Philip Toll Hill Jr. (Miami, Florida, Estados Unidos; 20 de abril de 1927-Salinas, California, Estados Unidos; 28 de agosto de 2008) fue un piloto de automovilismo de velocidad estadounidense. Fue el primer estadounidense que ganó un campeonato de Fórmula 1, logrado en . También resultó cuarto en , quinto en y sexto en , siempre como piloto de Scuderia Ferrari, obteniendo un total de tres victorias y 16 podios.
Además, Hill consiguió tres victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1958, 1961 y 1962, tres en las 12 Horas de Sebring de 1958, 1959 y 1961, y dos en los 1000 km de Nürburgring de 1962 y 1966, entre otros logros en el Campeonato Mundial de Resistencia, en su mayoría también con Ferrari.
Trayectoria
Hill creció en Santa Mónica, California, donde vivió toda su vida con una familia prominente a la cual no se sentía muy apegado. Más adelante, la música se convirtió en una toma de corriente y aprendió a tocar el piano, luego se sintió fascinado por los coches. Cuando tenía 12 años, su tía favorita le compró un Ford Modelo T, el cual desarmó muchas veces para entender su funcionamiento, y el chofer de su tía le enseñó a conducir.
Después de dos años de estudios de administración de empresas en la Universidad de California, abandonó para convertirse en un ayudante de mecánico en un garaje de Los Ángeles, cuyo propietario era un piloto amateur.
Phil Hill empezó a competir en automovilismo a una edad muy temprana, trabajando en Gran Bretaña como aprendiz de Jaguar en 1949 y fichando por el equipo Scuderia Ferrari de Enzo Ferrari en 1956.
Su debut en la Fórmula 1 fue en el Gran Premio de Francia de 1958 conduciendo un Maserati. Ese mismo año, ganó las 24 Horas de Le Mans con el belga Olivier Gendebien como compañero de equipo, conduciendo durante la mayor parte de la noche bajo una lluvia intensa. Él y Gendebien conseguirían la victoria en la famosa carrera de resistencia en 1961 y 1962.
miniatura|200px|Phil Hill en el año 1962.
En 1961, Phil Hill ganó las 24 horas de Le Mans y el campeonato del mundo de Fórmula 1 para el equipo Ferrari, aunque dicha victoria fue en parte debida a la muerte de su compañero y principal competidor ante el título Wolfgang von Trips. Después de dejar Ferrari a finales del año 1962, continuó en la Fórmula 1 durante unos años hasta que dio el paso definitivo a las carreras de deportivos de la mano de Ford y los automóviles Chaparral de Jim Hall.
En 1961, cuando el nuevo 1.5 litros de la Fórmula 1 comenzó, Ferrari y el V6 156s fue el coches a batir. Al final de la temporada, el campeonato se redujo a una batalla entre Hill y su aristócrata alemán compañero de equipo, el conde Wolfgang von Trips. Su lucha por el título se llevó a cabo en un nefasto Gran Premio de Italia en Monza. En la segunda vuelta de von Trips su Ferrari tocó las ruedas con el Lotus de Jim Clark llegando a la multitud, matando a von Trips y 14 espectadores. Hill ganó la carrera, y el campeonato por un punto sobre su compañero de equipo muertos. Pero no hubo alegría para el triste vencedor, que era un portador del féretro en el funeral de von Trips.
A partir de entonces, la carrera de Hill en Fórmula 1 fue progresivamente cuesta abajo. Después de una temporada en Ferrari se trasladó a ATS, y luego Cooper, antes de retirarse de los monoplazas en 1964. Continuó deportivos de carreras por un tiempo, luego se retiró a California, donde su afición la restauración de coches se convirtió en un negocio lucrativo
Phil Hill tuvo la marca de haber ganado las primeras y últimas de su vida como corredor, la última victoria fue corriendo para Chaparral en el "BOAC 500" en 1967, en el circuito Brands Hatch de Inglaterra.
En 1991 fue integrado en el Salón de la Fama International del Deporte Motor.
"En retrospectiva, valió la pena", dijo Phil Hill. "Yo tenía una vida muy emocionante y aprendido mucho sobre mí mismo y los demás que yo nunca podría haber aprendido. Tipo de carreras de los lotes forzó una confrontación con la realidad. De personas pasan su vida en un estado que no es realmente destinada a ir a ninguna parte. "
Abatido por la enfermedad de Parkinson más adelante en la vida, Hill murió de complicaciones relacionadas con la condición en 2008, a los 81 años.
Su hijo Derek corrió en la Fórmula 3000 en 2003.
Resultados Fórmula 1
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos Jo Bonnier ARG MON NED 500 BEL FRA7 GBR 10.º9 Scuderia Ferrari GER9 POR ITA3 MAR3 Scuderia Ferrari MON4 500 NED6 FRA2 GBR GER3 PORRet ITA2 USARet 4.º 19 Scuderia Ferrari ARG8 MON3 500 NEDRet BEL4 FRA12 GBR7 PORRet ITA1 5.º 16 Yeoman Credit Racing Team USA6 Scuderia Ferrari SpA SEFAC MON3 NED2 BEL1 FRA9 GBR2 GER3 ITA1 USA 1º34 (38) Scuderia Ferrari SpA SEFAC NED3 MON2 BEL3 FRA GBRRet GERRet ITA11 6.º 14 Porsche System Engineering USADNS RSA Automobili Turismo e Sport MON BELRet NEDRet GBR GER ITA11 USARet MEXRet RSA NC 0 Ecurie Filipinetti FRANC Cooper Car Company MON9 NED8 BELRet FRA7 GBR6 GERRet AUTRet ITA USARet MEX9 19.º 1 Anglo American Racers MON BEL FRA GBR NED GER ITADNQ USA MEX NC 0 Fuente:
24 Horas de Le Mans Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas 1953 Rees T. Makins Fred Wacker Jr. O.S.C.A. MT-4 S1.5 80 DNF 1955 Scuderia Ferrari Umberto Maglioli Ferrari 735 LM S5.0 76 DNF 1956 Scuderia Ferrari André Simon Ferrari 625 LM S3.0 107 DNF 1957 Scuderia Ferrari Peter Collins Ferrari 335 S S5.0 2 DNF 1958 Scuderia Ferrari Olivier Gendebien Ferrari 250 TR 58 S3.0 305 1.º 1.º 1959 Scuderia Ferrari Olivier Gendebien Ferrari 250 TR 59 S3.0 263 DNF 1960 Scuderia Ferrari Wolfgang von Trips Ferrari 250 TR 59/60 S3.0 22 DNF 1961 Scuderia Ferrari Olivier Gendebien Ferrari 250 TRI/61 S3.0 333 1.º 1.º 1962 SpA Ferrari SEFAC Olivier Gendebien Ferrari 330 TRI/LM Spyder E+3.0 331 1.º 1.º 1963 David Brown Racing Dept. Lucien Bianchi Aston Martin DP215 P+3.0 29 DNF 1964 Ford Motor Company Bruce McLaren Ford GT Mk.I P5.0 192 DNF 1965 Shelby-American Inc. Chris Amon Ford GT40X P5.0 89 DNF 1966 Chaparral Cars Inc. Jo Bonnier Chaparral 2D P+5.0 111 DNF 1967 Chaparral Cars Inc. Mike Spence Chaparral 2F P+5.0 225 DNF Fuente:
Referencias
Phil Hill Obituario
Enlaces externos Página oficial de Phil Hill
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