Antonov An-12 Nato:"Cub" IATA:"ANF" ICAO:"AN12" 300px|Antonov An 12 ilmassaKuvausTyyppisotilaskuljetuskone An-10:een perustuenMiehistö4Matkustajamäärä160-180Ensilento16. joulukuuta 1956ValmistajaAntonovValmistusmääräyhteensä noin 1250 (1956-1973)Käytössänoin 50-100 jatkuvastiMitatPituus 33,10 mKärkiväli38,00 mSiipipinta-ala121,7 m²Korkeus10,53 mMassaOma massa28 000 kgRakenteellinen hyötykuorma44 090 kgLastitilavuus97 m³Lentoonlähtömassa64 000 kgLaskeutumismassa58 000 kgKokonaismassa polttoaineetta48 000 kgPolttoaineen enimmäismassa21 000 kgVoimanlähdeMoottori4 kpl Ivženko AI-20MTeho4 x 3 126 kWSuoritusarvotLentohuippunopeus777 km/hTavallinen lentonopeus670 km/hLentomatka3 600 km maksimilastilla (An-12BP)Nousu- ja laskukiitotie350 mAseistusTykit2 x 23 mmEri mallejaAn-12AAn-12 enemmän polttoainetta ja hieman pienempi hyötykuormaAn-12BSiviiliversio esiteltynä 1965 Pariisin ilmailunäyttelyssäAn-12BP/BKAn-12B:ä tavaratiloiltaan ja polttoainekuormaltaan kehittyneemmätAn-12PSMeripelastusversioAn-12PP/PPSElektronisen sodankäynnin laitteistolla varustetut
Antonov An-12 (ven. Антонов Ан-12, Nato-koodinimi ”Cub”) on Neuvostoliitossa suunniteltu nelimoottorinen sotilaskuljetuslentokone. Sen ensilento tapahtui 16. joulukuuta 1956.
Historiaa Antonov alkoi suunnitella sotilaallista kuljetuskonetta vuonna 1953. Siitä tuli kaksimoottorinen An-8, joka joutui useisiin onnettomuuksiin epäluotettavien moottoreidensa vuoksi. Kone oli potkuriturbiinikone ja tuohon aikaan suihkuturbiinien luotettavuus ei ollut missään päin maailmaa erityisen korkea. Sitä kuitenkin valmistettiin 150 kappaletta vuosina 1958–1961.
An-8:n pohjalta Antonov alkoi suunnitella matkustajakonetta, josta tuli An-10. Siihen valittiin neljä NK-4-potkuriturbiinia voimalaitteeksi. Koneesta tuli 90–130 paikkainen ja se on kuljetuskoneille tyypillisesti ylätaso.
An-10:n sisarkoneeksi suunniteltiinkin An-12-kuljetuskone. Siinä on nelihenkinen miehistö ja se voi kuljettaa 20 000 kg rahtia. An-12:n kiinalainen kopio on SAC (Shenyang Aircraft Corporation) Yunshiji Y8.
Antonov An-12 on edelleen myös kaupallisessa käytössä. Sillä kuljetetaan muun muassa ammuksia ISAF:ia varten. Koneen rahtitila on 3,5 metriä leveä (rahtiluukku 2,95 metriä), 2,6 metriä korkea (rahtiluukku 2,6 metriä) ja tilavuudeltaan 97m³.
Afganistanin sodassa An-12-koneet kuljettivat muun muassa ”rahti 200:a” ()—kuolleiden sotilaiden ruumiita takaisin Neuvostoliittoon. Sotilaat antoivat näille ruumiinkuljetuskoneille lempinimen ”musta tulppaani” ().
Onnettomuudet 26. kesäkuuta 2008 Tšeljabinskin lähellä nousun jälkeen. Koneen ohjaamoon oli tullut savua. Heinäkuussa 2007 An-12 putosi Domodedovon kentän lähelle. 4. lokakuuta 2019 An-12 teki pakkolaskun Lvivin lähellä, lentobensiinin loputtua. Onnettomuudessa kuoli 5 ihmistä.
Lähteet
Viitteet
Aiheesta muualla http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=35 http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/an-12.htm http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=506 http://www.airwar.ru/enc/craft/an12.html
Luokka:Neuvostoliittolaiset kuljetuskoneet Luokka:1950-luvun kuljetuskoneet Luokka:Rahtikoneet An-012