La Koperasi Angkutan Jakarta ("coopérative de transport de Jakarta") ou Kopaja est une coopérative fondée en 1971 pour fournir un service de transport public à JakartaAntony Saputra, "My Jakarta: Kopaja, Kings of the Road", The Jakarta Globe, 28 octobre 2012. La Kopaja a été officiellement intégrée au réseau de PT Transportasi Jakarta (TransJakarta), la société de transport en commun du gouvernement de JakartaIndra Budiari et Corry Elyda, "Kopaja buses integrated into Transjakarta system, The Jakarta Post, 23 décembre 2015. Les minibus de la Kopaja, jusqu'ici de couleur verte et blanche seront désormais aux couleurs bleu et blanc.
On estimait la flotte de la coopérative à plus de 1 400 minibus en 2012, dont la moitié avait un âge dépassant les 20 ansAndreas D. Ardtiya, "New Kopaja buses to offer Internet, air conditioning", The Jakarta Post, 6 juillet 2012. TransJakarta a ainsi commencé l'exploitation de 320 bus à air conditionné ("Kopaja AC").
Les minibus de la Kopaja sont en principe de couleur verte et blanche. Ils ont une capacité de 20 à 30 siège, comme l'autre service MetroMini. Néanmoins, ils sont souvent surchargés, ce qui pose des problèmes de sécurité. En outre, leurs chauffeurs conduisent souvent dangereusement et ne respectent pas la signalisation routière"My Jakarta: Rudin, Public Bus Driver", The Jakarta Globe, 24 août 2012"Taming minibus drivers", The Jakarta Post, 20 octobre 2012. Enfin, les moteurs diesel des véhicules de la Kopaja sont souvent mas entretenus et contribuent grandement à la pollution à JakartaAnita Rachman, "Buses, Angkots and Rustpots Driving Jakarta Residents Crazy", The Jakarta Globe, 7 mai 2012. En 2012, en réponse aux critiques, le président de la Kopaja a reconnu qu'environ 70 % des minibus de la coopérative n'étaient pas véritablement en état de marche et a expliqué que toute amélioration demanderait le soutien du gouvernement de JakartaLenny Tristia Tambun and Ronna Nirmala, "Plans to Eliminate Bus Rental Scheme", The Jakarta Globe, 18 octobre 2012.
En dépit de ces problèmes, la Kopaja est un élément-clé du système de transport de Jakarta, au même titre que les moyens de transport à bas coût comme les minibus appelés angkutan kota ("transport urbain") ou angkotDaniel Alan Bey, "In Defence of the Angkot", The Jakarta Globe, 16 juillet 2012. Elle offre de nombreuses lignes qui desservent toute la ville et sont reliées au réseau de bus à haut niveau de service en site propre du TransJakartaNovia D. Rulistia, "Kopaja, Metromini operators get ready to join BRT system", The Jakarta Post, 20 décembre 2012. Le tarif de 2 000 rupiah par trajet (environ 14 centimes d'euro fin 2015) est peu élevé.
Lignes Les numéros de lignes sont constitués de nombres précédés d'un préfixe correspondant à une des quatre kota (municipalités) constituant le territoire spécial de Jakarta (DKI) : P = Jakarta Pusat (Jakarta Centre) B = Jakarta Barat (Jakarta Ouest) S = Jakarta Selatan (Jakarta Sud) T = Jakarta Timur (Jakarta Est) U = ''Jakarta Utara (Jakarta Nord)
Notes
Catégorie:Entreprise de transport ayant son siège en Indonésie Catégorie:Transport en commun en Indonésie Catégorie:Transport à Jakarta Catégorie:Entreprise ayant son siège à Jakarta