Renault F-sarjan moottorit (F tulee ranskan sanasta Fonte, ja tarkoittaa valurautaa, joka on näiden moottoreiden sylinterilohkon valmistusmateriaali) on 4-sylinteristen rivimoottorien perhe, valmistajana Renault. Se esiteltiin 1981, seuraajana Cléon-Alu -moottori. Se asennettiin aluksi malleihin Renault 9 ja Renault 11, ja moottori on edelleen tuotannossa, kuitenkin teknistä kehitystä saaneena versioina F4R, F5R ja F9Q.
Se on ollut Renault'n moottorilinjaston tukipilari läpi 2000-luvun, muodostaen perustan voimakkaammille OHC bensiini- ja dieselversioille. F-sarja oli myös Renault'n ensimmäinen sarjatuotantomoottori, jossa oli 4 venttiiliä sylinteriä kohden (F7x).
Sitä ollaan asteittain korvaamalla uudella M-sarjan moottorilla, mutta se tulee pysymään tuotannossa ja OEM-asennettuna eri autonvalmistajilla vielä vuosia.
Nykyisin moottoreiden tuotantolaitos sijaitsee Cléon'ssa, lähellä Rouen'in kaupunkia NormandiaMoteur F: son histoire sur http://cleon-fonte.forumactif.com « Cléon - Association RENAULT HISTOIRE » Association RENAULT HISTOIRE.
Versiot joiden tuotanto lopetettu:
F1x
F1x oli saatavana vain iskutilavuudeltaan 1,7 litraa (1 721 cc) Venttiilikoneisto oli työntötankokäyttöinen ja kaasutin yksikurkkuinen.
Sovellukset:
F1N 1,7 L (1 721 cc), poraus x iskunpituus: 81,0 x 83,5 mm. 1984–1997 Renault Trafic
F2x
F2x on 8-venttiilinen SOHC, kaksikurkkuisella kaasuttimella.
Sovellukset:
F2N 1.7 L (1 721 cc), poraus x isku: 81,0 x 83,5 mm.
1983–1989 Renault 11 1984–1989 Renault 9 1986–1995 Renault 21 1988–1996 Renault 19 –1997 Renault Clio 1985– Renault 5 Super 5
F2R 2.0 L (1 965 cc). 1986–1993 Renault 21
F3x
F3x on mekaanisesti sama kuin F2x, polttoaineen syötöstä vastaa sähköinen yksipisteruisku (monopoint EFI). Jotkin myöhemmät versiot oli varustettu monipisteruiskulla (multipoint EFI).
Sovellukset:
F3N 1.7 L (1 721 cc), poraus x isku: 81,0 x 83,5 mm. 1985–1989 Renault 11 1985–1989 Renault 9 1986–1995 Renault 21 1988–2000 Renault 19 1985–1993 Renault 5 Super 5 1985–1987 Renault Alliance/Encore (vain USA & Kanada, TBI)
F3P 1.8 L (1 794 cc), poraus x isku: 82,7 x 83,5 mm. 1988–2000 Renault 19 1992–1997 Renault Clio 1994–1999 Renault Laguna I
F3R 2.0 L (1 965 cc), poraus x isku: 82 x 93,0 mm 1986– Renault 21 1987– Renault Alliance GTA (vain USA).
F3R 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm. 1994–2001 Renault Laguna I 1996– Renault Espace 1996– Renault Megane 1998– Moskvitš 2141
F5x
F5x muistuttaa F4x-versiota mekaanisesti, ollen 16-venttiilinen DOHC epäsuoralla venttiilien ohjauksella, mutta polttoaineensyötöstä vastasi "IDE"-järjestelmä.
Sovellukset:
F5R 2.0 L (1,998 cc), poraus x isku: 82.7 x 93.0 mm. 1999–2003 Renault Megane 2001–2003 Renault Laguna II
F7x
F7x oli ensimmäinen F-sarjan 16-venttiilinen DOHC-moottori, venttiilien ohjaus tapahtuu suoraan, hydraulisten painajien avulla. Sekä 1.8 ja 2.0 oli varustettu monipisteruiskulla (multipoint-EFI).
Sovellukset: F7P 1.8 L (1,764 cc), poraus x isku: 82.0 x 83.5 mm. 1988–1997 Renault 19 1991–1996 Renault Clio
F7R 2.0 L (1,998 cc), poraus x isku: 82.7 x 93.0 mm. 1994–1998 Renault Clio Williams 1996–1999 Renault Megane 1995–1999 Renault Sport Spider
F8x
F8x on 8-venttiilinen SOHC esikammio diesel-moottori, epäsuoralla polttoaineen suihkutuksella.
Sovellukset:
F8M 1.6 L (1,595 cc), poraus x isku: 78.0 x 83.5 mm. 1982–1989 Renault 9 1983–1989 Renault 11 1985– Renault 5 Super 5 1986– Renault Express
F8Q 1.9 L (1,870 cc), poraus x isku: 80.0 x 93.0 mm. 1986– Renault Express 1988–2000 Renault 19 1990–1995 Renault 21 1991–1997 Renault Clio 1995–2002 Renault Mégane 1996–2003 Renault Scénic 1997–2001 Renault Trafic 1994–1998 Mitsubishi Carisma 1994–1996 Volvo 440/460 1995–2004 Volvo S40/V40 2002–2006 Dacia Pick-Up 2003–2005 Dacia Solenza
Tuotannossa olevat versiot:
F4x
F4x on 16-venttiilinen DOHC epäsuoralla venttiilien ohjauksella ja monipisteruiskulla (multipoint-EFI).
Sovellukset:
F4P 1.8 L (1 783 cc), poraus x isku: 82,7 x 83,0 mm. 1998–2001 Renault Laguna I 2001–2005 Renault Laguna II 2002 Proton Waja 1.8
F4R 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm. 1993–2000 Renault Laguna I 1996– Renault Espace 2000– Renault Clio Renault Sport (172, 182, 197 and 200) 2000– Renault Trafic (120) 2000– Formula Renault 2.0 2001– Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel / Vauxhall Vivaro 2003– Renault Megane 2010– Dacia Duster 2013– Praga R1
F4RT 2.0 L (1 998 cc), poraus x isku: 82,7 x 93,0 mm. 2002– Renault Espace 2002-Renault Vel Satis 2002-Renault Avantime 2002-Renault Laguna II+III 2003-Renault Megane II RS 2002-Renault Scenic - Mitsubishi Twin-scroll turbo 2007– Renault Laguna GT 2007-Renault Megane Sport - Turbo Trophy 2008-Renault Megane III TCe 180
F9x pienoiskuva|Renault Mégane III 2009 1.9 dCi (F9Q)F9x on 8-venttiilinen SOHC suorasuihku diesel-moottori. Kannen imukanavat on muotoiltu siten että saadaan aikaan imuilman pyörteily (vortex), ja männät ovat joko toroidal- tai elsbett-mäntiä, kannen maljamaisella palotilalla, joka pakottaa polttoaineseoksen kiertyvään liikkeeseen. Näin saavutetaan paremmin palava polttoaineseos. Polttoaineen syöttö on hoidettu joko mekaanisella ruiskupumpulla tai yhteispaineruiskutuksella.
Sovellukset:
F9Q 1.9 L (1 870 cc), poraus x isku: 80,0 x 93,0 mm. 1995–2002 Renault Mégane 2004–2005 Renault Mégane II 2008–2012 Renault Mégane III 1996– Renault Espace 1997– Renault Master 1997–2001 Renault Laguna I 2001- Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel / Vauxhall Vivaro 1998–2004 Mitsubishi Carisma 1998–2004 Volvo S40 2001–2005 Renault Laguna II 2005– Suzuki Grand Vitara 2005- W MOTORI Kelipta
Lähteet
Luokka:Renaultin moottorit