Robert Jean Paul Bajac, né le dans le Archives numérisées de l'état civil de Paris, acte de naissance (consulté le 7 novembre 2012) et mort le à Gisors (Eure), des suites des blessures reçues lors d'un atterrissage nocturne, près de Gournay-en-Bray (Seine-Maritime), alors qu'il inaugurait une liaison postale de nuit entre Paris et Londres, est un aviateur français.
Biographie Il est le fils de Paul Louis Ernest Xavier Bajac, ancien maire d'Ibos (Hautes-Pyrénées), et de Marguerite Emma Sophie Koch, domiciliés 13 rue de Vintimille, dans le arrondissement de Paris.
Première Guerre mondiale Encore étudiant lorsque la guerre éclate, il est enrôlé par le sixième bureau de recrutement de la Seine, sous le matricule 363.
Le , il s'engage volontairement et "pour toute la durée de la guerre" dans le Groupe d'aviation de Bron.
Une nouvelle affectation l'attend, au Groupe d'aviation, le . Il rejoint l'école militaire d'aviation de Pau le , et est breveté pilote militaire, sous le numéro , à Avord le . Nommé caporal le , il fait un séjour à la RGA (Réserve Générale au Bourget) à partir du , avant d'être adopté par la jeune Escadrille 48, le . Peu de temps après, le coq qui "chante & combat" se spécialise dans la "chasse pure", et Robert Bajac ne quittera plus le groupe, jusqu'au deuxième trimestre 1919.
Nommé sergent le , il est cité à l'Ordre de l'armée le , sous le numéro 453. Une délicate mission de convoyage d'appareil lui est confiée par Le Bourget, entre le et le . De retour à "la 48", il est promu adjudant le , et homologue une victoire le 26, avant de retourner en mission à Buc, du 3 au . Cité pour la seconde fois le , il est à nouveau inscrit à l'Ordre de l'armée le .
Le , Robert Bajac est sérieusement blessé au-dessus de la Belgique (région d'Alveringe), par trois projectiles allemands, au bras et à la cuisse gauches. En convalescence jusqu'au , il ne pourra s'empêcher de prendre des nouvelles de son fidèle SPAD S.VII "NEMESIS" () et sera décoré de la prestigieuse Médaille militaire, avec une quatrième citation "à l'Ordre de l'Armée", le . Nommé sous-lieutenant "à titre temporaire" le , il repart pour une ultime mission de guerre, les 21 et .
Carrière aéronautique Le , Robert Bajac devient le recordman du monde de durée de vol avec de charge utile, à l'aérodrome de Buc, pilotant un à moteurs Renault, soit 2 heures 30 minutes et 37 secondes.
Parti de nuit pour inaugurer un nouveau service de fret entre Paris et Londres à bord d'un trimoteur , il doit faire demi-tour à cause de la brume dans la nuit du , et heurte des arbres puis le sol à Brémontier (Seine-Maritime). Transporté grièvement blessé à Gisors (Eure), il y meurt peu après. Ses deux coéquipiers sont légèrement blessés.
Il était chef-pilote depuis 1920 et comptait de vol à son décès. Il avait notamment travaillé pour la Transaérienne, la Franco-Roumaine, Air Union puis Air France. Il est inhumé au cimetière de Montmartre à Paris, après des obsèques célébrées aux Invalides, en présence notamment de l'aviateur Jean Mermoz, qui a prononcé son oraison funèbre.
Il a été inhumé au cimetière de Montmartre, division 18, le Répertoire annuel du cimetière de Montmartre, Abelès-Chimène (1931-1940), .
Distinctions (1926) : Médaille militaire : Croix de Guerre avec palmes et 7 citationsJ.O. de la République Française et Revue "L'aéronautique" 50px : Croix de Guerre belge avec une citation
Notes et références
Sources Jean Mermoz, Aux obsèques de Bajac, dans Mes vols, Flammarion, 1937, Chronique de l'histoire, Mermoz de Michel Marmin aux éditions Chronique, Ibos. Hommage à Robert Bajac, La Dépêche du Midi, .
Hommage Square Robert-Bajac (Paris)
Liens externes
Photographie de Robert Bajac, sur Aero-mondo.fr
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