Le T48 Gun Motor Carriage est un canon antichar automoteur produit par la firme Diamond T entre 1942 et 1943 pour les Forces armées des États-Unis et l'armée britannique. La conception incorpore un canon de calibre M1, une production américaine du canon ordnance QF 6 pounder britannique, monté sur un M3 Half-track.

Au total, sont fabriqués de 1942 à 1943. À l'origine, il est prévu que la Grande-Bretagne reçoive tous les exemplaires produits via le programme d'armement Lend-Lease, afin de les utiliser dans la guerre du désert. Mais, au moment où ils sont disponibles, la campagne est déjà terminée. En outre, le chasseur de chars M10, construit également à cet effet, commence à entrer en production. En conséquence, les Britanniques transfèrent à l'Union Soviétique dans le cadre du Programme d'aide soviétique. Ils conservent alors que les unités restantes sont récupérées par l'armée des États-Unis. Par la suite, à l'exception des modèles utilisés par l'United States Army, les autres véhicules britanniques et américains sont reconvertis en Half-tracks standards. Les Soviétiques le désignent SU-57 ( 57) et l'emploient notamment lors de l'opération Bagration et dans d'autres combats sur le Front de l'Est pendant la Seconde Guerre mondiale.

Développement et spécifications thumb|left|Un T48 au Musée de l'Armée polonaise.

La conception du T48 trouve son origine dans la volonté anglo-américaine de disposer d'un canon antichars autopropulsé de 6 livres.. Le cahier des charges est atteint en intégrant un canon de calibre M1 - la version de production américaine du canon britannique Ordnance QF 6 pounder - à l'arrière d'un M3 Half-track. Le premier lot de production est commandé en . Les Américains abandonnent leurs exigences en raison de la conception d'un autre chasseur de chars, le M10 Wolverine. et le destine alors uniquement à être fourni à l'étranger dans le cadre du programme de prêt-bail ; le T48 n'a jamais été officiellement classifiée..

Le prototype est développé au terrain d'essai de l'armée Aberdeen Proving Ground en . Le canon M1 de calibre est monté sur le mécanisme à recul M12 et installé sur un socle tubulaire. Le socle tubulaire est par la suite remplacé par une structure conique qui est désigné . Le canon sur le modèle pilote dispose d'un angle de visée de de chaque côté de la ligne médiane du véhicule (soit un total de ), et d'une élévation de +15 à -5 degrés. Initialement un canon britannique calibre 43 Mark III de 6 livres a été installé, mais un canon M1 de calibre plus long (50 calibre) est préféré pour les modèles de production. La fixation originale - pour maintenir le canon en position fixe lorsque le véhicule se déplace - se révèle insatisfaisante et elle est remplacée par une sécurité sur le capot avant..

La conception originale utilise un bouclier blindé issu du , mais après les premiers essais insatisfaisants, un nouveau bouclier est conçu avec de l'acier durci de 5/8 de pouce d'épaisseur sur l'avant et 1/4 de pouce d'épaisseur sur les côtés et le haut. Le bouclier s'étend au-dessus de l'équipage avec une silhouette relativement basse de seulement .. L'expérience obtenue avec le M3 Gun Motor Carriage lors de la campagne de Philippines, aboutie à l'emploi de phares démontables... Le T48 est accepté pour la production en 1942.

La version de production du T48 Gun Motor Carriage mesure de long, de large et de haut. Il dispose d'un empattement de et pèse .. La suspension est composée de ressorts à lames pour les roues, tandis que les chenilles ont des . Le véhicule a une vitesse maximale de . Avec une capacité de carburant de , il dispose d'une autonomie de . La puissance de (). est fournie par un moteur à essence White 160AX de six cylindres et . disposant d'un taux de compression de 6:3:1. Le rapport puissance/masse est de 15,8 ch/tonne. Le T48 dispose également d'un blindage compris entre 6 et . Il est armé avec un canon M1 de calibre avec 99 munitions en stock.. Il est manœuvré par un équipage de cinq hommes : le commandant, l'artilleur, le chauffeur, le chargeur et l'opérateur radio..

Service thumb|left|Un T48 au Musée des blindés de Koubinka.

Les livraisons du T48 débutent en 1942 avec produits, suivis de 912 en 1943. Les Britanniques commandent tous les T48 qui sont produits, dans l'intention de les utiliser dans la guerre du désert. Mais au moment où les véhicules arrivent sur le théâtre d'opérations à l'été 1943, les Britanniques ont déjà gagné. Pendant ce temps, le canon de calibre est remplacé par un canon de américain, et par la suite, la disponibilité du canon Ordnance QF 17 pounder, signifie que le T48 ne correspond plus aux exigences britanniques. En conséquence, la plupart des véhicules sont immédiatement expédiés à l'Union soviétique dans le cadre du programme d'aide soviétique. Les Soviétiques reçoivent , qu'ils désignent comme SU-57 ( 57). Un petit nombre d'entre eux sont transférés à l'Armée populaire polonaise...

La Grande-Bretagne conserve , qui sont tous convertis en véhicules de transport, et les États-Unis récupèrent . Sur les véhicules utilisés par les Forces armées des États-Unis, tous sauf un sont reconvertis en véhicules standards M3A1 en 1944.. La conversion est réalisée au Chester Tank Depot.. La Wehrmacht exploite également un certain nombre de T48 comme des transporteurs, après leur saisie à la Grande-Bretagne et à l'Union soviétique.

Les Soviétiques utilisent le T48 le long du front oriental, principalement lors de l'opération Bagration. La brigade de chasseurs de chars utilise un grand nombre de T48 en 1943 pendant l'offensive à travers le Dniepr, ainsi que la brigade lors de la bataille de Baranow en . Le T48 sert également avec la brigade d'artillerie autonome soviétique. Certaines de ces unités prennent également part aux offensives sur Berlin et sur Prague. L'armée populaire polonaise utilise des T48 assignées à la batterie d'artillerie automotrice pour soutenir les attaques soviétiques en Allemagne et en Pologne.. Dans l'armée soviétique, les véhicules sont attribués aux brigades à une échelle de 60 unités par brigade. Les véhicules sont généralement utilisés pour fournir un appui-feu mobile, placé derrière l'infanterie, protégé par une crête ou une colline, pour tirer sur un large front et profiter de la longue portée des canons de calibre ..

Opérateurs L'armée rouge opère sous la désignation SU-57.. L'armée américaine opère reconstruit comme Half-track M3A1 en 1944.. L'armée britannique opère reconstruits plus tard en tant que véhicules de transport. L'armée polonaise opère exploités précédemment par l'Armée rouge. La Wehrmacht opère un petit nombre de T48 capturé au Royaume-Uni et l'Union soviétique

Notes et références

Notes

Références

Bibliographie

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Voir aussi

Articles connexes

Deacon (artillerie)

Liens externes . . .

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