thumb|Lobiton satamaa vuonna 2015. Lobiton satama (; ; UN/LOCCODE: AO LOB) on kauppasatama Atlantin valtameren rannikkokaupunki Lobitossa Angolassa. Lobiton satama on ollut Angolan toiseksi suurin kauppasatama.
Vuonna 2021 kaksi kiinalaista suuryhtiötä voitti tarjouskilpailun sataman yleislastiterminaalin operoinnista ja sataman johtamisesta seuraavien 20 vuoden ajaksi. Tämä on nähty esimerkiksi Yhdysvalloissa osana Kiinan laajaa Vyö ja tie -ohjelmaa ja molempien suurvaltojen pyrkimyksiä hyötyä Afrikan luonnonrikkauksista. Sataman muiden terminaalien operoinnista vastaavat muut toimijat.
thumb|Lobiton satama on Benguelan rautatien läntinen päätepiste. Lobiton satama on osa laajempaa, kehitettävänä olevaa Lobiton käytävää ja sen Lobitosta Kongon demokraattisen tasavallan Kolwezin kaivoskaupunkiin ja edelleen Sambiaan johtavaa 1,067 metriä leveää Benguelan rautatietä.
Lobiton satamaan johtavasta Benguelan rautatiestä ainakin 800 kilometrin osuutta on suunniteltu rakennettavan uudelleen. Tämä maksaisi yhdessä 35 veturin, 1 500 junanvaunun ja satamaterminaalien uusimisten kanssa noin 1,6 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Hankkeeseen osallistuvat Angola, Kongon demokraattinen tasavalta, Sambia, Euroopan komissio ja Yhdysvallat. Rautatieyhteyden ja sen liityntäliikenteen kehittämishankkeesta on käytetty hankenimeä Lobito Atlantic Railway (LAR). Lisäksi muun muassa Sambiassa rakennettaisiin Sambia–Lobito-rautatieksi nimettyä uutta rataa. Hanketta on esitelty esimerkiksi rahoituksen osalta kiinalaisia kehityshankkeita läpinäkyvämpänä vaihtoehtona suurille afrikkalaisille infrastruktuurihankkeille. Strategisesti liikenneväylällä mahdollistettaisiin sisämaassa sijaitsevien suurten kuparimalmiesiintymien kaivannaisten kuljettamisen jalostettavaksi. Lisäksi Angolan maaperästä löytyy 32 'vihreälle' teknologialle keskeisestä 51 mineraalista.
Esimerkiksi Yhdysvallat on viestinyt sitoutuneensa investoimaan lisäksi 2,3 miljardia dollaria rautatiehen ja siihen liittyviin kaivos- ja jalostamohankkeisiin. Varat Yhdysvallat ottaisi lainana Development Finance Corporationilta ja Export-Import Bankilta. Vuonna 2023 viestittiin, että Kiina kontrolloi tuolloin 70 prosenttia Kongon demokraattisen tasavallan koboltin ja kuparin teollisista kaivoshankkeista. Lisäksi se oli panostanut vuosina 2018–2023 jo 4,5 miljardia dollaria litiumkaivoksiin muista Keski-Afrikan maista kuten Zimbabwe, Angola ja Namibia.
Satamatilastojen mukaan Lobitosta laivattiin vuonna 2022 esimerkiksi mangaania (tai malmia) erityisesti Kiinaan ja Intiaan sekä kuparia (tai kuparimalmia) erityisesti Kiinaan ja Bulgariaan. Lähteet
Aiheesta muualla
Sobre o Porto do Lobito (portodolobito.co.ao)
Luokka:Angolan liikenne Luokka:Atlantin valtameren satamat