thumb|right|200px|Kantatie 67 Kauhajoen Äijönkylässä thumb|right|200px|Kantatie 67 Kurikassa, jossa tie ylittää notkossa Jalasjoen
Kantatie 67 on Kaskisista Seinäjoen Nurmoon johtava kantatie. Tien pituus on 115 kilometriä ja se on pääosin kaksikaistainen Seinäjoen keskustaa lukuun ottamatta, jossa tie on nelikaistainen. Tie on pääosin hyvälaatuinen, paikoitellen jopa valtatietasoinen, ja sen liikennemäärät ovat varsin vaihtelevia.
Tie alkaa Rannikko-Pohjanmaalta, Kaskisten satamasta suunnaten pohjoiskoilliseen ja kääntyy Närpiön alueelle tultaessa itään. Se kulkee Korsgrundetin ja Karklobbenin kautta, ylittää Närpesfjärdenin Erlandskäretin ja Hundholmenin kautta. Mantereelle tultaessa tie kääntyy itäkoilliseen ja risteää valtatie 8 kanssa Trodmossenissa. Etelä-Pohjanmaalla, Teuvalla noin kolme kilometriä kirkonkylän jälkeen suunta kääntyy itäkaakkoon Kauhajoelle, jossa siitä eroaa kantatie 44 Sastamalan Kiikkaan. Kauhajoen Aronkylässä tie kääntyy noin 90° pohjoiskoilliseen kohti Kurikkaa, jonka pohjoisosassa se kulkee Magneetin risteyksestä runsaat neljä kilometriä yhdessä valtatien 3 kanssa. Tuiskulan risteyksessä nämä eroavat ja kantatie 67 jatkuu Ilmajoen läpi kääntyen koilliseen, Seinäjoelle tultaessa itään ja jälleen koilliseen. Tie risteää valtatien 18 kanssa Kivisaaressa päättyen valtatien 19 eritasoristeykseen Nurmon kirkonkylässä.
Reitti ja tieyhteydet
Kaskinen Närpiö Pielahti Vitberget (vt 8 E8) Teuva Perälä (st 673) kirkonkylä (st 687, st 682) Äystö Kauhajoki Kainasto (st 685) Aronkylä (kt 44, st 672) Kurikka Kurikka (st 689, vt 3 E12) Tuiskula (vt 3 E12) Ilmajoki Koskenkorva Siltala (st 701) Ahonkylä Seinäjoki Kivisaari (vt 18) Nurmo (vt 19)
Tiehankkeet Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus suunnittelee tien parantamista Seinäjoen ja Ilmajoen välillä. Seinäjoen puoleista nelikaistatietä jatketaan Katilantien kohdalle asti, ja Ilmajoen Siltalan ja Ahonkylän sekä Seinäjoen Rintalan kohdille rakennetaan uudet eritasoliittymät. Tieosuutta parannetaan nykyiselle paikalleen lukuun ottamatta Ahonkylän kohtaa, missä tien linjausta muutetaan noin 3 kilometrin matkalla. Hankkeen yleissuunnitelma valmistunee vuoden 2023 loppupuolella. Historiaa
Vuoden 1938 tienumerointijärjestelmässä kantatie 67 oli Kristiinankaupungin ja Uudenkaarlepyyn välinen tie. 1960–1980-luvuilla tietä parannettiin ja oikaistiin. Kantatie 67:n päällystämistyöt 1960-luvun taitteessa ovat väljästi pohjana eteläpohjalaisen kirjailijan Lauri Pakkalan romaanissa Pikitie vuodelta 1963.
Vuonna 1971 tien eteläpään linjaus muutettiin päättymään Närpiön Trodmosseniin. 1960-luvun lopulla tie katkaistiin pohjoispäässä päättymään Ytterjeppoon. Vuoden 1996 tienumerouudistuksessa Seinäjoen ja Ytterjeppon välinen kantatieosuus muutettiin valtatieksi 19 ja kantatie 67 lyheni päättymään Seinäjoelle. Tästä huolimatta nykyistä valtatie 19:n osuutta entisestä kantatie 67:stä Seinäjoelta eteenpäin kutsutaan yhä puhekielessä "kuusseiskaksi". Samalla tietä kuitenkin jatkettiin länsipäästään jatkumaan Kaskisiin.
Lähteet
Google Earth -tietokoneohjelma. 2007. Google.
Viitteet
Aiheesta muualla
67 Luokka:Kaskisten liikenne Luokka:Närpiön liikenne Luokka:Teuvan liikenne Luokka:Kauhajoen liikenne Luokka:Kurikan liikenne Luokka:Ilmajoen liikenne Luokka:Seinäjoen liikenne