Formula 1 -kausi 1998 oli historian 49. Formula 1 -kausi. Se alkoi 8. maaliskuuta ja päättyi 1. marraskuuta 1998 yhteensä 16 ajetun kilpailun jälkeen. Kuljettajien mestaruuden voitti suomalainen Mika Häkkinen, jolle mestaruus oli uran ensimmäinen. Valmistajien mestaruuden voitti brittiläinen McLaren-talli, jossa ajoivat Häkkinen ja David Coulthard.
Kausi oli Mika Häkkisen ja Michael Schumacerin taistelua. Häkkinen voitti kahdeksan kilpailua kauden aikana, eli puolet ajetuista kilpailuista. Toiseksi kuljettajien MM-sarjassa sijoittunut saksalainen Ferrari-kuljettaja Michael Schumacher saavutti kuusi voittoa. Coulthard sekä Jordan-kuljettaja Damon Hill voittivat molemmat yhden kilpailun. Samanlainen tilanne oli kymmenen vuotta aikaisemmin, jolloin Ayrton Senna ja Alain Prost taistelivat molemmat maailmanmestaruudesta. Silloin ei tullut erillistä voittoa kuin yhden kerran, kun voittajana oli joku toinen kuin Ayrton Senna tai Alain Prost.
Kauden aikana kilpailuissa esiintyi 23 kuljettajaa, joista täysimittaisen kauden ajoi 21, ja 11 valmistajaa. Kuljettajien kansallisuuksia oli yhteensä 12 eri maasta. Eniten oli brittikuljettajia, yhteensä neljä. Moottorinvalmistajia oli yhdeksän. Ford toimitti moottoreita kolmelle eri tallille. Rengastoimittajia oli kaksi, japanilainen Bridgestone ja yhdysvaltalainen Goodyear.
Kauden yhteenveto thumb|300px|Williams sai autoihinsa uuden värityksen, kun Winfieldistä tuli tallin pääsponsori. Ennakkotunnelmat Kauden 1998 valmistelut alkoivat jo tammikuussa, kun tallit aloittivat uusien autojensa esittelyn. Ferrari avasi pelin esittelemällä uuden F300-auton loppiaisena. Ferrarin tavoitteena oli tallin presidentin, Luca Cordero di Montezemolon, mukaan vain maailmanmestaruus.
McLaren palkkasi aiemmin Williamsilla työskenneelleen insinööri Adrian Neweyn suunnittelemaan uuden MP4/13-auton. Auto julkistettiin helmikuun alussa Wokingin päämajassa. McLaren vaihtoi myös rengastoimittajan Goodyearista Bridgestoneen. MP4/13 osoittautuikin Barcelonassa ajetusta talven ensimmäisestä testistä lähtien nopeaksi autoksi.
Ferrarin aikainen valmistautuminen kauteen valui hukkaan, kun F300-autossa ilmeni vikoja toisensa jälkeen. Lopulta auto palasi tehtaalle uudelleenrakennettavaksi. Ongelmien jälkeen Ferrari keskitti kaiken testaustyön Maranellon lähellä sijaitsevalla Mugellon radalla. Samalla McLaren oli ylivoimainen muihin talleihin verrattuna Montemelón ja Paul Ricardin radalla ajetuissa testeissä. McLaren lähtikin kauteen mestarisuosikin asemassa.
McLarenin kehittämästä kaksoisjarrusta syntyi paljon keskustelua. Kuljettaja pystyi säätelemään lisäpolkimella takapyörien jarrutehoa sen mukaan, kääntyykö mutka oikealla vai vasemmalla. Erikoisjarru tuli muiden kilpailijoiden tietoon jo kesällä 1997 Itävallan GP:ssa. Ferrarin kritisoi erikoisjarrua eniten ja halusi, että se kiellettäisiin ennen kauden alkua. McLaren oli kuitenkin hyväksyttänyt jarrujärjestelmänsä FIA:n kanssa käydyllä kirjeenvaihdolla.
Kilpailukalenteri
Nro Kilpailu Päivämäärä Rata Voittanut kuljettaja Voittanut talli Raportti 1 Australian Grand Prix 8. maaliskuuta Melbourne Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti 2 Brasilian Grand Prix 29. maaliskuuta Interlagos Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti 3 Argentiinan Grand Prix 12. huhtikuuta Buenos Aires Michael Schumacher Ferrari Raportti 4 San Marinon Grand Prix 26. huhtikuuta Imola David Coulthard McLaren-Mercedes Raportti 5 Espanjan Grand Prix 10. toukokuuta Montmeló Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti 6 Monacon Grand Prix 24. toukokuuta Monte Carlo Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti 7 Kanadan Grand Prix 7. kesäkuuta Montréal Michael Schumacher Ferrari Raportti 8 Ranskan Grand Prix 28. kesäkuuta Magny-Cours Michael Schumacher Ferrari Raportti 9 20px Britannian Grand Prix 12. heinäkuuta Silverstone Michael Schumacher Ferrari Raportti 10 Itävallan Grand Prix 26. heinäkuuta Spielberg Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti 11 Saksan Grand Prix 2. elokuuta Hockenheim Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti 12 Unkarin Grand Prix 16. elokuuta Budapest Michael Schumacher Ferrari Raportti 13 Belgian Grand Prix 30. elokuuta Spa Damon Hill Jordan-Mugen-Honda Raportti 14 Italian Grand Prix 13. syyskuuta Monza Michael Schumacher Ferrari Raportti 15 Luxemburgin Grand Prix 27. syyskuuta Nürburg Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti 16 Japanin Grand Prix 1. marraskuuta Suzuka Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Raportti
*Alun perin kausi oli suunniteltu 17 kilpailun mittaiseksi, mutta Portugalin Grand Prix peruttiin, koska Estorilin rata ei täyttänyt FIAn vaatimuksia. Kilpailu oli tarkoitus ajaa 11. lokakuuta. Korvaavaa kilpailua ei järjestetty, joten kaudesta muodostui pituudeltaan 16 kilpailun mittainen.
Alkukausi: McLarenin vahva alku Kausi 1998 käynnistyi maaliskuun kahdeksantena päivänä ajetulla Australian GP:lla. Samalla paljastui tallien väliset voimasuhteet. Lauantaina ajetuissa aika-ajoissa McLaren osoitti olevansa nopein, kun tallin kuljettajat valtasivat eturivin lähtöruudut. Häkkinen ajoi paalupaikalle 0,043 sekunnin erolla Coulthardiin. Edellisen kerran McLarenin autot olivat olleet eturivissä Australiassa 1991.
Merkittävimpiä sääntöjä Moottorin iskutilavuus sai olla enintään 3 000 cm³ (kolme litraa). Sylintereiden lukumäärä oli rajoitettu kymmeneen (V10). Autojen tuli painaa vähintään 600 kilogrammaa. Aika-ajot ajettiin lauantaina. Aika-ajot kestivät yhden tunnin, jonka aikana kuljettajat saivat ajaa enintään 12 ratakierrosta. Kuljettaja karsiutui kilpailusta, jos hänen aika-ajoissa ajama aikansa oli yli 107% paalupaikka-ajasta. Kuvioidut renkaat tulivat pakollisiksi. Eturenkaissa oli oltava vähintään kolme uraa ja takarenkaissa neljä uraa. Uran leveyden tuli olla renkaan pinnasta 14- ja uran pohjasta mitattuna 10 mm. Renkaiden minimileveys oli edessä 12 tuumaa ja takana 14 tuumaa. Auton suurin sallittu leveys oli 180 senttimetriä. Käytössä ollutta tekniikkaa oli myös rajoitettu, kun aktiivijousitus, luistonesto, lukkiutumattomat jarrut, nelipyöräohjaus ja turboahtimet olivat kiellettyjä. Autoa ei saanut myöskään säätää varikolta käsin auton liikkuessa.
Tallit ja kuljettajat
Talli Valmistaja Runko Moottori Renkaat Nro Kuljettaja Testikuljettaja(t) Winfield Williams Williams FW20 Mecachrome GC37-01 1 Jacques Villeneuve Juan Pablo Montoya Max Wilson 2 Heinz-Harald Frentzen Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F300 Ferrari Tipo 047 3 Michael Schumacher Luca Badoer Nicola Larini 4 Eddie Irvine Mild Seven Benetton Playlife Benetton B198 Playlife GC37-01 5 Giancarlo Fisichella Oliver Gavin 6 Alexander Wurz West McLaren Mercedes McLaren MP4/13 Mercedes FO110G 7 David Coulthard Ricardo Zonta Nick Heidfeld 8 Mika Häkkinen Benson and Hedges Jordan Jordan 198 Mugen-Honda MF-301 HC 9 Damon Hill Pedro de la Rosa Juichi Wakisaka 10 Ralf Schumacher Gauloises Prost Peugeot Prost AP01 Peugeot A16 11 Olivier Panis Stéphane Sarrazin 12 Jarno Trulli Red Bull Sauber Petronas Sauber C17 Petronas SPE-01D 14 Jean Alesi Jörg Müller 15 Johnny Herbert Danka Zepter Arrows Arrows A19 Arrows T2-F1 16 Pedro Diniz Emmanuel Collard Stephen Watson 17 Mika Salo HSBC Stewart Ford Stewart SF02 Ford VJ Zetec-R 18 Rubens Barrichello Mario Haberfeld Luciano Burti 19 Jan Magnussen Jos Verstappen PIAA Tyrrell Ford Tyrrell 026 Ford JD Zetec-R 20 Ricardo Rosset Tom Kristensen 21 Toranosuke Takagi Fondmetal Minardi Team Minardi M198 Ford JD Zetec-R 22 Shinji Nakano Laurent Redon 23 Esteban Tuero
Tallivaihdokset Damon Hill siirtyi Arrowsilta Jordanille Jean Alesi siirtyi Benettonilta Sauberille Giancarlo Fisichella siirtyi Jordanilta Benettonille Shinji Nakano siirtyi Prostilta Minardille Mika Salo siirtyi Tyrrelliltä Arrowsille
Uudet kuljettajat Toranosuke Takagi debytoi Tyrrellillä. Japanilainen Takagi siirtyi F1:een kilpailtuaan kaudella 1997 kotimaansa Formula Nippon -sarjassa, jossa hän voitti kauden yhdeksästä kilpailusta yhden ja sijoittui loppupisteissä kuudenneksi. Vuonna 1995 hän sijoittui Japanin Formula 3000 -sarjassa toiseksi. Esteban Tuero debytoi Minardilla. Argentiinalainen Tuero ajoi kaudella 1997 Japanissa Formula Nippon sarjassa, jossa hän oli loppupisteissä sijalla 16 yhden pisteen turvin.
Paluun tehneet kuljettajat Alexander Wurz (kauden 1997 keskivaiheilla kolme kilpailua) Benettonilla Jarno Trulli (pois kauden 1997 kolmesta viimeisestä kilpailusta) Prostilla Jos Verstappen (1994–1997, pois kauden 1998 seitsemästä ensimmäisestä kilpailusta) Stewartilla Ricardo Rosset (1996, kaudella 1997 yksi kilpailu) Tyrrellillä
Kuljettajavaihdot kesken kauden Jos Verstappen korvasi Jan Magnussenin Stewartilla kahdeksannesta kilpailusta lähtien
Maailmanmestaruuspisteet Kuljettajat
Sija Kuljettaja AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN Pisteet 1 Mika Häkkinen 1 1 2 Kesk. 1 1 Kesk. 3 2 1 1 6 Kesk. 4 1 1 100 2 Michael Schumacher Kesk. 3 1 2 3 10 1 1 1 3 5 1 Kesk. 1 2 Kesk.|align="right"| 86 |- ! 3 | David Coulthard | 2 | 2 | 6 | 1 | 2 | Kesk. | Kesk. | 6| Kesk. | 2| 2| 2 | 7 | Kesk. | 3 | 3 |align="right"| 56 |- ! 4 | Eddie Irvine | 4 | 8 | 3 | 3 | Kesk. | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 8 | Kesk. | Kesk. | 2 | 4 | 2 |align="right"| 47 |- ! 5 | Jacques Villeneuve | 5 | 7 | Kesk. | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Kesk. | Kesk. | 8 | 6 |align="right"| 21 |- ! 6 | Damon Hill | 8 | DSQ | 8 | 10 | Kesk. | 8 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 7 | 4 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 |align="right"| 20 |- ! 7 | Heinz-Harald Frentzen | 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Kesk. | Kesk. | 15 | Kesk. | Kesk. | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 |align="right"| 17 |- ! 8 | Alexander Wurz | 7 | 4 | 4'' Kesk. 4 Kesk. 4 5 4 9 11 16 Kesk. Kesk. 7 9 17 9 Giancarlo Fisichella Kesk. 6 7 Kesk. Kesk. 2 2 9 5 Kesk. 7 8 Kesk. 8 6 8 16 10 Ralf Schumacher Kesk. Kesk. Kesk. 7 11 Kesk. Kesk. 16 6 5 6 9 2 3 Kesk. Kesk. 14 11 Jean Alesi Kesk. 9 5 6 10 12 Kesk. 7 Kesk. Kesk. 10 7 3 5 10 7 9 12 Rubens Barrichello Kesk. Kesk. 10 Kesk. 5 Kesk. 5 10 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. DNS 10 11 Kesk. 4 13 Mika Salo Kesk. Kesk. Kesk. 9 Kesk. 4 Kesk. 13 Kesk. Kesk. 14 Kesk. DNS Kesk. 14 Kesk. 3 14 Pedro Diniz Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 6 9 14 Kesk. Kesk. Kesk. 11 5 Kesk. Kesk. Kesk. 3 15 Johnny Herbert 6 11 Kesk. Kesk. 7 7 Kesk. 8 Kesk. 8 Kesk. 10 Kesk. Kesk. Kesk. 10 1 16 Jarno Trulli Kesk. Kesk. 11 Kesk. 9 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 10 12 Kesk. 6 13 Kesk. 12 1 17 Jan Magnussen Kesk. 10 Kesk. Kesk. 12 Kesk. 6 1 18 Shinji Nakano Kesk. Kesk. 13 Kesk. 14 9 7 17 8 11 Kesk. 15 8 Kesk. 15 Kesk. 0 19 Esteban Tuero Kesk. Kesk. Kesk. 8 15 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 16 Kesk. Kesk. 11 NC Kesk. 0 20 Ricardo Rosset Kesk. Kesk. 14 Kesk. DNQ DNQ 8 Kesk. Kesk. 12 DNQ DNQ DNS 12 Kesk. DNQ 0 21 Toranosuke Takagi Kesk. Kesk. 12 Kesk. 13 11 Kesk. Kesk. 9 Kesk. 13 14 Kesk. 9 16 Kesk. 0 22 Olivier Panis 9 Kesk. 15 11 16 Kesk. Kesk. 11 Kesk. Kesk. 15 12 DNS Kesk. 12 11 0 23 Jos Verstappen 12 Kesk. Kesk. Kesk. 13 Kesk. Kesk. 13 Kesk. 0 Sija Kuljettaja AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN Pisteet
Valmistajat
# Valmistaja Moottori Renkaat Pisteet Voitot Palkintosijat Paalupaikat Nopeimmat kierrokset 1 McLaren Mercedes-Benz Bridgestone 156 9 20 12 9 2 Ferrari Ferrari Goodyear 133 6 19 3 6 3 Williams Mecachrome Goodyear 38 0 3 0 0 4 Jordan Mugen-Honda Goodyear 34 1 3 0 0 5 Benetton Playlife Bridgestone 33 0 2 1 1 6 Sauber Petronas Goodyear 10 0 1 0 0 7 Arrows Arrows Bridgestone 6 0 0 0 0 8 Stewart Ford Bridgestone 5 0 0 0 0 9 Prost Peugeot Bridgestone 1 0 0 0 0 10 Tyrrell Ford Bridgestone 0 0 0 0 0 11 Minardi Ford Bridgestone 0 0 0 0 0
Taustatietoja Moottorit