La compagnie des chemins de fer électriques veveysans (CEV) a construit et exploité un réseau de chemins de fer à voie métrique dans la région de Vevey, dans le canton de Vaud en Suisse, entre 1902 et 2001..

La compagnie fut créée à Vevey, le http://www.sev-online.ch/downloads/pdf_fr/2011/jubilaeum_zahnradbahn_blonay_fr.pdf et disparaît en 2001, fusionnant avec la société anonyme Transports Montreux-Vevey-Riviera.

Le siège de cette entreprise est à Montreux. La direction de l'entreprise est commune avec le Montreux–Oberland Bernois.

Les lignes Vevey – Saint-Légier – Blonay – Chamby (), mise en service le ) ; Saint-Légier – Châtel-Saint-Denis (, mise en service le ) ; Blonay – Les Pléiades24 Heures sur le centenaire du parcours Blonay - les Pléiades, (, section à crémaillère, mise en service le ).

Histoire Évolution du réseau Le 28 décembre 1899, deux compagnies déposent leurs projets de lignes, à voie métrique, Vevey - Blonay - Chamby et Vevey - Châtel-St-Denis, le 28 juin 1901 une concession pour les deux lignes est accordée à la « compagnie des chemins de fer électriques veveysans », issue de la fusion des deux compagnies à l'origine des projets. Le 5 novembre 1901 débute le premier chantier entre Vevey et Chamby, les inaugurations ont lieu le octobre 1902 pour Vevey-Chamby et le 2 avril 1904 pour la section de Châtel-St-Denis.

Dans les années 1960 la faiblesse de la fréquentation incite la Confédération à imposer des mesures radicales pour le renouvellement de la concession : l'arrêt du trafic sur le tronçon Blonay - Chamby, il intervient le 22 mai 1966, et sur la section de Saint-Légier à Châtel-St-Denis l'arrêt a lieu le 31 mai 1969, pour cette section il est suivi du démontage de la voieSébastien Jarne, dans document pdf, Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : Manifestations de la saison 2009, lire.

Dès lors le réseau se limite à une seule ligne allant de Vevey aux Pléiades en passant Blonay, elle est modernisée à partir de 1970. La ligne de Blonay à Chamby est exploitée par le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby dès 1968.

En 1991, la compagnie CEV souhaite exploiter quotidiennement la section Blonay - Chamby. Une autorisation lui est accordée en 1993.. L'exploitation reprend en 1998 (les jours ouvrables), mais l'expérience ne durera que deux ans, faute de fréquentation.

En juin 2019, la halte de Clies n'est plus desservie. Elle sert désormais comme point de croisementhttps://www.24heures.ch/grosse-bataille-autour-de-la-petite-gare-de-clies-995669923580 "Grosse bataille autour de la petite gare de Clies" 24heures 6.2.20. En décembre 2022, la halte de Gilamont fut fermée et une nouvelle halte 'Vevey-Vignerons' a été ouverte juste en amont du tunnel de Gilamonthttps://www.vevey.ch/actualites/travaux-halte-vevey-vignerons-vont-debuter communiqué de presse MOB/MVR.

Chronologie vignette|L'automotrice BDeh 2/4 73 à la gare des Pléiades en avril 1979. 25.11.1901 : création de la compagnie 01.10.1902 : mise en service de la ligne Vevey – Saint-Légier – Blonay – Chamby (). La diligence postale Vevey-Blonay est alors supprimée. 02.04.1904 : mise en service de la ligne Saint-Légier – Châtel-Saint-Denis () 08.07.1911 : mise en service de la ligne à crémaillère Blonay – Les Pléiades () 22.05.1966 : arrêt de l'exploitation sur le tronçon Blonay – Chamby 01.05.1968 : remise en service du tronçon Blonay – Chamby par le Chemin de fer-musée 31.05.1969 : arrêt de l'exploitation sur la ligne Saint-Légier – Châtel-Saint-Denis qui est déferrée 24.05.1998 : reprise du service sur le tronçon Blonay – Chamby les jours ouvrables 27.05.2000 : fin de l'exploitation du tronçon Blonay – Chamby par les CEV 01.01.2001 : fusion avec d'autres entreprises dans les Transports Montreux-Vevey-Riviera

Infrastructure vignette|400px|Le réseau historique de lignes à voie métrique sur la Riviera, les lignes actuelles : En rouge : Vevey-Blonay-Les PléiadesEn bleu foncé : MOBLes lignes et sections de lignes historiquesEn jaune : la section St-Légier - Châtel-St-Denis reliée à la ligne Palézieux - Châtel-St-Denis - Bulle des TPF (en noir)En noir : la section du Chemin de fer-musée Blonay-ChambyEn bleu clair : le Chemin de fer Clarens–Chailly–BlonayLa ligne en noire en bas du schéma est la ligne à voie normale du Simplon. Actuellement, le réseau se limite aux lignes Vevey-Blonay et Blonay-Les Pléiades.

Longueur : Écartement des voies : (voie métrique) Tension d'alimentation : Type de crémaillère : Strub Section en adhérence sur le parcours Vevey – Blonay Rampe maximale : 50 ‰ Section à crémaillère sur le parcours Blonay – Les Pléiades Rampe maximale : 200 ‰ Voyageurs : en 2004 Matériel : , Taux de couverture : 23 % par les billets Subvention : de francs suisses en 2005

Matériel roulant Matériel d'origine À l'origine le matériel se composait de : Automotrice à 2, puis 3 essieux, n°1-2 et 10 (11-12 dès 1949), livrée en 1902. Automotrices à bogies, n°101-104, BCFe4/4, SWS-MFO, livrées en 1903 Automotrice à bogies, n°105, BDe4/4, SWS-MFO, livrée en 1913 Locomotives à crémaillère, N°1 à 3, HGe 2/2, SLM-MFO-SIG, livrées en 1911 et 1913 Voitures voyageurs à essieux : C 201 à 206, SWS, livrées en 1913 (206 en 1936)

Matériel ultérieur Matériel roulant Type et numéros Nbre Année deconstruction Constructeur(s) Places assises2 classe Crémaill- ère Remarque(s) Photo Automotrices BDeh 2/4 71-75 5 1970 (71-74)1985 (75) SWP / ACMV 48 O 71-72 : transformation en Beh 2/4. 73-74 : démolition 2017

75 : démolition 2018 150px Beh 2/4 71 1 (1970)2000 ateliers MOB 51 O rame fixe Train des Étoiles avec Bt 224 71 : démolition 2018 150px Beh 2/4 72 1 (1970)2002 ateliers MOB 48 O AstroPléiades 72 : Démolition 2020 150px Be 2/6 7001-7004 GTW 4 1997-98 ACMVAdtranzSLMStadler Rail 64/116 debout N 7001 : « Vevey »7002 : « St-Légier-La Chiésaz »7003 : « Blonay »7004 : « Montreux » Vendues en 2017 à l'ASM (7001, 7002, 7003) et MIB (7004) 150px150px ABeh 2/6 7501-7508 GTW Sylvain Meillasson, Suisse : des automotrices pour les MVR, Rail Passion N°207, janvier 2015, p.42-43. 8 2015-17 Stadler Rail 90 dont 12 en 1ère O en service 150px Locomotives électriques HGe 2/2 1-3 3 1911-13 SLM / MFO / SIG – OHGe 2/2 1 : en service

HGe 2/2 2 : hors-service

HGe 2/2 3 : démolition 1984. Locomotive diesel-électrique HGem 2/2 2501 1 2016 Stadler Rail - OPropriété MOB, équipement crémaillère financé par MVR150px Tracteurs électriques Te 2/2 81 1 (1921)1963 SWS / MFO / CEV – N transformation d'un tramway lucernois. Démolition 2014 . Te 2/2 82 1 1936 SWS / MFO / CEV – N en service 150px Voitures-pilotes Bt 221-222 2 1976 SWP / SAAS 64 –Démolies en 2016 (221) et 2017 (222) 150px Bt 223 1 (1949)1981 ACMV / SIG / BBC 48 – ex-B 211, vendue en 2009 au TPC : BVB B 66 150px Bt 224 1 (1949)1990 ACMV / SIG / BBC 48 – ex-B 212, incendiée en 1996, transf. 1999rame fixe Train des Étoiles avec Beh 2/4 71 2019 : démolition 150px

Matériel actuel Sont en service au 22.06.2023 les véhicules suivants : ABeh 2/6 7501-7508 (5 Vevey-Les Pléiades, 2 Montreux-Les Avants, 1 réserve), HGem 2/2 2501 (trains de service et chasse-neige - Xrot 464), HGe 2/2 1 (réserve Blonay-Pléiades pour trains de service et chasse-neige - Xrot 91), Te 2/2 82 (rares manœuvres à Vevey).

Matériel préservé automotrice n° 105 par l'association CEV 105 et depuis 2017 par le Blonay-Chambyvoiture BC 21 par le Blonay-Chamby voitures BD 202 et C 205 par le Chemin de fer du Vivarais. Incendiées en 2014. voitures BD 201 et C 204 par le Chemin de fer de la baie de SommeSource : www.automotrice.ch

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Gare de Vevey RER Vaud

Liens externes

descriptif de la ligne St-Légier – Châtel-Saint-Denis sur Eingestellte-Bahnen.ch descriptif de la ligne Blonay – Chamby sur Eingestellte-Bahnen.ch

Catégorie:Ancienne compagnie de chemin de fer en Suisse Catégorie:Entreprise ayant son siège dans le canton de Vaud Catégorie:Transport dans le canton de Vaud