Le 14-bis est un avion biplan, de type canard (empennage à l'avant), conçu et construit en France par le pionnier de l'aviation brésilien Alberto Santos-Dumont. Il a appelé son aéroplane « 14-bis » parce que, pour ses premiers essais de sustentation, cette machine était suspendue sous un dirigeable immatriculé « 14 ».
Le premier et le deuxième vol du 14-bis Le , dans la plaine de jeux de Bagatelle (), à proximité du parc de Bagatelle, à Paris, Santos-Dumont parvient à maintenir son 14-bis, un biplan à moteur Antoinette d’une puissance de au-dessus du sol sur une distance d’une soixantaine de mètres « au-dessus de l’herbe ».
Le , toujours dans le plaine de jeux de Bagatelle, Santos-Dumont réalise aux commandes du 14-bis légèrement modifiéAjout dans les cellules externes de l'aile d'ailerons octogonaux censé permettre le contrôle en roulis, résultat qui n'était pas obtenu., le deuxième décollage et vol entièrement autonome d’un « plus-lourd-que-l’air », après le vol du Vuia . Cet exploit est également le premier vol d'un « plus-lourd-que-l’air » en Europe. Équipé d'un moteur Antoinette V8 d’une puissance de , il a franchi en vol une distance de en , à la vitesse de , décrochant trois records du monde d'un coup, sous le contrôle de l'Aéro-Club de France..
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes Histoire de l'aviation Wright Flyer Vuia
Liens externes
Centenaire du vol du 14-bis sur la pelouse de Bagatelle
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