Kajaanin rautatieasema (, ) on rautatieliikennepaikka Kajaanissa. Asemarakennuksen on suunnitellut Gustaf Nyström, ja se rakennettiin vuosina 1904–1905. Tätä jugendtyylistä asemarakennusta pidetään usein yhtenä Suomen kauneimmista asemarakennuksista. Museovirasto on luokitellut aseman valtakunnallisesti merkittäväksi rakennetuksi kulttuuriympäristöksi.
Historia pienoiskuva|vasen|Rautatieasemaa sisältä. Kajaanin rautatieasema sijoitettiin kaupungin etelälaidalle, koska suunnittelijat pitivät aseman sijoittamista lähemmäksi kaupunkia teknisesti vaikeana ratkaisuna. Liikenne Kajaanin alkoi 16. lokakuuta 1904. Vuonna 1918 aloitettiin jatkoyhteyden rakentaminen Kajaanista Kontiomäelle, ja rata valmistui 1923.
Kajaanin asemarakennus on poikkeuksellisesti Gustaf Nyströmin suunnittelema, vaikka Kuopio–Kajaani-rataosan muut asemarakennukset ovat Bruno Granholmin suunnittelemia. Jugendtyylinen asemarakennus rakennettiin vuosina 1904–1905. Jugendiin viittaavat esimerkiksi ikkunajärjestely ja paanukuvioidut julkisivut. Asemarakennus on kaksikerroksinen, ja sitä on myöhemmin laajennettu matalammalla siipiosalla.
Kajaanin veturitalli on luultavasti alun perin ollut kaksipaikkainen, mutta se on sittemmin laajennettu viisipaikkaiseksi. Kääntöpöytä ja raideyhteys veturitallille on purettu. Veturitallin yhteydessä on vesitorni.
Palvelut pienoiskuva|vasen|Rautatieaseman vanha uuni. Odotussali on avoinna päivisin. Kaikki matkustajajunat käyttävät raidetta yksi, lukuun ottamatta neljää junaa, jotka käyttävät raidetta 2.
Aseman lipunmyynti lakkautettiin 2. elokuuta 2014, mutta asemalla on lippuautomaatti.
Vuonna 2019 rautatieasema-alueelle valmistui rautatie- ja linja-autoliikenteen yhteinen matkakeskus samalla kun Kajaanin linja-autoasema erillisenä lakkautettiin.
Ratapiha Ratapihalla on kaksi henkilöliikenteen raidetta ja kuusi läpiajettavaa tavaraliikenteen raidetta. Ratapihalta on raideyhteys Lamminniemeen sahalle ja entiselle paperitehtaalle. Aiemmin asemalta oli raideyhteys myös Petäisenniskan suuntaan.
Kajaanin ratapihalla suoritettiin vuoden 2005 aikana laajoja muutos- ja kunnostustöitä, jotka liittyivät rataosan Iisalmi–Kontiomäki sähköistys- ja turvalaitetöihin. Samalla Kajaanin ratapihan kampiasetinlaite purettiin. Nykyisin liikennepaikan liikenteenohjaustoiminnot hoidetaan kaukokäytöllä Iisalmesta käsin.
Petäisenniskan raiteisto Petäisenniskan ratapiha oli Kajaanin liikennepaikkaan kuulunut tehtaan ratapiha, joka sijaitsi Kajaanin ratapihalta haarautuvan, noin kahden kilometrin mittaisen pistoraiteen päässä. Ratapiha palveli Petäisenniskalla sijainneita Lihakunnan, Kainuun Sementin ja Kajaani Oy:n puusepäntehtaan kuljetuspalveluita sekä Nuasjärven uitto- ja muuta rahtiliikennettä. Petäisenniskassa oli suuri siltanosturi lähellä radan päätepistettä. Raideyhteys Petäisenniskaan purettiin rataosan Iisalmi–Kontiomäki turvalaite- ja sähköistystöihin liittyvien ratapihamuutosten yhteydessä vuosina 2005–2006.
Lamminniemen raiteisto Lamminniemen raiteisto oli osa Kajaanin liikennepaikkaa 3. kesäkuuta 2007 saakka. Tuolloin Lamminniemen ratapiha erotettiin Kajaanin liikennepaikasta itsenäiseksi liikennepaikaksi. Lamminniemen sivuradan pituus on noin 3,2 kilometriä, ja sillä on ainoastaan vaihtotyöliikennettä. Raidetta ei ole sähköistetty eikä sillä ole junien automaattisen kulunvalvonnan laitteita. Rata palveli UPM-Kymmenen Kajaanin paperitehtaan raaka-aineiden ja lopputuotteiden kuljetuksia.
Lähteet
Aiheesta muualla
Vaunut.org: Liikennepaikan tiedot
Luokka:Kainuun henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat Luokka:Kajaanin rautatieliikennepaikat Luokka:Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt Suomessa