Le (ou Le Bus) est le réseau de transport en commun organisé par la communauté de communes du Clermontois, dans l'Oise en Picardie.
Historique Après une dizaine d'années d'élaboration, les communes d'Agnetz, Breuil-le-Sec, Breuil-le-Vert, Clermont, Fitz-James et Neuilly-sous-Clermont, regroupées au sein du Syndicat intercommunal des transports collectifs de l'agglomération clermontoise (SITCAC) ont créé le , un réseau de transport en commun dénommé Lebus et qui les dessert au moyen de deux lignes régulières et deux de transport à la demande...
Le , le réseau évolue et voit la création d'une troisième ligne régulière qui vient renforcer l'offre existante. Le service de transport à la demande est lui aussi réorganisé..
Le , la communauté de communes du Clermontois prend la compétence transport et se substitue au SITCAC, afin de permettre l'extension du réseau à d'autres communes de l'agglomération. À cette occasion, la communauté de communes souhaite étudier l'ensemble des problématiques liées à la mobilité : déplacements en bus, en train, à pieds, covoiturage, trottinettes, vélos...
Le , l'exploitation du réseau est confiée à Transdev Oise Cabaro..
Le , une quatrième ligne est créée reliant Agnetz à Breuil-le-Vert..
Le , avec le renouvellement du Système Intégré des Services à la Mobilité dans l'Oise (SISMO), le Pass Oise Mobilité qui était le support unique des titres de transport du département est remplacé par la carte Pass Pass. Cette dernière permet de se déplacer sur la plupart des réseaux de transports de la région Hauts-de-France..
Le , la gratuité est mise en place sur le réseau par la communauté de communes du Clermontois pour une durée d'un an à titre expérimental.
Autorité organisatrice Le réseau appartenait au Syndicat intercommunal des transports collectifs de l'agglomération clermontoise (SITCAC), créé par arrêté préfectoral du ., et qui avait la qualité d'autorité organisatrice de la mobilité.
Le SITCAC était conçu par les élus à titre transitoire et afin de pouvoir être intégré à terme dans la communauté de communes du Clermontois (CCC) de manière à étendre le réseau à l'ensemble des communes concernées., ce qui est effectif lorsque, le , la CCC devient l'autorité organisatrice de la mobilité (AOM) de ce réseau. Ce transfert entraîne la dissolution du SITAC..
Lignes Le réseau est constitué en 2023 de quatre lignes régulières et d'un service de transport à la demande dénommé "Allo le TAD".
Lignes régulières
Transport à la demande
Le service de transport à la demande, baptisé « Allo le TAD », est découpé en cinq zones numérotées de 1 à 5. Les voyages s'effectuent des zones 1 à 4 vers la zone 5 qui correspond aux communes desservies par les lignes régulières..
Matériel roulant thumb|GX 137 sur la ligne 2 en 2015
De 2014 à 2019, les lignes régulières étaient exploitées avec des minibus Mercedes-Benz Sprinter, des midibus de type Heuliez GX 137 ainsi qu'un autobus standard de type Irisbus Citelis 12. Le TAD était quant à lui exploité avec des minibus Fiat Scudo..
Depuis 2020 et la reprise du réseau par Transdev, celui-ci est exploité à l'aide de nouveaux minibus Mercedes-Benz Sprinter, de midibus Heuliez GX 117, Heuliez GX 127 et Heuliez GX 137 ainsi qu'avec un autocar Irisbus Récréo 10m.
Financement, billetterie et tarification Le réseau de transport, dont le coût est évalué à sur trois ans est financé principalement par les communes et, à compter du , par un versement transport dont le taux est fixé à des entreprises assujetties...
Le réseau de transport est gratuit depuis le pour une durée d'un an. (expérimentation)
Trafic Sur son périmètre initial, la fréquentation du réseau a pratiquement doublée, passant de en 2015, à en 2016 puis en 2017. Le service a été étendu aux collégiens, lycéens pour leur offrir davantage de mobilité en fonction de leurs horaires de cours avec toutefois une fidélisation demandée.
Notes et références
Annexes Articles connexes Transport en commun Clermont Transports dans l'Oise
Liens externes Site du Pays clermontois Oise Mobilité
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