castro Freitas), el Engenho de Nossa Senhora da Conceição da Lagoa, desde lo cual la laguna (que entonces tenía unos 4 km² de superficie) adoptó el que sería su nombre definitivo, lagoa Rodrigo de Freitas.

Tras la llegada de la familia real portuguesa a Brasil, el rey Juan VI de Portugal adquirió el ingenio y construyó allí la Fábrica Real de Pólvora, donde más tarde instalaría un jardín de plantas exóticas, que finalmente dio origen al Real Jardim Botânico.

thumb|276px|"Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro", óleo de Nicola Antonio Facchinetti, 1884. En 1871 se instalaron en la zona las vías del tranvía de tracción animal, lo que valorizó los terrenos y hacia fines del se instalaron en el área industrias textiles como la fábrica de la Companhia de Fiação e Tecidos Corcovado.

Con la desaparición de las chacras y las fábricas, a lo largo del , las tierras fueron divididas en lotes. En las áreas que circundan la laguna Rodrigo de Freitas, especialmente en la orilla sobre el Jardín Botánico, surgieron los primeros núcleos residenciales de la zona, mientras se abrían nuevas calles y se creaban plazas y parques.

En la gestión del prefecto Carlos Sampaio se realizaron obras de saneamiento y relleno de la laguna, que comenzó a cambiar de fisonomía, y también se inauguró en 1922 la avenida Epitácio Pessoa y se regularizó el canal Jardim de Alah, que comunica la laguna con el mar. En los terrenos ganados al agua de la laguna se erigieron mansiones que posteriormente serían ocupados por lujosos edificios. El relleno de los pantanos permitió también crear el Jockey Club Brasileiro (también llamado Hipódromo de La Gávea).

En la década de 1960 se abrió el túnel Rebouças, que comunicó Lagoa con el barrio de Rio Comprido, lo que generó un intenso tráfico en las avenidas del entorno de la laguna. En 1970 se erradicó la Favela da Catacumba, donde vivían unas diez mil personas, y en 1978 se creó allí el Parque da Catacumba.

Finalmente la laguna (reducida a un espejo de agua de 2,2 km² con un perímetro de 7,80 km) se convertiría en uno de los más importantes lugares de esparcimiento de la Zona Sur de Río de Janeiro, con el Parque Tom Jobim ocupando todo el contorno de la laguna (conteniendo el Parque de Cantagalo, el Parque dos Patins y el Parque das Taboas) y numerosos establecimientos gastronómicos.

Demografía 300px|miniaturadeimagen De acuerdo con los últimos censos nacionales, Lagoa tenía habitantes en 2000, en 2010 y en 2022. En 2022 tenía 8639 habitantes hombres y mujeres, con una razón de sexo de 86,07 hombres cada cien mujeres, y una densidad demográfica de 3.590,87 habs./km².Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), censo demográfico 2000

El Índice de Desarrollo Social (IDS) del barrio en 2022 era de 77,40, con lo que se ubicaba en la tercera posición en Río de Janeiro (sobre 158 analizados), solamente por detrás de Barra da Tijuca y Laranjeiras. En el índice de Necesidades Humanas Básicas era el barrio mejor posicionado de la ciudad, con 91,89.

Transporte El túnel Rebouças representa una importante conexión entre el norte y el sur de la ciudad. Un enlace entre Rio Comprido y Lagoa ya estaba en discusión en la década de 1920, pero el túnel recién se proyectó en 1955 y comenzó a construirse en 1962, en la gestión del entonces gobernador de Guanabara, Carlos Lacerda, y fue inaugurado por el gobernador Negrão de Lima el 3 de octubre de 1967. Con 2,8 kilómetros de extensión, fue en su momento el mayor paso subterráneo del mundo. Pensado para recibir 76 mil vehículos diarios, el túnel Rebouças llegó a tener un tráfico de 190 mil vehículos por día (en ambos sentidos) y se convirtió en el túnel más transitado de la ciudad. En 1976 se permitió que dos líneas de ómnibus operaron en el túnel, y en 2017 ya circulaban 17 líneas.

La otra conexión importante es la autopista Lagoa-Barra (oficialmente llamada Autoestrada Engenheiro Fernando Mac Dowell), que desde 1971 comunica Lagoa hacia el oeste con los barrios Gávea, Rocinha, São Conrado, Joá y Barra da Tijuca en casi 11 kilómetros y con un flujo diario de 80 mil vehículos.

250px|miniaturadeimagen Las avenidas Borges de Medeiros y Epitácio Pessoa son las vías más importantes del barrio, formando un anillo en torno a la laguna Rodrigo de Freitas. Ambas conforman el punto de acceso principal al túnel Rebouças desde la Zona Sur. Borges de Medeiros tiene un volumen diario de 55 vehículos en ambos sentidos de circulación. En tanto, la avenida Henrique Dodsworth (también conocida como Corte do Cantagalo, ya que atraviesa el Morro do Cantagalo) es la única conexión directa entre Lagoa y Copacabana, desembocando en la plaza Eugênio Jardim.

Si bien el metro no llega hasta Lagoa, la estación General Osório / Ipanema (de la línea 1 y la línea 4) tiene desde 2016 un acceso en la avenida Epitácio Pessoa, junto a la laguna Rodrigo de Freitas. Otras estaciones de metro cercanas a Lagoa son Cantagalo / Copacabana, Nossa Senhora da Paz / Ipanema y Jardim de Alah / Leblon.

Laguna Rodrigo de Freitas

La laguna Rodrigo de Freitas es un cuerpo de agua salada que ocupa algo menos de un tercio del barrio Lagoa, circundada por las avenidas Borges de Medeiros y Epitácio Pessoa.

Tiene un área de 2,24 kilómetros cuadrados, un perímetro de 7,8 kilómetros, un volumen aproximado de m³ y una profundidad media de 2,8 metros, con dos islas artificiales.

En la laguna se realizan deportes náuticos como remo y piragüismo, y alrededor hay un sendero dispuesto para caminar, correr o hacer ciclismo, canchas deportivas y una pista de patinaje. También hay cafeterías, bares y restaurantes, clubes de remo y clubes de ocio.

El árbol de Navidad Una de las tradiciones más recientes de la celebración de Navidad en Río de Janeiro es la construcción de un árbol navideño flotante en la laguna Rodrigo de Freitas, acompañado de luces y espectáculos musicales. El primero se erigió en 1996 y tenía 48 metros de altura, y en 2007 ya alcanzaba los 85 metros, lo que le valió ser reconocido en el Libro Guinness de los récords como el árbol de Navidad flotante más grande del mundo.

El árbol de Navidad flotante se montó ininterrumpidamente cada diciembre desde 1996 hasta 2015, y se suspendió en 2016 y 2017 por falta de auspiciantes. Se hizo nuevamente en 2018 y 2019 y luego se interrumpió a causa de las restricciones de la pandemia de COVID-19. En 2025 se volvió a realizar.

thumb|center|700px|Panorámica de la laguna con el árbol de Navidad en el centro.

Notas

Categoría:Barrios de la Zona Sur de Río de Janeiro Categoría:Instalaciones en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016 Categoría:Turismo en la ciudad de Río de Janeiro