pienoiskuva|Vuonna 1937 rakennettu S/S Aallotar S/S Aallotar oli Suomessa vuonna 1937 rakennettu matkustajahöyrylaiva, joka luovutettiin vuonna 1945 sotakorvauksena Neuvostoliittoon, jossa se sai nimen Beloostrov (, suom. Valkeasaari).

Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö omisti kaksi S/S Aallotar -nimistä matkustajahöyrylaivaa, joista uudempi rakennettiin vuonna 1952.

Laivan historia pienoiskuva|pysty|S/S Aallotaren turistiluokan hytti. Kuva: Suomen merimuseo. Aallotar rakennettiin Tanskan Helsingørissä vuonna 1937 A/S Helsingørs Jernskibs- og Maskinbyggerin telakalla, ja laiva liikennöi monien muiden Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiön alusten tapaan Helsingin, Kööpenhaminan ja Hullin välillä.

Aallotar luovutettiin 28. kesäkuuta 1945 sotakorvauksena Neuvostoliittoon. Alun perin Neuvostoliitto vaati luovutettavaksi S/S Ariadnen, mutta S/S Ariadne varioitui ja täyttyi vedellä ajettuaan matalikkoon Haminan edustalla ollessaan matkalla Leningradiin 25. joulukuuta 1944. Laivaa ei saatu heti irti karille ajon jälkeen alkaneen myrskyn ja jääpeitteen kertymisen seurauksena, joten se vietti talven jäissä, eikä Neuvostoliitto enää kelpuuttanut korvauksena vaurioitunutta laivaa. Karilleajon huhuttiin olleen tahallinen teko laivan luovutuksen estämiseksi, mutta virallisesti tapaus todettiin kapealla väylällä tapahtuneeksi navigointivirheeksi.

Neuvostoliitossa Aallotarta remontointiin ja se nimettiin uudelleen. Vuodesta 1946 se liikennöi nimellä S/S Beloostrov leningradilaisen Baltijskoje morskoje parohodstvo -varustamon omistuksessa linjalla Leningrad–Helsinki–Tukholma–Lontoo. Beloostrov oli ensimmäinen Leningradista Lontooseen säännöllistä reittiliikennettä kulkenut matkustaja-alus. Vuonna 1956 Beloostrov siirrettiin Odessaan Mustallemerelle Tšernomorskoje morskoje parohodstvo -varustamon laivaksi, missä se palveli kansainvälisessä rahti- ja matkustaja-alusliikenteessä. Vuonna 1968 se siirtyi Holmskissa Sahalinin saarella toimineelle Sahalinskoje morskoje parohodstvo -varustamolle, minkä alaisuudessa se ajoi säännöllisiä reittimatkoja, satunnaisia erikoismatkoja ja toimi kelluvana asuntolana. Vuonna 1975 laiva myytiin Japaniin ja romutettiin Hiraossa.

Laivan teknisiä tietoja

Pituus 90,05 metriä Leveys 13,81 metriä Syväys 5,94 metriä Uppouma 2 900 − 2 915 bruttorekisteritonnia Lastinottokyky 1 607 nettorekisteritonnia Kompundihöyrykone oli nelisylinterinen, ja sen teho oli 3 160 hevosvoimaa. Huippunopeus oli 14 solmua. 181 matkustajapaikkaa, joista 97 I-luokan matkustajille ja 84 II-luokan matkustajille Vuonna 1945 tehdyn remontin jälkeen matkustajapaikkojen märää kasvoi kahdella matkustajalla ja uppouma yhdellä tonnilla.

Kuvia

Lähteet

Luokka:Höyrylaivat