Alpine (automobile)

La Manufacture Alpine Dieppe Jean Redele en abrégé Alpine est un constructeur automobile français, propriété du groupe Renault.

La société est créée à Dieppe, en Normandie, en 1955 par Jean Rédélé, à l'époque concessionnaire Renault. Il fit une percée remarquable dans le secteur des automobiles sportives.

Dix-sept ans après la fin de la production du dernier modèle Alpine, l'A610, Carlos Ghosn, PDG de Renault, annonce le la renaissance d'Alpine« Renault s'associe à Caterham pour relancer Alpine », Le Figaro, 8 novembre 2012.

Le , la production d'Alpine reprend officiellement avec l'inauguration de la ligne de production de l'Alpine A110. par Carlos Ghosn et Bruno Le Maire, ministre de l'Économie, marquant le démarrage de la production. En 2021, la marque Alpine est présente en Formule 1 en tant que nouvelle dénomination de l'écurie Renault.

Historique Le fondateur Jean Rédélé Jean Rédélé, diplômé de HEC. et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, commence dans un premier temps à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une Renault 4CV, déclarant qu'elle a un potentiel sportif non négligeable. Cette première course se solde par une première victoire qui l'encouragea à continuer.

En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons.. Après un fastidieux Rallye Monte-Carlo et une première victoire ratée, il s'engage à disputer une compétition dans les Alpes. En 1954, il remporte, entre autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège.. C'est ainsi qu'il réalise, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. En référence à ces épreuves, ses automobiles allaient être appelées « Alpine »Les noms de marque et leur origine, Edito-Service SA, Genève, 1979.

Jean Rédélé meurt le , à l'âge de 85 ans.

Débuts de la société Après plusieurs victoires, Jean Rédélé crée la société anonyme des automobiles Alpine en 1955 en référence à ses succès sur les routes alpines. L’A106 est née. Le numéro est une référence à la mécanique des 4CV de la série 1060. En 1962, l'Alpine A110 est présentée au salon de Paris. Désormais, son choix technique est celui de la légèreté validé par la victoire du prototype M64 aux 24 Heures du Mans 1964 avec un petit moteur de .

En 1965, Alpine s'associe à Renault et dès 1966 les voitures sont distribuées par le réseau de la régie. Cependant, les exigences accrues des clients et les contraintes sécuritaires pèsent de plus en plus sur l'entreprise qui reste artisanale. Pour faire face à une demande grandissante, un site complémentaire de production est créé à Thiron-Gardais en 1968, sous l'impulsion du directeur commercial de Renault, également maire de la petite commune eurélienne. En 1971, la marque remporte le premier titre de champion international des marques en rallye. En 1973, elle est sacrée premier champion du monde des rallyes avec 155 points devant Fiat (89 points) et Ford (76 points).

Renault en actionnaire majoritaire En 1972, une grève paralyse l'entreprise et en 1973 Renault prend une participation majoritaire dans Alpine.

Jean Rédélé, qui ne se sent alors plus maître à bord, quitte l'entreprise en 1978, obtenant la promesse de Renault de conserver les emplois sur le site de l'entreprise pendant quinze ans.

Avec l'arrêt de l'A610 disparaît la dernière Alpine. Le Renault Spider dont il fut un temps évoqué une vente sous badge Alpine sera finalement une Renault (même s'il est bien fabriqué dans l'usine de Dieppe).

L'usine de Dieppe est alors orientée par Renault afin d'y assembler la gamme Renault Sport, permettant ainsi de ne pas stopper toute activité. L'usine annexe de Thiron-Gardais cesse son activité en 1974.

En janvier 2006, le quotidien Le Parisien annonce que Renault pourrait ressusciter la marque Alpine, Carlos Ghosn voulant développer les véhicules haut de gamme du groupeGuillaume Zambaux, Renault pourrait ressusciter Alpine, Le Parisien, 26 janvier 2006.

Relance et retour en compétition vignette|Alpine A110 au Salon international de l'automobile de Genève 2017 Le , un nouveau concept car Renault Alpine est présenté sur le circuit du Grand Prix de Monaco de Formule 1 par Carlos Tavares, en présence d'Alain Prost et de Jean RagnottiRenault présente la nouvelle Alpine, Le Monde, 25 mai 2012. Le prototype présenté, nommé A110-50 en commémoration des de l'emblématique Berlinette Alpine A110., reprend le design de la Renault DeZir, mais affiche un look plus sportif en reprenant quelques codes Alpine (projecteurs additionnels, grands passages de roues, lunette arrière tridimensionnelle, poupe tronquée). Les ingénieurs ont utilisé le V6 de de la Mégane Trophy développant , le châssis est tubulaire et la coque est en carboneRenault Alpine A 110-50, le concept qu'il fallait, Auto Plus, 25 mai 2012.

Le , Renault annonce le retour en production d'une Alpine pour 2016. Carlos Ghosn et Tony Fernandes, propriétaire de Caterham et de l'équipe de Formule 1 Caterham F1 Team, confirment lors d'une conférence de presse le retour d'Alpine en partenariat avec Caterham qui entre à 50 % dans la Société des automobiles Alpine Renault, rebaptisée « Société des automobiles Alpine Caterham » pour l'occasionRenault fait renaître la marque sportive Alpine, Le Figaro, 5 novembre 2012. Le , la fin du partenariat entre Renault et Caterham est officialisée, sans que cela ne remette en cause le projet d'une nouvelle voiture pour 2016Renault relancera Alpine sans partenariat, Challenges/AFP, 26 mars 2014.

Renault décide d'engager la marque aux 24 Heures du Mans et en (ELMS) dès la saison 2013, dans la catégorie LMP2. Un partenariat est noué avec Signatech. L'Oreca 03-Nissan de l'équipe engagée au Mans est rebadgée AlpineAlpine de retour aux 24 Heures du Mans !, site officiel des 24 Heures du Mans, 8 mars 2013. Les pilotes sont Pierre Ragues, Nelson Panciatici et Tristan Gommendy. Pierre Ragues et Nelson Panciatici apportent la première victoire à Alpine en gagnant les 3 Heures de Budapest ainsi que les titres pilotes et écurie en .

Carlos Ghosn donne son feu vert pour la relance de la marque pour 2016. Cependant, en , Bernard Ollivier annonce un report du lancement pour l'année suivante..

Le , Carlos Ghosn dévoile un nouveau concept de la prochaine Alpine, nommé Alpine VisionAlpine renaît de ses cendres, vingt ans après, sur 20 heures, 16 février 2016 (consulté le 20 février 2016), qui préfigure la version définitive de la future Alpine A110 qui sera dévoilée début 2017 pour une commercialisation début 2018.

En , en hommage à la création de la marque, Renault propose la réservation des 1955 premières Alpine, alors même que le modèle définitif n'est pas encore connu. Il a fallu moins de pour que tous les exemplaires trouvent preneur.. En , Renault annonce officiellement que la future Alpine disposera d'une carrosserie en aluminium afin de proposer un véhicule le plus léger possible.

Dans ce marché restreint, les ventes progressent rapidement avec environ commercialisés en 2018 et le double l'année suivante. La gamme évolue et monte en puissance avec la version « S » ainsi que le projet d'un SUV pour les années à venir.

Début , Renault SA annonce la nomination de Patrick Marinoff en tant que Directeur Général d'Alpine, un Allemand venant de Mercedes-AMG... Vers cette période, avec l'arrivée d'un malus fortement augmenté au et le climat « antivoitures » en France, la production est réduite de plus de moitié. Celle-ci avait déjà été diminuée quelques mois auparavant dans l'usine de Dieppe.

Le , Renault F1 Team annonce le changement de nom de son écurie en Alpine F1 Team pour la saison 2021 de Formule 1.

Laurent Rossi, ancien directeur de la stratégie et business développement du Groupe Renault, devient le directeur général d'Alpine le .. Puis en , ce fut Philippe Krief qui prit la tête de l’entreprise Alpine.

En , l'écurie de Formule 1 Alpine annonce le lancement d'un programme baptisé Rac(h)er afin de féminiser davantage l'ingénierie et le pilotage dans le sport automobile. L'objectif est d'avoir 30 % de femmes dans les équipes d'Alpine en 2027, contre 12 % en 2022...

Genèse du retour : Lancement de la société Automobiles Alpine. : Présentation du concept-car Renault Alpine A110-50 au Grand Prix automobile de Monaco 2012. : Fin de l'accord de partenariat avec Caterham. : Présentation du concept-car Alpine Célébration aux 24 Heures du Mans 2015. : Présentation de l'Alpine Vision au Col de Turini (Alpes-Maritimes). : Lancement des pré-commandes des 1955 premiers modèles sur internet. : Exposition au Salon de Genève 2017. : Lancement de la production de l'Alpine A110. : Première livraison d'une Alpine A110, à Grenoble..

Elargissement de la gamme Après la renaissance d'Alpine avec l'A110, la gamme restera limitée à un seul véhicule durant plusieurs années. Il faut attendre 2024 pour assister à l'élargissement de la gamme, avec la commercialisation d'Alpine A290. Cette citadine sportive est également le premier véhicule électrique de la marque. L'année 2026 marquera l'arrivée du premier SUV à porter le signe du A fléché avec l'A390.

Résumé chronologique

1955 : Création de la société sous forme de SARL et Alpine A106 1960 : Alpine A108 berlinette « Tour de France » 1962 : Alpine A110 1966 : Passage au statut de société anonyme (SA) 1969 : Installation avenue de Bréauté 1971 : Alpine A310 1973 : Devient filiale du groupe Renault et remporte le titre de champion du monde des constructeurs (rallye) 1976 : Renault 5 Alpine, Alpine A310 V6 et Renault Alpine A442 1977 et 1978 : Renault Alpine A442B et Renault Alpine A443 1980 : Renault 5 Turbo 1982 : Renault 5 Alpine Turbo 1985 : Alpine GTA et Renault 11 Turbo 1985 : Renault Super 5 GT Turbo et Renault 9 Turbo 1987 : Renault 21 Turbo 1991 : Alpine A610 1995 : Arrêt de la production de l'A610, plus aucune voiture ne sortira sous cette marque jusqu'en 2017 1996 : Renault Spider RS et certification ISO 9002 1999 : Renault Clio II RS et certification ISO 14001 2000 : Création de l'unité Renault Sport Technologies, regroupant Alpine avec tout Renault Sport, excepté Renault F1 Team 2004 : Renault Mégane II RS 2006 : Renault Clio III RS 2009 : Renault Mégane III RS 2012 : Renault Clio IV RS 2012 : Renault Alpine A110-50 et annonce officielle de la renaissance de la marque 2015 : Renault R.S.01 2015 : Alpine CélébrationAlpine Celebration : un concept proche de la future Alpine de série présenté aux 24 Heures du Mans 2015, L'argus.fr 2016 : Alpine Vision. 2017 : Alpine A110 (2017) 2021 : Alpine en Formule 1 2024 : Alpine A290 2025 : Alpine A390

Identité visuelle

Production

Chiffres de vente

Sources.......

Liste des modèles Modèles routiers Modèles actuels Alpine A110 (2017-2026) Alpine A290 (2024-) Alpine A390 (2025-)

Modèles historiques Alpine A106 (1955-1961) Alpine A108 (1958-1965) Alpine A110 (1962-1977) Alpine A110 GT4 (1963-1969) Alpine A310 (1971-1984) Alpine GTA (1984-1991) Alpine A610 (1991-1995)

Concept cars 1990 : Alpine A710 « Berlinette 2 » (2 prototypes). 2012 : Renault Alpine A110-50. 2015 : Alpine Vision Gran Turismo 2016 : Alpine Vision. 2020 : Alpine A110 SportsX. 2022 : Alpine A110 E-ternité. 2022 : Alpine Alpenglow. 2023 : Alpine A290_β. 2024 : Alpine A390_β.

Modèles de course

Alpine M63 (1963) Alpine M64 (1964) Alpine M65 (1965) Alpine A210 (1966) Alpine A211 (1967) Alpine A220 (1968) Alpine A350 Alpine A110 1800 (1973) Alpine A364 Alpine A440 (1972) Alpine A441 (1973) Alpine A442 Alpine A443 (1978) Alpine A500 (1975/1976) Alpine A450 (2015) Alpine A460 (2016) Alpine A470 (2017) Alpine A110 Cup (2018) Alpine A110 GT4 (2018) Alpine A110 Rally (2020) Alpine A480 (2021) Alpine A521 (2021) Alpine A522 (2022) Alpine A523 (2023) Alpine A524 (2024) Alpine A424 (2024) Alpine A525 (2025)

Compétition Pilotes et copilotes