L’aérodrome de Belfort Chaux est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur les communes de Sermamagny et de Chaux à au nord de Belfort dans le Territoire de Belfort (région Bourgogne-Franche-Comté, France).
Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, montgolfière et aéromodélisme).
Histoire L'aérodrome a été créé pendant la Première Guerre mondiale.
Il a accueilli successivement ou parfois simultanément. L'une d'entre elles, l'escadrille MS 49, comptera parmi ses pilotes Adolphe Pégoud, qui s'est illustré avant le début du conflit par l'exécution de la première boucle (figure de voltige aérienne connue aussi sous le nom de looping). C'est à proximité de cet aérodrome qu'il perdra la vie au cours d'un combat aérien, le , où il reçut une balle ennemie en plein cœur alors qu'il survolait Petit-Croix (Territoire de Belfort).
Belfort est devenu un centre aéronautique militaire le . À cette époque, les avions décollaient depuis le Champ de Mars situé à proximité de l'étang des Forges.
Le , ils furent déplacés à Fontaine-les-Luxeuil, pour échapper aux obus allemands. Si les appareils étaient en sécurité, la ville de Belfort se retrouvait à la merci des bombardiers ennemis.
Les militaires décidèrent donc de créer un terrain à Chaux. Ce dernier s'étendait sur et fut opérationnel dès 1917. Il accueillit plusieurs escadrilles dont la SPAD 315 jusqu'à la fin de la guerre.
En 1920, furent rendus à la culture. Les restants servent encore aujourd'hui à l'aviation civileDonnées : archives de l'Aéroclub de Belfort.
plateforme du territoire de Belfort Il a existé deux aérodromes sur le territoire de Belfort.
La première était l'aérodrome de Belfort - Fontaine, un ancien champ d’aviation militaire ouvert en 1936 et ensuite en 1947 une ancienne base de l'OTAN que la Chambre de Commerce et d'Industrie de Belfort a exploité de 1971 à 1986 en y installant des lignes commerciales vers Paris notamment avec les compagnies aérienne Air Alsace, TAT ou Air Inter, mais la proximité avec l'aéroport international de Bâle-Mulhouse et sa concurrence directe a eu raison d'elle.
La CCI de Belfort quittait la plateforme à la fin de l'année 1981. L'aéroport est dorénavant une zone d'activité industrielle dénommée "Aéroparc" fermée à la circulation aérienne.
La seconde plateforme, beaucoup plus petite, est celle de Belfort-Chaux, créée comme champ d'aviation militaire pour se protéger des obus allemands, maintenant la seule restante sur le territoire de Belfort, siège de l'aéroclub de Belfort.
Installations L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe orientée sud-nord : une piste 18R/36L longue de et large de 50 ; une piste 18L/36R longue de et large de 80, accolée à la première et réservée aux planeurs.
L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de .
S’y ajoutent : une aire de stationnement ; des hangars ; une station d’avitaillement en carburant (100LL). un restaurantN.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne..
Activités Vol moteur : Association Belfortaine de Vol Moteur (ABVM) Vol à voile : Association Belfortaine de Vol à Voile (ABVV) ULM : Tube et Toile 90 Modélisme : Modèle Air club Belfort Montgolfières : Ballooning Adventures
Notes et références
Articles connexes Transports dans le Territoire de Belfort Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français
Belfort-Chaux Belfort-Chaux