Kiinan siviili-ilmailuhallinto (, , lyh. CAAC), aiemmin Kiinan siviili-ilmailun yleishallinto (, ) on Kiinan kansantasavallan liikenneministeriön alaisuudessa toimiva kansallinen ilmailuviranomainen. Se valvoo siviili-ilmailua ja tutkii lento-onnettomuuksia Kiinassa. Sen päämaja on Dongchengin alueella Pekingissä.

Historia thumb|CAAC:n Boeing 747-200 Osakan kansainvälisellä lentoasemalla noin vuonna 1990. CAAC perustettiin 2. marraskuuta 1949, pian Kiinan kansantasavallan perustamisen jälkeen, hallitsemaan maan kaikkea siviili-ilmailua sekä tarjoamaan kaupallisia lentopalveluita (Neuvostoliiton Aeroflotin tapaan). Se toimi aluksi Kansan vapautusarmeijan ilmavoimien alaisuudessa.

Vuonna 1963 Kiina teki poikkeuksen marxilaisesta omavaraisuuden periaatteesta ja osti kuusi Vickers Viscountia Yhdistyneestä kuningaskunnasta. Vuonna 1971 CAAC osti neljä Hawker Siddeley Tridentiä Pakistan International Airlinesilta, ja osti saman vuoden elokuussa kuusi Trident 2E:tä suoraan valmistajalta. CAAC teki myös alustavan varauksen kolmesta Concordesta. Presidentti Nixonin vieraillessa vuonna 1972 Kiinassa CAAC tilasi kymmenen Boeing 707 -konetta. Joulukuussa se lainasi ennenkuulumattomasti 40 miljoonaa puntaa lännen pankeilta rahoittaakseen 15 uuden Tridentin hankinnan. Kaukolentonsa CAAC lensi 1970- ja 1980-luvulla Neuvostoliitossa valmistetuilla Iljušin Il-62 -koneilla.

Vuonna 1980 CAAC siirrettiin suoraan valtioneuvoston alaisuuteen.

CAAC jaettiin vuonna 1987 kuudeksi lentoyhtiöksi, jotka nimettiin toiminta-alueidensa mukaan. Siitä lähtien CAAC on toiminut vain ilmailuviranomaisena. Se liitettiin uuden liikenneministeriön alaisuuteen maaliskuussa 2008.

CAAC lentoyhtiönä

CAAC aloitti kotimaanlennot vuonna 1949. Vuodesta 1962 lähtien se lensi myös ulkomaille, aluksi muihin kommunistisiin maihin, kuten Neuvostoliittoon, Mongoliaan, Pohjois-Koreaan, Burmaan, Bangladeshiin, Pohjois-Vietnamiin ja Kambodžaan. 1980-luvun puolivälissä CAAC lensi kaukolentoja Yhdysvaltoihin, Eurooppaan, Lähi-itään ja Australiaan. Nämä lennot lennettiin pääasiassa Boeingin valmistamilla lentokoneilla, mutta venäläisvalmisteisia koneita käytettiin reiteillä Itä-Eurooppaan.

Boeingin asiakastunnus CAAC:lle oli J6. Air China otti sen käyttöönsä ja käytti sitä vuoteen 1999 asti. CAAC:n IATA-tunnus CA oli käytössä vain kansainvälisillä lennoilla.

CAAC:n koneiden pyrstöihin oli maalattu Kiinan lippu. Runkoihin oli maalattu valkoiselle pohjalle kaksi sinistä raitaa ja kiinankielinen CAAC-teksti.

Jakaminen Vuonna 1987 CAAC:n toiminta jakautui kuudelle eri lentoyhtiölle, jotka nimettiin toiminta-alueidensa ja solmukohtiensa maantieteellisen sijainnin mukaan:

Air China (peri CAAC:n IATA- ja ICAO-tunnuksen) China Southwest Airlines (yhdistyi Air Chinaan vuonna 2002, solmukohta Chengdu) China Eastern Airlines (solmukohta Shanghai) China Northwest Airlines (yhdistyi China Easterniin vuonna 2002, solmukohta Xi’an) China Southern Airlines (solmukohta Kanton) China Northern Airlines (yhdistyi China Southerniin vuonna 2003, solmukohta Shenyang)

Laivasto thumb|CAAC:n Boeing 707. thumb|CAAC:n Boeing 747SP Charles de Gaullen kansainvälisellä lentoasemalla vuonna 1981. thumb|CAAC:n Iljušin Il-62 Šeremetjevon kansainvälisellä lentoasemalla vuonna 1974. CAAC:n laivastoon kuuluivat vuonna 1987 seuraavat konetyypit:

Airbus A310 Antonov An-12 Antonov An-24/Xian Y-7 Antonov An-30 BAe 146 Boeing 707 Boeing 737-200 Boeing 747-200 Boeing 747SP Boeing 767 Hawker Siddeley Trident 2E Iljušin Il-18 Jakovlev Jak-42 McDonnell Douglas MD-82 Tupolev Tu-154B Tupolev Tu-154M

Yleisilmailu Aérospatiale Alouette SA-319 Boeing 234 Harbin Y-11 Harbin Z-5 Mil Mi-8 Shijiazhuang Y-5

Entiset konetyypit Poistettiin käytöstä ennen vuotta 1987 (poistamisvuosi sulkeissa):

Iljušin Il-14 (1982) Iljušin Il-62 (1986) Lisunov Li-2 (1981) Shanghai Y-10 (prototyyppi, lensi alle vuoden, ei otettu käyttöön) Vickers Viscount (1984)

Onnettomuudet Päivämäärä Paikka Konetyyppi Rekisteri Lennonnro Uhrit/Koneessaolleet Koneen kohtaloLyhyt kuvausViite Xi’an Iljušin Il-14 632 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan. Shijiazhuang Y-5 18188 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Törmäsi vuoreen. Gansu Shijiazhuang Y-5 18152 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Törmäsi vuoreen huonossa säässä. Peking Iljušin Il-14 640 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan. Nanchang Iljušin Il-14 618 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan. Guiyang Iljušin Il-14 616 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan. Dalian Lisunov Li-2 ? ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Suistui kiitotieltä. Guiyang Iljušin Il-14 644 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Törmäsi vuoreen. Changsha Antonov An-24 B-492 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan lähestymisen aikana. Chengdu Iljušin Il-14 ? ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan laskeutumisen aikana. Shenyang Iljušin Il-18B B-204 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Vaurioitui tuntemattomassa onnettomuudessa. Peking Hawker Siddeley Trident 2E B-274 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan nousun aikana. Osui tehtaaseen, jossa kuoli 32 ihmistä. Changsha Antonov An-24RV B-484 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan ja syttyi tuleen. Yangshuo Hawker Siddeley Trident 2E B-266 3303 Vaurioitui korjauskelvottomaksi Törmäsi vuoreen. Kanton Iljušin Il-18B B-202 2311 Vaurioitui korjauskelvottomaksi Lennolla syttyi tulipalo, joka tuhosi koneen laskeutumisen jälkeen. Fuzhou Hawker Siddeley Trident 2E B-260 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Suistui kiitotieltä. Guilin Hawker Siddeley Trident 2E B-264 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Törmäsi rullatessaan Harbin H-5 -pommikoneeseen. Jinan Antonov An-24B B-434 5109 Vaurioitui korjauskelvottomaksi Sakkasi ja syöksyi maahan lähestymisen aikana. Enshi Short 360 B-3606 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Suistui kiitotieltä. Lanzhou Antonov An-24RV B-3413 ? Vaurioitui korjauskelvottomaksi Syöksyi maahan yrittäessään paluuta Lanzhouhun toisen moottorin sammuttua. Fuzhou Boeing 737-2T4 B-2514 ? Korjattiin Törmäsi Shenyang J-6 -hävittäjään lähestymisen aikana. Hävittäjä syöksyi maahan ja sen lentäjä kuoli. Hongkong Hawker Siddeley Trident 2E B-2218 301 Vaurioitui korjauskelvottomaksi Osui lähestymisvaloihin ja osui maahan kovalla voimalla. Toinen laskuteline irtosi, ja kone suistui kiitotieltä mereen.

Lähteet

Aiheesta muualla

Luokka:Kiinan ilmailu Luokka:Entiset kiinalaiset lentoyhtiöt Luokka:Kansalliset lentoyhtiöt