Crossair était une compagnie aérienne suisse créée le par Moritz Suter et basée à l'aéroport de Bâle-Mulhouse.
Historique En 1994, Swissair acquit la majorité du capital de la compagnie. Sa flotte est composée tout d'abord de Metroliner puis de Saab 340A dès 1984. En 1992, Crossair est la compagnie de lancement du Saab 2000 Concordino. À son apogée, la flotte est composée de MD-80, de Avro RJ100 et RJ85, de Saab 340, de Saab 2000 ainsi que d'Embraer 145.
La compagnie assure des vols au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse (plus de 60 destinations) ainsi que de Zurich, Genève, Lugano et Berne.
La faillite de Swissair rime avec la disparition de Crossair. En effet, la fusion des cendres de Swissair avec Crossair conduit à la création de la nouvelle compagnie nationale suisse, Swiss International Air Lines en .
thumb|center|Un Saab 2000 de Crossair
Flotte Crossair Débutant dans les vols-taxi avec 2 Fairchild Metroliner, la compagnie s'agrandit pour atteindre 80 avions en 1998.
+ Type Constructeur Modèle Propulsion Nombre d'avions Mise en service Retrait Passagers Personnel cockpit / cabine remarques Cessna 310 Cessna 18px 310P 2 turbopropulseurs 1 1975 5 1 / - Piper L-4 Piper Aircraft 18px Piper L-4J (J3C-65D) 1 hélice 1 1975 1 1 / - HB-OIC - fabriqué en 1944 Cessna 421 Cessna 18px 421B 2 turbopropulseurs 1 1976 5 1 / - Cessna 210 Centurion Cessna 18px T210 1 hélice 1 1976 3 1 / - Cessna 551 Cessna 18px Cessna 551 2 turboréacteurs 1 1977 10 2 / 1 Swearingen Metroliner II Fairchild Swearingen 18px Metro II 2 turbopropulseurs 3 1979-80 19 2 / 1 Swearingen Metroliner III Fairchild Swearingen 18px Metro III 2 turbopropulseurs 9 1980 19 2 / 1 Fokker 27 Fokker 15px F27 2 turbopropulseurs 3 1984 1984 50 2 / 1 leasing Saab 340 Cityliner Saab Fairchild 15px 18px 340A 2 turbopropulseurs 19 1984-88 1997 33 2 / 1 HB-AHA : accident à Zurich (21.02.1990) 340B 2 turbopropulseurs 15 1989-91 33 2 / 1 HB-AKK : crash à Niederhasli (10.01.2000) Fokker 50 Fokker 15px F-27-050 2 turbopropulseurs 5 1990-91 1995 50 2 / 1 BAe 146 Jumbolino (Avro Regional Jet) British Aerospace 18px BAe 146-200 / ARJ-85 4 turboréacteurs 7 1990-93 85 2 / 2 BAe 146-300 / ARJ-100 4 turboréacteurs 18 1991-99 2017 100 2 / 3 HB-IXM : crash à Bassersdorf (24.11.2001) Saab 2000 Concordino Saab 15px Saab 2000 2 turbopropulseurs 34 1995-99 50 2 / 2 compagnie de lancement du Saab 2000 MD-80 McDonnell Douglas 18px MD-81 2 turboréacteurs 5 1995-96 129 2 / 4 2 convertis en MD-82, 2 en MD-83 MD-82 2 turboréacteurs 1 (+2 ex-MD-81) 1995 129 2 / 4 MD-83 2 turboréacteurs 6 (+2 ex-MD-81) 1995-99 129 2 / 4 ERJ-145 Embraer 15px 145LU 2 turboréacteurs 22 2000 50 2 / 2
Les signifient que les avions ont été repris par Swiss après la faillite de Swissair en 2002.
Accidents et incidents
Le , le train d'atterrissage du premier Saab 340 de Crossair (HB-AHA), est rentré par erreur alors que l'avion est sur le tarmac de l'aéroport de Zurich. L'appareil était utilisé pour la formation des pilotes. Aucune victime n'est à déplorer. L'importance des dégâts obligera à démolir l'appareil. Quelques années plus tard, le commandant de bord responsable de cette session d'entraînement trouvera la mort aux commandes du vol 3597 lors de l'accident de Bassersdorf. Le , le vol 498 Crossair reliant Zurich à Dresde, assuré par un Saab 340B (HB-AKK), et opéré par Crossair pour le compte de Moldavian Airlines s'écrase. Après avoir décollé normalement de l'aéroport de Zurich, l'avion prend de l'altitude, puis vire brusquement à droite et part en vrille en plongeant vers le sol. L'appareil s'écrase à quelques centaines de mètres d'habitations du village zurichois de Niederhasli. L'accident a probablement été causé par une désorientation spatiale du pilote. Aucun survivant parmi les 7 passagers et 3 membres d'équipage. Le , le vol 3597 Crossair reliant Berlin à Zurich, assuré par un Avro RJ-100 (HB-IXM) s'écrase. Alors que l’appareil était en phase d'approche pour la piste 28 de l'aéroport de Zurich dans de mauvaises conditions météorologiques, il s'écrase sur le territoire de la commune de Bassersdorf. La cause principale de l'accident est une erreur de pilotage. Mais les contrôleurs aériens auraient dû fermer la piste en question, non équipée pour l'atterrissage aux instruments, et ouvrir une autre piste mieux équipée, mais fermée pour cause de mesures anti-bruit. Le crash a causé la mort de 21 passagers et 3 membres d'équipage, alors que 7 passagers et 2 membres d'équipage ont survécu.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes SAirGroup
Liens externes
Crossair historical web site page Crossair sur Swissair.aero
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