P. Morisse et est un constructeur automobile français, créé par les frères Pierre et Robert Morisse en 1898 et actif à Étampes jusqu'en 1921.

Histoire Robert Ferdinand Morisse est né à Dieppe le et Pierre Henri Morisse est né à Dieppe le , tous deux fils de Pierre David Ernest Morisse, négociant et de Léonie Delphine Legriel. Antérieurement à la création de la société, Robert Morisse est directeur de la sucrerie de Morigny à deux kilomètres à l'est d'Étampes tandis que son frère Pierre Morisse, diplômé ingénieur IDN (Centrale Lille) en 1887, est ingénieur-directeur de l'exploitation de phosphate de chaux à Dombasle-en-Argonne..

Un brevet d'invention est déposé au nom de Morisse le pour une . Le , la société en commandite au capital de francs est constituée pour une durée de dix années, boulevard Saint-Michel à Étampes, sous la dénomination P. Morisse et ., avec Pierre Morisse comme gérant commandité. .

Le capital social monte à en , quand Tony HuberAlexandre-Marie-Marcel-Tony Huber, né en 1874, ingénieur des Arts et Manufactures (Centrale Paris), devient co-actionnaire. Tony Huber quitte la société Morisse en pour créer sa propre société automobile à Boulogne-Billancourt, qui fabrique des moteurs qui seront notamment montés sur automobiles Morisse. Les frères Morisse rachètent les parts de Huber et la dénomination sociale devient Morisse frères.

L'actionnariat de la société évolue en 1908. . Le capital social de la société monte à en 1909. La société fait l'objet d'une liquidation judiciaire en 1912. Les actifs sont alors rachetés et la société relancée en 1912 sous la dénomination (SEM) qui est liquidée en .

Modèles automobiles Morisse

Les modèles ont été produits sous la marque Morisse de 1898 à 1912, avec une conception originale de traction et transmission.

Le premier modèle commercialisé en 1898. avait, de manière innovante, un moteur monocylindre de 3 ch, monté sous le siège du conducteur, en traction avant, avec .

En 1900 est produit un nouveau modèle sur châssis conventionnel en propulsion, avec moteur De Dion-Bouton de 5,5 ch.

Sur les modèles de 1904 sont intégrés les moteurs monocylindres de De Dion-Bouton 6 ch et 9 ch, des moteurs à deux cylindres de De Dion-Bouton, des moteurs Tony Huber de 10 ch., 14 ch. et 24 ch. fournis par la société de l'ancien associé Tony Huber. Les modèles à quatre cylindres possédaient un entraînement par chaîne, les plus petits modèles avaient une transmission axiale.

Le catalogue automobile Morisse de 1912 offre des modèles à quatre cylindres 9/11 CV, CV 10/12, 14/16 et 16/20 CV.

Les activités de constructions automobiles Morisse sont prédominantes de 1898 à 1912.

Moteurs Morisse Morisse et Huber produisent des moteurs à partir de 1900. En 1901, Morisse approvisionne en moteurs les établissements automobiles E. J. Brierre de ParisGeorge Nick Georgano, Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours, Paris, Courtille, 1975..

En 1908, la société produit des . En 1914, la société produit également des .

Sources Brevet d'invention

Bibliographie Harald Linz, Halwart Schrader : Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Munich, 2008 . George Nick Georgano (Chefredakteur) : The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago, 2001 .

Références

Liens externes

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