Transcontinental Race ou TCR, en français La Transcontinentale, est une épreuve amateur d'ultracyclisme en autonomie. Créée en 2013, elle se déroule chaque été sur un parcours à travers l'Europe qui a varié au fil des ans, pour une distance totale de pour les dernières éditions.
Description de la course vignette|droite|Départ depuis Londres de la Transcontinental Race en 2014 La Transcontinentale est une course d’ultracyclisme ou dite d' se déroulant sur un parcours de . Les cyclistes la font en autonomie ou auto-suffisance, c'est-à-dire sans assistance attitrée. La course se déroule annuellement sur un parcours traversant l'Europe du nord-ouest (Angleterre ou Belgique) au sud-est (Turquie ou Grèce). En 2019, pour la première fois la course s'est déroulée du sud-est (Bulgarie) au nord-ouest (France). Les cyclistes peuvent emprunter la route selon leur souhait mais doivent passer par plusieurs points de contrôle définis par l'organisation.
Création de la course vignette|Mike Hall, créateur de la course, lors de la réunion préparatoire avant course de la transcontinentale de 2015 à Grammont en Belgique La a été créée en 2013 par le cycliste anglais Mike Hall. Mike Hall a déclaré avoir créé cette course parce qu'elle répondait à un besoin en Europe, et qu'elle constituait une alternative à des courses d'endurance telle que la Race Across America aux États-Unis notamment, en proposant une épreuve populaire avec des frais d'inscription accessibles au plus grand nombre.
La première édition a eu lieu en . Depuis la création de la , d'autres courses caractérisées par la longue distance (des parcours supérieurs à 500 kilomètres) et se déroulant en autonomie ont été créées : la en 2016 en France, le en 2014 et le reliant le Morvan français à Barcelone en 96 heures maximum, ou encore l' en Italie, le en 2016 en Croatie. Des courses longue distance en autonomie étaient préexistantes à la Transcontinentale en Europe telle que la créée en 2012 en Suède. En 2018, l'explorateur français Axel Carion fonde le premier championnat du monde d'épreuves d'ultracyclisme en autonomie avec le BikingMan qui a pour caractéristiques de rassembler les conditions climatiques et topographiques les plus délicates du globe (désert, haute altitude, jungle).
La Transcontinentale reste l'épreuve de longue distance en autonomie la plus longue sur le continent européen. La est une course avec un classement. À ce titre, elle ne doit pas être confondue avec les randonnées sportives en longue distance telles que les évènements Audax, épreuves de régularité où les participants partent et arrivent ensemble, le Paris-Brest-Paris dont l'organisation ne souhaite pas, explicitement, que les cyclistes adoptent un esprit de compétition, ou l'aventure Sun Trip qui propose des parcours plus longs pour des vélos à assistance électriques rechargés par des panneaux photovoltaïques embarqués dont le principal défi est d'accomplir le trajet le plus rapidement possible en autonomie énergétique.
Les règles de course Au-delà des points de parcours imposés, le règlement de la course est décliné en dix points : Les cyclistes doivent rouler depuis la ligne de départ jusqu'à la ligne d'arrivée en passant par tous les points de contrôle obligatoire. L'aide d'une tierce personne est interdite. Toute alimentation, boisson et équipement doivent être emportés par les cyclistes ou achetés en route. Bénéficier de l'aspiration est interdit. Toute avancée dans le trajet doit se faire grâce à la propulsion humaine. Les lignes de ferry sont permises pour relier directement une côte à l'autre, sur autorisation de la direction de course. Les cyclistes sont responsables de l'actualisation de leur géolocalisation et de la preuve de cela. Plus de deux jours d'inactivité sans communication sera considéré comme un abandon. Pas de casque, pas d'assurance : pas de course. Il est de la responsabilité de chaque cycliste de s'enquérir des lois de chaque pays traversé et de les respecter. Les cyclistes doivent agir dans un esprit d'autonomie et d'opportunité égales pour tous coureurs.
Le parcours vignette|droite|Concurrents en Bosnie-Herzégovine, 2014. Le parcours de la course peut varier d'une année à l'autre. En 2013 et 2014, l'épreuve est partie de Londres pour arriver à Istanbul. De 2015 à 2018, le départ s'est fait depuis Grammont (Belgique) avec une arrivée à Istanbul en 2015, à Çanakkale (Turquie) en 2016, puis aux Météores (Grèce) en 2017 et 2018.
L'édition 2019 emprunte un parcours d'est en ouest, ralliant Burgas, ville portuaire bulgare sur la mer Noire, à Brest, à l'extrémité occidentale de la Bretagne, en France.
Les éditions 2020 et 2021 sont annulées en raison de la pandémie de Covid-19.
L’édition 2022 est la huitième ; le départ est donné de Grammont en Belgique le . Les participants passent par la République tchèque, l’Italie, le Monténégro et la Roumanie avant d’arriver en Bulgarie.
Au cours de la course, les cyclistes doivent rejoindre des points de contrôle dont le nombre peut varier de 2 à 4, et emprunter certains segments de parcours imposés. Les cyclistes doivent décider de leur propre initiative du parcours à suivre entre le point de départ et le point d'arrivée pour rallier chacun des points de contrôle et des segments imposés.
La course débute par un départ collectif et le chronomètre entre les points de départ et l'arrivée n'est jamais arrêté. Chaque cycliste est muni d'un système de traceur GPS qui indique sa position géographique toutes les cinq minutes afin que les organisateurs puissent le suivre et valider son parcours. Les personnes participantes possèdent également un carnet qu'elles doivent faire viser aux contrôles par la direction de course. Si les cyclistes passent hors-délais aux contrôles obligatoires, la possibilité leur est donnée de faire viser leurs carnets de course par une personne présente sur le site ou utiliser la photographie comme preuve de passage. Il n'y a pas de temps éliminatoires.
AnnéeDistanceestimée(km)Dénivelépositifestimé(m)Lieu de départLieux de ContrôleLieu d'arrivée 2013 Londres, Grammont, Col du Stelvio, Istanbul, 2014 Londres, Café Le Réveil-Matin, Montgeron, Col du Stelvio, Mont Lovćen, Istanbul, 2015 Grammont, Mont Ventoux, Sestrières, Vukovar, Mont Lovćen, PPO:Strada dell'Assietta, Istanbul, 2016 Grammont, Puy de Dôme, Col de la Furka, Col de Giau, Žabljak, PPO:Grosse Scheidegg au col de la Furka, PPO:Col de San Pellegrino au col de Giau, PPO:Parc national de Durmitor, Çanakkale, 2017 Grammont, Château de Lichtenstein, AllemagneMonte Grappa, Hautes Tatras, Route Transfăgăraș, Météores, 2018 Grammont , , , Bjelašnica, Météores, 2019 Bourgas, Bouzloudja, Besna Kobila, Col Gardena, Alpe d'Huez, Brest, Édition annulée en raison de la pandémie de Covid-19. Brest, Vélodrome André-Pétrieux, Roubaix, , Parc national de Durmitor, Route Transalpina, Bourgas, Brest, Vélodrome André-Pétrieux, Roubaix, Col du Petit-Saint-Bernard, Bocchetta di Forcola, Apennins, Thessalonique, 2022 Grammont, Krupka, Col du Gavia, Parc national de Durmitor, Route Transalpina, Bourgas, 2023 Grammont, Col du Splügen, Zgornje Jezersko, Peshkopi, Site des Météores, Thessalonique, 2024Roubaix, Col du Vršič, Bjelašnica, Prevallë, Çanakkale, Istanbul, 2025 Saint-Jacques-de-Compostelle, Pics d'Europe, Col du Tourmalet, Strada dell'Assietta, Sienne & Pacentro, Burrel, Constanța, 2026 Trondheim, Flåm, Tatras, Sarajevo, Leskovik, Kalamáta,
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