Cet article concerne les différents modes de transports en région Occitanie.
L'Occitanie compte de réseau ferré (voies principales) dont 3 % de LGV et de réseau routier dont 1 % d'autoroutes, selon l'ARAFER.
La région compte, selon l'ARAFER. : 39 villes desservies par un service routier librement organisé 1403 villes desservies par un service routier conventionné 242 villes desservies par un service ferroviaire conventionné 26 villes desservies par un service ferroviaire commercial 8 villes desservies par un service aérien
Réseau routier Connexions
La région est traversée par des tronçons des réseaux nationaux d'autoroute et de autres routes nationales constituant des grands axes ou itinéraires routiers européens: Plusieurs routes européennes traversent le territoire régional : l'E9 (axe Orléans-Barcelone, passant dans la région par l'A20, l'A62, l'A61, l'A66 et la N20), l'E11 (Vierzon-Béziers, constitué dans la région par l'A75), l'E15 (une des routes de référence « nord-sud » entre Inverness en Écosse jusqu'à Algésiras en Andalousie en passant notamment par Londres, Paris, Lyon et Barcelone, son tracé dans la région correspond exclusivement à l'A9), l'E72 (Bordeaux-Toulouse via l'A62), l'E80 (route de référence « est-ouest » entre Lisbonne et la frontière Turquie-Iran en passant, entre autres, par Vitoria-Gasteiz, Toulouse, Montpellier, Nice, Rome, Dubrovnik, Sofia et Istanbul, dans la région Occitanie elle suit le parcours de l'A64, l'A620, l'A61, l'A9 et l'A54).
Sécurité routière
vignette|gauche|Route ombragée de campagne d'Occitanie. Les arbres sont liés à environ 20 % des blessés et 36 % des tués contre obstacle fixe, en OccitanieDirection régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement(DREAL), Sécurité routière, région Occitanie, bilan de l’accidentalité 2023.. Ces arbres sont présents en l'absence de zones de sécurité.
En région Occitanie, la sécurité routière est un enjeu important. Dans la seule ville de Toulouse, 445 accidents corporels se sont produits en 2015, conduisant outre les blessés ayant nécessité l'intervention des secours, au décès de onze personnes.Cyril Doumergue, « Les points noirs de la circulation à Toulouse », La Dépêche du Midi, 19 septembre 2016..
Le fait que l'Occitanie compte plus de tués et moins d'accidents corporel qu'au niveau national traduit des disparités entre départementsDirection régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL), Sécurité Routière, Région Occitanie, Bilan de l’accidentalité 2023:
Compté à population identique, le nombre de tués est plus élevé en Occitanie pour un nombre d'accidents plus faible. La Haute-Garonne bénéficie d'un moindre nombre d'accidents et d'un moindre nombre de tués, en 2023.
Les quatre départements en façade méditerranéenne comptent 191 des 364 tués, soit 52 % des tués, soit entre 60 et 80 tués par millions d'habitant, contre 173 tués pour les 9 autres départements. Ils comptent aussi la majorité des accidents et des blessés, en 2023.
+ Nombre de tués Jusqu'en 2017 : Régime 90 km/h 2017-2018 : Passage de 90 à 80 km/h 2018-2019 : Régime 80 km/h 2019-2023Sécurité Routière Région Occitanie Bilan de l’accidentalité 2023. 2024Accidentalité routière 2024 en France données définitives au 28 mai 2025 https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/sites/default/files/2025-05/2025%2005%2028_ONISR_Accidentalit%C3%A9_Bilan_d%C3%A9finitif_2024.pdf
Sécurité par mode de déplacement
Avec 389 tués en 2024, la région Occitanie est la seconde région pour le nombre de tués après les 413 tués d'Auvergne-Rhône-Alpes. Ces deux régions ensemble regroupent le quart de la mortalité française.
En 2024,les chiffres sont les suivants: 44 personnes sont tuées à pieds 35 personnes sont tuées à vélo 5 sont tuées en EDPm 87 sont tuées en 2RM 3 personnes sont tuées en voiturette 195 personnes sont tuées en voiture de tourisme 14 personnes sont tuées en véhicule utilitaire ou poids lourd, mais 54 personnes sont tuées dans un accident impliquant un véhicule utilitaire ou poids lourd
45% des tués le sont dans un accident sans tiers: sans autre véhicule et sans piéton
Sécurité dans les métropoles
En 2024, le nombre de tués dans les métropôles de la région est de 17 à Toulouse, 13 à Montpellier, 9 à Perpignan et 12 à Nîmes, soit un total de 51 tués dans ces métropoles représentant 13% de la mortalité régionale et 1,9 million d'habitants.
Les rues les plus dangereuses de la métropole toulousaine sont la rocade Arc-en-Ciel, les allées Jean-Jaurès, l'avenue de Lardenne, les boulevards d'Arcole, de Strasbourg, Carnot et Lascrosses, l'avenue des États-Unis, l'échangeur de Sesquières et l'avenue Salvador-Allende, la rue de Metz, la rue de la République et l'avenue Étienne-Billières.
Autoroutes vignette|droite|upright=1.2|alt=Carte des autoroutes entre la France et l’Espagne.|30px Les voies autoroutières dans la zone pyrénéenne.
A9 - E15 - E80 (La Languedocienne, La Catalane : Orange - Frontière espagnole) A20 - E9 (L'Occitane : Vierzon - Montauban, puis Toulouse par A62) A54 - E80 (La Camarguaise : Nîmes - Salon-de-Provence) A61 - E80 (Autoroute des Deux-Mers : Narbonne - Toulouse) A62 - E72 (Autoroute des Deux-Mers : Toulouse - Bordeaux) A64 - E80 (La Pyrénéenne : Toulouse - Bayonne) A66 - E9 (Toulouse - Pamiers) A68 (Autoroute du Pastel : Toulouse - Albi) A75 - E11 (La Méridienne : Béziers - Clermont-Ferrand) A620 (Périphérique ouest de Toulouse) A621 (Fil d'Ariane : Toulouse - Aéroport de Toulouse-Blagnac) A624 (Toulouse - Colomiers) A645 (A64 - Montréjeau) A680 (A68 - Verfeil) A709 - E15 - E80 (Fabrègues - Saint-Brès) A750 (Ceyras - Montpellier)
En , la région dispose aussi d'autoroutes ou de portions d'autoroutes non concédées par l'État, qui peuvent être mises à disposition des autorités locales commehttps://www.cfdt-ufetam.org/download.php?file=wp-content/uploads/2022/03/reseau_routier_national_liste_voies_transferables_21-02-22.pdf sur les autoroutes A68, A620, A621, A623, A624 et A750.
Par ailleurs, une autoroute est plus ou moins en construction. Voir l'article A69.
Routes nationales vignette|droite| Quelques autoroutes et routes nationales, en 2013. * Avec voies rapides: N88, N124 * Nationales indiqués: N20, N21, * Autres nationales: N112, N122, N126, N224, N524 * Hors carte: N22, N100, N106, N116, N125, N320, N580
RN 20 - E9 : Pamiers - Espagne (Arriège) RN 21 : Limoges - Lourdes (Gers, Haute-Pyrénnées) RN 22 : L'Hospitalet-près-l'Andorre - Andorre (Arriège) RN 88 : Lyon - Albi (Tarn, Lozère) RN 100 : Avignon - Remoulins (Gard) RN 106 : Nîmes - Balsièges (Gard, Lozère) RN 112 : Mazamet - Castres (Tarn) RN 116 : Perpignan - Espagne (PO) RN 122 : Aurillac - Figeac (Lot) RN 124 : Toulouse - Mont-de-Marsan (Haute-Garonne?, Gers) RN 125 : Montréjeau - Espagne (Haute-Garonne) RN 126 : Toulouse/A680 - Castres (Tarn) RN 224 : L'Isle-Jourdain - Blagnac (Gers, Haute-Garonne) RN 320 : L'Hospitalet-près-l'Andorre - Porté-Puymorens (Arriège) RN 524 : Langon - RN 124 (Gers) RN 580 : Bagnols-sur-Cèze - A9 (GArd)
En , l'État dispose aussi d'un bout de N86 dans le Gard, N109 dans l'Hérault, N542 dans la Haute-Garonne et le Gers, et N2009 dans l'Hérault. L'État ne dispose ni de route N112 ni de N126.
Cartes détaillées
Traversée des Pyrénées vignette|Entrée française du Tunnel Aragnouet-Bielsa. Passage de la frontière franco-espagnole : Tunnel Aragnouet-Bielsat Col du Portillon Col d'Ares Col du Perthus Col de Banyuls Col des Balistres
Anciens réseaux routiers
Les réseaux routiers de la région sont documentés avec précision dès la carte de Cassini.
Parmi ces réseaux, au départ de Toulouse, on trouve notamment les chemins suivantsCarte de Cassini. Lien sur géoportail :
en remontant la Garonne : Toulouse, Muret, Saint-Martory, Saint-Gaudens (en particulier, le tronçon entre Noé et Martre est parfaitement rectiligne sur , mais cette ligne droite est moins longue que celle de la Via Aemilia) ; en remontant le Touch: Toulouse, Saint-Lys, Sainte-Foy, Samatan, Lombez ; L'Isle-Jourdain, Gimont, Aubiet, Auch ; en descendant la Garonne: Toulouse, Castelnau-d'Estrétefonds, Grisolles, Montauban / Castelsarrasin ; Toulouse, Gaillac, Albi ; Toulouse, Lanta, Caraman, Revel ; Toulouse; Lavaur, Castres, Saint-Pons ; vers la mer: Toulouse, Castanet-Tolosan, Villefranche, Castelnaudary ; Carcassonne, Lézignan, Narbonne.
La carte de Cassini montre des chemins qui sont alignés : actuelle avenue des États-Unis (vers Paris) en prolongation de l'actuelle avenue de l'URSS (vers Narbonne).
De même, elle situe Carcassonne à la croisée des chemins alignés : Villegly-Maquens (axe Béziers-Limoux) et Toulouse-Narbonne.
Profil : Toulouse à Bayonne, par Auch et Tarbes
Profil nouveau: l'A64, de Bayonne à Toulouse
Le point le plus haut de l'autoroute, environ, se situe sur le plateau de Lannemezan, près de la .
Transports en commun
Transports urbains VilleMétroTramwayBusRéseau ferroviaireAutresToulouse Linéo de Toulouse Bus de Toulouse Réseau ferroviaire de ToulouseTéléphérique urbain sud de Toulouse (2028) Ligne Aéroport Express (2026)Montpellier 5 NîmesPerpignanBéziers Montauban
LiO : réseau régional des transports publics d'Occitanie En 2022, la région prévoit de dépenser 960 millions d'euros dans les transports l'année suivante« La Région Occitanie axe son budget 2023 sur les transports, l'économie et l'éducation », France Bleu, 14 décembre 2022..
vignette|gauche|Logo de liO en 2020 vignette|droite|redresse=2.0|Carte transports Lio en Occitanie, année inconnue. Les lignes du réseau sont des lignes interurbaines, permettant la mobilité des voyageurs entre les différentes villes et villages de la région Occitanie, mais aussi vers des villes des régions frontalières de Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes ou Provence-Alpes-Côte d'Azur. LiO (acronyme de « lignes intermodales d'Occitanie »Anthony Rey, « Naissance de liO, le nouveau service régional des transports », La Tribune, 24 mai 2018.) (acronyme de « lien entre les territoires d'Occitanie »), crée le et mis en service en , est un service qui intègre la TER Occitanie pour fournir un service régional des transports collectifs unique présent dans les 13 départements de la région..
Ce service régional concerne les lignes régulières d’autocars interurbains, les lignes de transports scolaires, les services ferroviaires régionaux (le TER).
La région consacre 30,6 millions d'euros au développement de pôles d’échanges multimodaux (PEM)Avenant n°1 au Contrat de Plan État–Région (CPER) Occitanie 2021-2027..
Le réseau est composé de de TER. et de plus de régulières d'autocarsLes cars de la région Occitanie ont gagné plus de 2 millions, Actu.fr, 3 novembre 2023., ainsi que de
Dans le cadre de la loi NOTRe, depuis , la région Occitanie est l'autorité organisatrice de transports. sur son territoire pour les transports ferroviaires, ainsi que pour les transports interurbains dans les communes qui ne font pas partie d'un périmètre de transports urbains. La région est également chargée des transports scolaires, du transport à la demande et des pôles d'échanges multimodaux qu'elle développe.
Aéroports vignette|Aéroport Nîmes-Garons en 2007 vu d'avion. vignette|Aéroport de Tarbes : un avion Boeing 767 - G-OBYF de TUI Airways se rend à Tarmac Aerosave en 2024. vignette|Aéroport de Perpignan, sud de France.
La région compte dix aéroports et une trentaine d'aérodromes : Toulouse-Blagnac Brive-Souillac (en bordure avec la région Nouvelle-Aquitaine) Castres-Mazamet Rodez-Aveyron Tarbes-Lourdes-Pyrénées Montpellier-Méditerranée Carcassonne-Sud de France Perpignan-Sud de France Béziers-Cap d'Agde Nimes-Alès-Camargue-Cévennes
Carte des aéroports et principaux aérodromes de la région
Réseau ferré
thumb|redresse=.7|Depuis 2010, la région Occitanie est connectée au réseau à grande vitesse d'Espagne, depuis la gare de Perpignan.