Martin John Brundle (King's Lynn, Norfolk, Inglaterra, Reino Unido; 1 de junio de 1959) es un expiloto de Fórmula 1 británico. Tras consagrarse campeón mundial de deportes automovilísticos en 1988, ganó la carrera de las 24 Horas de Le Mans en 1990 para Jaguar. Fue uno de los principales rivales de Ayrton Senna en Fórmula 3 británica.

Su carrera en Fórmula 1 comenzó con Tyrrell en , escudería con la que terminó segundo en Detroit; sin embargo, en el Gran Premio de los Estados Unidos de 1984, se rompió los tobillos durante una práctica. Tyrrell fue descalificada del campeonato mundial de ese año por una violación técnica. Desde 1997, Brundle es comentarista de Fórmula 1 en la televisión británica.

Inicios difíciles A principios de los '80, en la Fórmula 3 británica se enfrentó Al Ralt-Toyota de Ayrton Senna, el cual se impuso y Brundle tuvo que conformarse con el subcampeonato. Eso le permitió, llegar a la Fórmula 1 en 1984, formando parte del equipo Tyrrell. Durante ese año, todos sus resultados fueron anulados debido a la descalificación del equipo Tyrrell por infracción del reglamento técnico.

Además, en Dallas, sufrió un fuerte accidente que le fracturó los tobillos en los entrenamientos. Continuó en Tyrrell dos años más aunque con un coche con poca competitividad. En Brands Hatch, en 1986, llegó al quinto lugar. En la última participación para Tyrrell, en el Gran Premio de Australia de ese mismo año, en Adelaida, logró el cuarto como mejor resultado.

Fichó por Zakspeed para la temporada 1987 y logró sumar los únicos puntos del equipo en toda su historia (136 carreras, entre 1985 y 1989).

La temporada de 1988 se alejó de la Fórmula 1 para centrarse en otras competiciones. Ganó el título en las Sportscar. Ese año, Frank Williams le llamó para suplir a Nigel Mansell en el Gran Premio de Bélgica. Logró un séptimo puesto que le hizo retomar la competición en Fórmula 1 al año siguiente.

Logros fuera de la Fórmula 1 El final de los años 80 pasó sin pena ni gloria en MRD (Motor Racing Developments). Incluso parecía disfrutar más fuera de la Fórmula 1, como en Le Mans (donde ganó en 1990), en los Sport Prototipos o la American IROC (donde consiguió la primera y única victoria de un inglés en esta categoría, en el trazado temporal del aeropuerto de Lakefront).

La pista de Kyalami, en 1992, le vio unirse a Benetton en Fórmula 1. Al final llegaron los resultados: pisaba el podio con mucha frecuencia: cinco veces en esta temporada, y otros resultados nada desdeñables, como tres cuartos puestos y dos quintos. La victoria, sin embargo, aún se le escapaba. Martin pudo, en cualquier caso, demostrar que podía puntuar con regularidad, tratando de demostrar su solidez al volante. Al año siguiente, en Canadá, pudo haber batido a Gerhard Berger y a Michael Schumacher, pero la transmisión de su Ligier falló, privándole de una victoria merecida. Nunca más estaría tan cerca, a pesar de haber pasado por McLaren y, de nuevo, por Jordan y Ligier.

Nueve podios y casi cien puntos es la cosecha de este inglés que nunca se rindió. Su sexto lugar en el campeonato de 1992 sabe a poco, pero las experiencias sobre la pista (y fuera de ella) le engancharon a este deporte; así que se hizo comentarista para televisión, profesión en la que ha seguido ganándose el reconocimiento del público. Su trabajo en la alta competición también continuó con el asesoramiento a pilotos, como David Coulthard, del que era representante.

La adicción a la gasolina le ha hecho volver a Le Mans repetidas veces, aunque nunca pudo repetir el éxito de 1990. Los asfaltos de diversas competiciones automovilísticas le han visto saciar su sed de velocidad, más por diversión que por necesidad económica.

Resultados Fórmula 1

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos Tyrrell Racing Organisation BRADSQ RSADSQ BELDSQ SMRDSQ FRADSQ MONDNQ CANDSQ USEDSQ DALDNQ GBR GER AUT NED ITA EUR POR NC 0 Tyrrell Racing Organisation BRA8 PORRet SMR9 MON10 CAN12 USERet FRARet GBR7 GER10 AUTDNQ NED7 ITA8 BEL13 EURRet RSA7 AUSNC NC 0 Data General Team Tyrrell BRA5 ESPRet SMR8 MONRet BELRet CAN9 USERet FRA10 GBR5 GERRet HUN6 AUTRet ITA10 PORRet MEX11 AUS4 11.º 8 West Zakspeed Racing BRARet SMR5 BELRet MON7 USERet FRARet GBRNC GERNC HUNRet AUTDSQ ITARet PORRet ESP11 MEXRet JPNRet AUSRet 18.º 2 Canon Williams Team BRA SMR MON MEX CAN USE FRA GBR GER HUN BEL7 ITA POR ESP JPN AUS NC 0 Motor Racing Developments BRARet SMRRet MON6 MEX9 USARet CANDNPQ FRADNPQ GBRRet GER8 HUN12 BELRet ITA6 POR8 ESPRet JPN5 AUSRet 20.º 4 Motor Racing Developments USA11 BRA12 SMR11 MONEX CANRet MEXRet FRARet GBRRet GER11 HUNRet BEL9 ITA13 POR12 ESP10 JPN5 AUSDNQ 15.º 2 Camel Benetton Ford RSARet MEXRet BRARet ESPRet SMR4 MON5 CANRet FRA3 GBR3 GER4 HUN5 BEL4 ITA2 POR4 JPN3 AUS3 6.º 38 Ligier Gitanes Blondes RSARet BRARet EURRet SMR3 ESPRet MON6 CAN5 FRA5 GBR14† GER8 HUN5 BEL7 ITARet POR6 JPN9† AUS6 7.º 13 Marlboro McLaren Peugeot BRARet PACRet SMR8 MON2 ESP11† CANRet FRARet GBRRet GERRet HUN4† BELRet ITA5 POR6 EURRet JPNRet AUS3 7.º 16 Ligier Gitanes Blondes BRA ARG SMR ESP9 MONRet CAN10† FRA4 GBRRet GER HUNRet BEL3 ITARet POR8 EUR7 PAC JPN AUSRet 13.º 7 B&H Total Jordan Peugeot AUSRet BRA12† 11.º 8 Total Jordan Peugeot ARGRet EUR6 SMRRet MONRet ESPRet CAN6 FRA8 GBR6 GER10 HUNRet BELRet ITA4 POR9 JPN5 Fuente:

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