Arado Ar 231 oli toisen maailmansodan aikainen Saksan laivastolle kehitetty sukellusveneiden käyttöön tarkoitettu teidustelulentokone. Sen suunnitteli Arado, ja konetyyppiä valmistettiin kuusi kappaletta.
Suunnittelu ja kehitys Projekti sai alkunsa vuonna 1940, kun Saksan laivasto ilmoitti tarvitsevansa suurempiin sukellusveneihinsä tiedustelulentokoneen, joilla sukellusveneiden näkökantama vedenpinnalla saataisiin suuremmaksi. Tehtävä kevyen vesitasolentokoneen suunnittelemisesta myönnettiin Aradolle.
Aradon ratkaisuna tehtävään oli niin kokoontaitettava lentokone, että se voitiin säilöä osissa vain 2 metriä leveässä sukellusveneen osastossa. Tämän mahdollistamiseksi olivat lentokoneen osat hyvin yksinkertaisia ja siiven muotoilu tehty siten, että vasen puoli oli ylempänä kuin oikea puoli ja keskiosa oli viistossa. Tämän ansiosta siivet voitiin taittaa päällekkäin pienemmän säilytystilan takaamiseksi. Koulutettu henkilökunta pystyi kasaamaan tai purkamaan lentokoneen parhaimmillaan vain kuudessa minuutissa ilman minkäänlaisia mekaanisia apuvälineitä.
Lentokoneessa ei ollut ollenkaan aseistusta, sillä sitä ei ollut suunniteltu taistelukäyttöön. Moottorina siinä toimi ilmajäähdytteinen, 6-sylinterinen, 160-hevosvoimainen mutta alitehoinen Hirth HM 501 moottori. Koneen kantama oli 500 km, mutta hätätilassa jos sukellusveneen oli sukellettava oli lentokoneen mahdollista pysyä ilmassa neljän tunnin ajan. Koneen runko oli myös valmistettu metallista, vain sen potkurin ollen puusta valmistettu.
Koneesta valmistettiin kuusi prototyyppiä jotka nimettiin V-1 – V-6. Koelentoja suoritettiin apuristeilijä KMS Stierillä, mutta vain kaksi konetta koskaan pääsi matkalle. Konetyypissä ilmi tulleiden heikkouksien ja surkeiden lento-ominaisuuksien vuoksi projekti päätettiin lakkauttaa vuoden 1942 aikana, eikä se koskaan edennyt prototyyppivaihetta pidemmälle.
Käyttö pienoiskuva|Arado Ar 231:n pienoismalli edestä kuvattuna. Arado Ar 231:n kuudesta prototyypistä vain kaksi päätyivät operatiiviseen käyttöön lentokoneen ominaisuuksien ja suorituskyvyn testaamiseksi. Emäaluksena toimi apuristeilijä KMS Stier koelentojen aikana.
Pian huomattiin että kyseinen lentokonemalli oli erittäin heikko rakenteiltaan eikä se kyennyt nousta turvallisesti ilmaan pienimmissäkään tuulissa tai rauhallisissa meriolosuhteissa. Koneen hallittavuus oli erittäin vaikeaa etenkin vedessä sen heikon rakenteen vuoksi. Välillä myös painoa jouduttiin pudottamaan poistamalla radiolaitteisto tai polttoainetta vähentämällä, jotta koneella olisi mahdollista nousta ilmaan. Lopuksi todettiin että lentokone oli lento-ominaisuuksiltaan niin heikko että projekti lakkautettiin vuonna 1942. Monet suosivatkin enemmän samaan käyttötarkoitukseen suunniteltua Focke Achgelis Fa 330 pienkopteria Ar 231:n sijasta.
Tekniset Tiedot Lähde:
Yleiset ominaisuudet
Miehistö: 1 Pituus: 7,81 m Kärkiväli: 10.18 m Tyhjäpaino: 833 kg Voimalaite: 1 x Hirth HM 501 6-sylinterinen moottori; 160 hv
Suoritusarvot
Suurin lentonopeus: 170 km/h Kantama: 500 km Lentoaika 4 tuntia
Katso myös
Luettelo saksalaisista lentokoneprojekteista, 1939–1945 Arado Ar 232
Lähteet
Luokka:Aradon ilma-alukset Luokka:Saksalaiset tiedustelukoneet Luokka:Saksalaiset lentokoneprojektit, 1939–1945 Luokka:1940-luvun tiedustelukoneet