Le Roi Gradlon est un ancien navire de service, baliseur des Phares et Balises du Morbihan.
Resté propriété Armement des Phares et Balises (APB), il est présenté au Port-musée de Douarnenez dans le bassin à flot de 2015 à 2025. Son entretien étant devenu trop onéreux, il est mis aux enchères et vendu en .
Histoire
Construction Il a été construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée du Havre en 1948.
En opération Le navire a d'abord travaillé à Brest, et a été appelé à faire du transport de passagers entre Brest et Ouessant.
Le Roi Gradlon devient propriété du Service public des phares et balises.
En 1952, il a été affecté dans le secteur de Lorient et fut chargé de l’entretien des phares, balises et bouées dans les eaux du Morbihan, de la Laïta à la Vilaine (six cent cinquante établissements, bouées, tourelles, balises, feux, et phares)Travail en mer. «Le Roi Gradlon», bateau mythique, sur LeTélégramme.fr, 6 juillet 2011.
Le Roi Gradlon a été désarmé fin 2014 après 62 ans de service au sein de l’Armement des phares et balises, il est remplacé par l’Atlantique.
Patrimoine Maritime du Port-musée
Le Roi Gradlon, est retiré du service actif, et est désarmé en 2014, l’Armement des Phares et balises en reste propriétaire et le met à disposition du port-musée de Douarnenez.
D'une grande valeur patrimoniale et affective, c’est au Port-musée de Douarnenez qu'il est présenté au public de 2015 à 2025 pour la visite dans le bassin à flot comme bateau-musée, en espérant sa sauvegarde. En , le Roi Gradlon a pris la direction du slipway, au port du Rosmeur de Douarnenez, pour son entretien courant (peinture et carénage) qui a lieu tous les trois-quatre ans à la charge de l’Armement des Phares et balises son propriétaire. A cet occasion un diagnostic a été posé et l'accueil du public à bord en toute sécurité est subordonné à la réalisation de travaux importants, sur le plan du bateau, indique la Ville de Douarnenez. De retour à l'estacade du musée en , il ne peut plus accueillir de visiteurs. Selon le directeur de l’APB, . Armement des phares et balises ne souhaitait pas reconduire la convention de mise à disposition du baliseur au port-musee-de-douarnenez. C'est devenu trop onéreux pour ces deux organisations, et son propriétaire l'a mis aux enchères en . Il a été vendu pour 10.000 €, alors que son entretien coûtait 40.000 € par an à l’APB.
Un an après la déconstruction du langoustier Notre-Dame de Rocamadour, le Port-Musée de Douarnenez fait face au retrait de l'Anna-Rosa.
Projet de restauration et réhabilitation
À la suite de sa mise aux enchères en , le Roi Gradlon a fait l’objet d’une reprise par un propriétaire privé, la société immobilière belge Immo Vita. Un projet de restauration et de reconversion du navire a été commencé à Douarnenez en , avec l’ambition affirmée qu'il reprenne la mer.
Ce projet s’inscrit dans une démarche de valorisation du patrimoine maritime et prévoit la transformation du navire en support de médiation culturelle, accessible aux visiteurs. Il vise à concilier conservation du bâtiment, remise en conformité technique et développement d’un modèle d’exploitation pérenne.
Des échanges ont été engagés avec des acteurs culturels et institutionnels locaux, notamment à Douarnenez, afin d’étudier les conditions d’intégration du projet dans son environnement patrimonial.
Caractéristiques vignette|Baliseur côtier « Roi Gradlon » en train de relever des bouées du chenal de Lorient
C'est un navire à coque en acier riveté, 35 m de longueur hors tout, 7 mètre de large et 3,20 mètre de tirant d'eau, il est propulsé par deux moteurs de 250 chevaux, et a une vitesse de déplacement 11 noeuds. Son port d'attache était Lorient. Il possède une grue hydraulique de 36 tonnes et d'un treuil hydraulique de . Sa soute a une capacité de . Le Roi Gradlon disposait comme équipements d'origine : apparaux de levage, mâts de charge, les instruments de navigation, deux cales permettent de stocker les matériaux, et les mouillages.
L'équipage en opération était composé de huit marins : un capitaine, un chef mécanicien, un ouvrier mécanicien, un maître d'équipage, trois matelots, et un cuisinier.
Note et référence
Voir aussi
Articles connexes Douarnenez Port-Rhu Service public des phares et balises Autres baliseurs : Armorique, Charles Babin, ...
Lien externe Roi Gradlon - Port-musée de Douarnenez Patrick Certain, Le Roi Gradlon parade avant sa mise à la retraite,sur Ouest-France.fr, . Travail en mer. «Le Roi Gradlon», bateau mythique, sur LeTélégramme.fr, .
Catégorie:Baliseur Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Bateau lancé en 1948 Catégorie:Navire construit au Havre