L'aéroport de Biarritz-Pays Basque est un aéroport français situé sur les communes d'Anglet (75 %) et de Biarritz (25 %) dans le département des Pyrénées-Atlantiques et la région Nouvelle-Aquitaine, dont la création date des années 1950.
L'aérogare, la tour de contrôle, le hangar Dassault Aviation, et les aéro-clubs sont situés sur le territoire angloy, seule l'extrémité ouest de la piste est située sur le territoire biarrot. Cet aéroport est l'un des rares en France à être situé au cœur d'une agglomération (les usagers peuvent donc rapidement se connecter aux centres urbains).
Histoire L'aéroport de Biarritz - Pays Basque se nommait aéroport de Biarritz-Anglet-Bayonne jusqu'au (et historiquement aéroport de Biarritz Parme).
L’aéroport est actuellement implanté sur le plateau de Parme, un terrain acquis en 1922 par le conseil général des Basses-Pyrénées.
Le est créé l’Aéroclub Basque est créé le et le , l’Aéropostale/lignes aériennes Latécoère ouvre la ligne saisonnière Paris - Biarritz via Bordeaux qui sera prolongée jusqu'à Madrid.
Dès 1948, un syndicat intercommunal pour l’étude de l’aménagement de l’aérodrome regroupe les communes d’Anglet, Bayonne, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz. La Société Africaine de Transports Aériens ouvre la ligne Biarritz - Paris.
L’aéroport fut par la suite bombardé durant la Seconde Guerre mondiale. Les travaux d’aménagement de l’aéroport fut à peu près achevé en , la tour de contrôle et le balise sont toujours en travaux en et l’aéroport accepte seulement la navigation à vue.
Il est remis en service en en voyant se poser le à 12h55, un Vickers Viking 1B de la compagnie anglaise BEA immatriculé G-AJBP, réalisant la ligne Londres - Biarritz en 3h30 de vol avec 4 passagers et 4 membres d'équipage. Le Viking repart à 14h30 avec cette fois huit passagers.
Air Inter ouvre sa première ligne entre Biarritz et Paris (Orly-Sud) en Vickers Viscount (durée de vol: 1h50). La piste est allongée en 1962.
Sud Air Transport (ancienne compagnie Air Côte Basque) commence l'exploitation de sa première ligne régulière le entre Biarritz et Toulouse, tous les jours sauf le dimanche, qu'elle effectuait en Beechcraft 80 Queen Air récupéré de chez Air Périgord. Une ligne saisonnière vers Bordeaux fonctionne à partir de 1973. Elle a pour ambition d'ouvrir d'autres lignes régulières ou saisonnières au départ de Biarritz comme Vichy et Lyon en Beechcraft 99 pour Britten Norman Islander et le prolongement de la ligne Biarritz - Toulouse vers Pau à la suite de l'arrêt en 1974 de cette ligne par PyrénairArchives Départementales des Pyrénées-Atlantiques de Bayonne
Numéros des côtes:
2ETP 3/ 38, qui concerne la compagnie Sud Air Transport et le projet de liaison Biarritz-Toulouse (1973-1974) ;
2ETP 3/ 41, qui contient notamment des correspondances entre la C.C.I. et la compagnie Sud Air Transport concernant l’ouverture d’une ligne Biarritz-Bordeaux (1973) ;
2ETP 3/42, relative à la ligne Biarritz-Toulouse avec des documents des compagnies Air Cote Basque et Sud Air Transport (1970-1973) ;
2ETP 3/56, où l’on trouve la convention d’autorisation d’occupation des locaux donnée par la C.C.I. à la Sté Air Cote Basque – transférée à Sud-Air-Transport (1959-1970) ;
2ETP 3/58, dans laquelle figure le Contrat d’assistance en escale Pyrénair –Sud Air Transport ;
2ETP 3/77 qui concerne les guichets des compagnies aériennes dont celui d’Air Côte Basque/Sud Air Transport (1954-1977) ;
2ETP 3/109 où l’on trouve des informations concernant la création d’un hangar pour Sté Air Côte Basque ;
2ETP 3/124 qui reprend des études diverses sur les liaisons Biarritz-Toulouse, Biarritz-Vichy et Biarritz-Paris et qui mentionne la société Air Côte Basque (1953-1980) ;
2ETP 3/125 qui traite entre autres de la reprise de la liaison Biarritz-Toulouse par Sud Air Transport..
Au milieu des années 1970, la ligne postale Biarritz-Pau-Bordeaux-Pau-Biarritz est assurée par Air Aquitaine, compagnie basée à Bordeaux.
Cette même compagnie assure les vols Biarritz-Tarbes/Lourdes-Lyon et Biarritz-Tarbes/Lourdes-Marseille en Beechcraft 99 immatriculé F-BIEM. Ces lignes stoppaient le , la compagnie Air Aquitaine déposait le bilan le .
Jusqu’en 1976, l’aérogare était exploité par la CCI de Bayonne, année à laquelle le syndicat mixte, géré par les collectivités locales reprennent en charge l’exploitation de l’aérogareGouvernance de l’aéroport.
A la fin des années 1980 et début des années 1990, Air Transport Pyrénées exploite des lignes vers Pau et Toulouse.
La construction de l'actuelle l'aérogare s'est achevée en 1994 alors que la pose de la première pierre avait été posée le .
Son inauguration eu lieu le sous la présidence de Monsieur François Bayrou, Président du Conseil Général des Pyrénées Atlantiques, Ministre de l’Éducation nationale en présence de Michelle Alliot-Marie, Députée des Pyrénées-Atlantiques, Ministre de la Jeunesse et des Sports.
Le Concorde d'Air France atterrit à Biarritz plusieurs fois entre 1995 et 1996.
Le concorde F-BVFC, vol AF 4847 en provenance de New-York atterrit à Biarritz, il s'agit d'un vol spécial. Il repartira pour Paris-CDG le même jour, vol AF 4848. Le , le F-BVFC (vol AF 4849) arrivé à Biarritz de Paris-CDG en vol spécial. Il repartira pour New-York via Shannon le jour même (vol AF 4850). Il reviendra de New-York (vol AF 4851) le même jour et repartira pour Paris-CDG (AF 4852) toujours le .
Le concorde F-BVFA viendra à Biarritz de Paris (AF 4853) le pour aller sur New-York via Shannon (AF 4854), puis New-York avec un retour le jour même à Biarritz (AF 4855) puis Paris-CDG (AF 4856).
Le , le concorde F-BTSD fera également Paris-CDG pour Biarritz (AF 4857) puis Biarritz vers New-York via Shannon (AF 4858) puis retour sur Biarritz de New-York (AF 4859).
En 1996, le concorde F-BVFF en provenance de Paris viendra faire une boucle supersonique à Biarritz le . Le , le concorde F-BVFC reviendra à Biarritz.
Un Boeing 747 de la compagnie Air France atterrit en lors du congrès de la firme Siemens à Biarritz.
1999 verra l'arrivée de la compagnie irlandaise Ryanair en ouvrant sa première ligne Londres - Biarritz.
La compagnie FlyBaboo (devenue Darwin Airline en 2011 puis Etihad Regional en 2014) ouvre une ligne entre Biarritz et Genève en 2007 et la compagnie Sterling entre Biarritz et Copenhague et Oslo.
Le cap du million de passagers est franchi en 2008 pour la première fois et Easy Jet ouvre une ligne vers Paris-Roissy CDG.
La compagnie Blue1 ouvre une ligne vers Helsinki en 2009.
Les années 2010 verront de nombreuses ouvertures de lignes comme Amsterdam avec Transavia en 2010, Lille et Nantes avec Volotea en 2012 puis Strasbourg en 2013, Copenhague avec la compagnie aérienne SAS (Scandinavian Airlines System) en 2013, Helsinki avec la compagnie Finnair en 2014, Birmingham et Bournemouth avec Flybe en 2015 suivi de Genève avec Swiss International Air Lines également en 2015 puis Madrid avec la compagnie Iberia Air Nostrum en 2016, réouverture de Paris-CDG avec Air France en 2016 et Londres Heathrow avec British Airways en 2016 également tout comme Southampton avec la compagnie Flybe, la capitale Luxembourg avec Luxair en 2017, Lille, Bâle Mulhouse et Londres Luton avec Easyjet en 2017, Nice avec EasyJet. en 2018, Châteauroux avec la compagnie IG Avion en 2018 et Berlin avec EasyJet également en 2018, Munich avec Lufthansa et Bristol avec EasyJet en 2019.
Le nouveau terminal d’aviation d’Affaires est inauguré en .
Pour l'année 2013, Air France représente 51% du trafic passagers, Ryanair 17%, EasyJet 15%, Hop! 11%, Volotea 2%, Transavia France 2%, SAS 1% et Darwin 1% également. Biarritz est le 15ème aéroport Français Métropolitain avec 1 098 079 passagers dont 859 777 passagers nationaux et 237 399 passagers internationaux. Pour cela, l'aéroport a accueilli 9 547 mouvements commerciaux avec 8 compagnies aériennes pour 17 lignes régulières.
La pistes est rénovée en 2019 qui ont duré plus d'un an, dont un mois de fermeture totale. tout comme l'aérogare qui est elle aussi rénovée.
L'aéroport a également été fermé au public durant le sommet du G7 en , l'aéroport était alors réservé aux avions des chefs d'État et délégations étrangères. Le mythique Air Force One (Boeing 747) transportant le couple présidentiel américain Trump, ne pouvant atterrir à Biarritz, a atterri sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac qui a ensuite pris Air Force Two (Boeing 757 généralement réservé au Vice-président américain) pour se rendre à Biarritz.
Les années 2020 verront de même avec Air France qui décide de remettre la liaison Paris Orly en 2020 après la crise Covid-19 et Volotea ouvre Strasbourg, Lille, Rennes et Paris Orly du 1er au en 2020, Transavia annonce l’ouverture de la ligne vers Paris Orly à partir du (qui sera le seul opérateur sur la ligne Paris Orly), Air France restera présent sur les lignes Paris CDG, Lyon, Nice et Genève en 2020. Transavia lance le , Lille et le , Air France lance Caen puis le , Volotea ouvre Bastia. Brest et Rennes sera ouverte avec Air France, Munich avec Lufthansa et Cologne avec Ryanair en 2022.
Le directeur de l’Aéroport Didier Riché quitte ses fonctions pour sa retraite le après 16 ans de carrière.
L'aérodrome propriété du syndicat mixte est géré en régie direct, il est composé jusqu’en 2022 de la région Nouvelle Aquitaine à 25%, la communauté d'agglomération du Pays Basque à 31,25%, le département des Pyrénées-Atlantiques à 31,25%, le département des Landes à 12,50%. Cette même année le département des Landes se retire du syndicat mixte gérant l’aéroportAéroport : Les Landes se retire du syndicat mixte gérant l’aéroport. Depuis 2021, le président est Patrick Chasseriaud, élu au département des Pyrénées-Atlantiques.vignette|Vue aérienne de l'aéroport de Biarritz-Pays basque, au cœur de l’agglomération de Bayonne-Anglet-Biarritz. Entre l'aéroport et l'océan, la ville de Biarritz. Outre ses activités et responsabilités d'exploitation et d'aménagement, ce syndicat mixte est propriétaire de l'aérodrome depuis le .
Pour l'année 2023, Air France représente 34% du trafic passagers, Transavia France 34%, Ryanair 20%, Volotea 3% et 4% par les autres compagnies (Edelweiss, Lufthansa, Luxair, SAS et Swiss). Biarritz est le français métropolitain avec dont nationaux et internationaux. Pour cela, l'aéroport a accueilli commerciaux avec 10 compagnies aériennes pour 22 lignes régulières. Le Low-cost représente 62% des vols commerciaux.
En 2023, Air France ouvre Ajaccio alors que Francfort et Munich son ouvert avec Lufthansa, Zurich avec Edelweiss.
Transavia ouvre Marseille en 2024 et Ryanair qui fête ses 25 ans à Biarritz ouvre Milan et Edimbourg.
Opérations L'aéroport de Biarritz a accueilli en 2019. Il est, par son trafic voyageurs, le 19 aéroport français et de la Région Nouvelle Aquitaine en 2022..
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L'augmentation du trafic aéroportuaire a fait naître des projets de modernisation de l’aéroport. L'aérogare d'aviation d'affaires a été entièrement restauré en 2013 et des travaux pour améliorer la circulation au sol des avions commerciaux ont été achevés mi-2015 (nouvelle bretelle de dégagement et taxiway adapté aux avions commerciaux). S'agissant de la piste, pour des questions d'emprise, sa longueur actuelle de ne pourrait excéder .. Compte tenu de la vocation court/moyen courrier de l'aérodrome, aucun projet d'extension n'est envisagé. Des travaux d'aménagement ont été entamés début 2017 afin d'augmenter la capacité des parkings (de à ). Ces travaux ont été achevés début 2019.
Les compagnies desservant l’aéroport sont Air France, et sa filiale low cost Transavia, Easyjet, Luxair, KLM, Ryanair, SAS Scandinavian Airlines, Swiss et Lufthansa.
La capacité maximale de son aérogare se situe autour de annuels.. Sa configuration permet aux usagers d'effectuer un court et rapide cheminement entre l'entrée ou la sortie de l'avion et celle de l'aérogare.