Toinen keskustatunneli () on Münchenin S-Bahnille rakenteilla oleva 11 kilometrin pituinen rautatieyhteys Münchenissä, Saksassa. Se kulkee suunnilleen samansuuntaisesti vuonna 1972 avatun ensimmäisen keskustatunnelin kanssa.
11 kilometrin pituisesta radasta noin 7 kilometriä kulkee tunnelissa, syvimmillään jopa 48 metriä maanpinnan alapuolella. Tunneliin rakennetaan asemat päärautatieasemalle, Marienhofiin ja Ostbahnofiin. Lisäksi Laimin ja Leuchtenbergringin asemat rakennetaan uudelleen.Albert Scheller, Frank Kutzner: 2. Stammstrecke München: Zentrales Element des Bahnknoten-Konzepts . Nro. 5, 2015, S. 16–19. Tunneli ohittaa täysin Hirschgartenin, Donnersbergerbrücken, Hackerbrücken, Karlsplatz/Stachusin, Isartorin ja Rosenheimer Platzin asemat. Hankkeen tavoitteena on lisätä liikennekapasiteettia ja nopeuttaa matka-aikoja Laimin ja Leuchtenbergringin asemien välillä sekä parantaa koko S-Bahn-verkoston toimintakykyä poikkeustilanteissa, tarjoamalla vaihtoehtoisen reitin keskustan läpi.
Hankkeen rahoitussopimus allekirjoitettiin 25. lokakuuta 2016 liittovaltion, Baijerin, Münchenin kaupungin ja Deutsche Bahnin välillä. Rakennustyöt aloitettiin 5. huhtikuuta 2017. Tuolloin hankkeen arvioitiin valmistuvan vuonna 2026. Kokonaiskustannusten arvioitiin olevan rakentamisen alussa hieman alle 3,2 miljardia euroa. Kesäkuussa 2019 ilmoitettiin hankkeen viivästymisestä vuoteen 2028. Syiksi mainittiin Ostbahnhofin uuden S-Bahn-aseman siirtäminen ja suunnitellun U9-metrolinjan käyttämän kolmannen metroaseman rakentaminen päärautatieasemalle, samanaikaisesti keskustatunnelin kanssa. Deutsche Bahnin syyskuun 2022 lopussa julkistaman uuden aikataulun ja kustannusarvion mukaan hankkeen kustannukset olivat kohonneet yli 7 miljardiin euroon, ja hankkeen arvioitiin valmistuvan vuonna 2035. Muissa arvioissa laskettiin kustannusten kohonneen 8,5 miljardiin euroon ja hankkeen arvioitiin valmistuvan viimeistään vuonna 2037. Huhtikuussa 2025 kustannusten uutisoitiin nousseen jopa 9,5 miljardiin euroon.
Reitti pienoiskuva|S-Bahn verkoston kartta tunnelin avauduttua Uusi linjaus haarautuu olemassa olevasta radasta Laimin asemalla ja sukeltaa 7 kilometriä pitkään tunneliin, joka kulkee Marienhofin ja Ostbahnhofin kautta Leuchtenbergringille. Rakenteilla on yhteensä kolme uutta asemaa: Münchenin päärautatieasema, Marienhof (Marienplatzin pohjoispuolella) ja Ostbahnhof. Junat nousevat maanpintaan ennen Leuchtenbergrindin asemaa.
Lähteet
Luokka:Rakenteilla olevat rakennukset ja rakennelmat Luokka:Münchenin rakennukset ja rakennelmat Luokka:Münchenin liikenne Luokka:Saksan rautatieliikenne Luokka:Rautatietunnelit