Moottoritorpedovene Raju (MTV 7) oli Suomen merivoimien Nuoli-luokan moottoritorpedovene.
Valmistus Thornycroft-tyyppisen aluksen runko tilattiin Porvoon veneveistämöltä ja valmistuslisenssin myöntänyt Thornycroft toimitti pääkoneet, risteilykone oli Vaasan Moottoritehdas Oy:n valmistama Olympia-moottori. Torpedot oli sijoitettu perään, joten sen täytyi liikkua torpedojaan nopeammin laukaistessaan ne. Tämä ei ollut helppo tapa ahtailla vesillä.Auvinen, Visa s. 59 Alus otettiin 1929 palvelukseen.
Palvelus Syyskuussa 1942 vene lähetettiin Tammiosta Kotkaan korjauttamaan toiseen pääkoneeseensa tullutta vikaa, joka oli saatu väliaikaisesti kuntoon emälaivan verstaassa. Tällä matkalla pääkonetta käynnistettäessä syttyi avoimesta kaasuttajasta tulipalo, joka uhkasi tuhota koko aluksen. Torpedot ja syvyyspommit jouduttiin pudottamaan varmistettuina mereen, etteivät ne räjähtäisi, ja yksi mieskin jo määrättiin hyppäämään käskyn käyden mereen mukanaan pelastusrengas, etteivät kaikki kuolisi polttoainesäiliöiden räjähtäessä. Miehistö sai tulen lopulta sammumaan riisuttuaan kaikki vaattensa ja tilkittyään konehuoneen ilmatiiviiksi tulen tukahduttamiseksi. Lähes alastomina ja kurjassa kunnossa miehet pääsivät takaisin Tammioon heikosti toimivan apukoneen voimin. Yhteysalus Pukkio hinasi kovaonnisen veneen Kotkaan telakalle, jossa sen aseet poistettiin. Aluksen ura moottoritorpedoveneenä oli päättynyt.
Raju ja Vinha siirrettiin keväällä 1943 miinanlaskutehtäviin, koska niiden pääkoneet eivät enää kehittäneet torpedohyökkäyksiin tarvittavaa nopeutta. Tosin raskaiden saksalaismiinojen lastaaminen veneisiin oli vaarallista, mutta kokeilujen jälkeen aluksiin lastattiin kumpaankin kaksi miinaa.
Ensimmäinen tehtävä eli pohjamiinakenttä "Möykky" onnistui hyvin, mutta toiselta palattaessa "Raju" upposi 16. toukokuuta 1943 törmättyään ajelehtivaan puomiesteeseen Koiviston lähistöllä. Vene nostettiin, mutta todettiin korjauskelvottomaksi. Se romutettiin vielä saman vuoden aikana.
Lähteet
Viitteet
Raju